Хождение по водоёму на вёслах всегда считалось универсальным способом передвижения на лодке. Однако появление в миру моторов в корне изменило концепцию передвижения. Сегодня всё большее количество рыболовов отказываются от каноничной гребли, предпочитая потратиться на новенький, пусть и не самый производительный, моторчик, способный «домчать» лодку на любой край акватории.
До недавнего времени в сегменте лодочных моторов наблюдалось вполне обычная гегемония южнокорейских, японских и ряда западных компаний.
Неподобающее качество китайской техники долгое время держало производителей из «Поднебесной» в ранге ограниченных дистрибьютеров, своеобразной «отдушиной» которым служил вброс товаров в страны СНГ.
С течением времени концепция производства поменялась, а китайские гранды подвели свою продукцию под уровень международных стандартов. С этого момента рынок захлестнула новая волна конкуренции, спровоцированная более дешёвой и не менее качественной рыболовной техникой.
Следуя устоявшемуся тренду, мы сделали для вас рейтинг самых лучших китайских производителей лодочных моторов, сумевших потеснить грандов с некогда плотно занятой ниши. В качестве критериев отбора претендентов в топ были выбраны следующие параметры:
- отзывы отечественных потребителей и мировых экспертов;
- ширина ассортимента в основных ценовых сегментах;
- превалирующее качество продукции;
- показатели надёжности: ремонтопригодность и долговечность;
- средняя цена на товар в рамках одного производителя.ров
10 Sai
При зарождении собственного производства китайская компания Sail пошла по пути, проторённому многими прямыми конкурентами, начав копирование продукции именитых брендов. В качестве эталона ею были выбраны лодочные моторы Yamaha, сродство с которыми особенно сильно прослеживалось в первых линейках товара.
Постепенное становление Sail привело к отказу от копирования в сторону проявления индивидуальности, и на этой ноте компания смогла-таки покорить международный рынок. Сильными сторонами лодочных моторов марки потребители назвали дешевизну, хорошее качество, ремонтопригодность и долговечность службы. В число самых популярных моделей вошли:
- SAIL OTH 15: 2 такта, румпель и ручной запуск, 15 л.с., 246 см3;
- SAIL F 15S (ES): 4 такта, румпель и гибридный пуск (ручной + электрический), 323 см3, 15 л.с.;
- SAIL OTH 9.9S: 2 такта, румпель и ручной запуск, 246 см3, 9,9 л.с.
Середнячковый китайский бренд лодочных моторов, выпускающий хорошо кастомизированные агрегаты для пользования в России и европейских странах. Имеет некоторую схожесть с брендом Jet Marine и Sailor, которая объясняется принадлежностью одному холдингу Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd.
Основными преимуществами моторов Troll является умелое соотношение компактности и лёгкости с хорошей кастомизацией и надёжностью при использовании в наиболее суровых климатических областях.
При более подробном изучении складывается чувство, что агрегаты этой фирмы были заточены специально под использование на территории России.
Главными представителями Troll потребители нарекли следующе модели:
- двухтактный Troll T5: 5 л.с., 102 см3, ручной пуск, румпель;
- двухтактный Troll T2.5: 2,5 л.с., 56 см3, ручной пуск, румпель;
- двухтактный Troll T9.9: 9,9 л.с., 246 см3, ручной пуск, румпель.
Китайский производитель, сумевший отличиться на фоне, в целом, идентичного товара благодаря упору на изысканность в оформлении собственных лодочных моторов.
В то время как другие компании пытаются в точности копировать именитые агрегаты или затачивать собственные разработки под максимальную эффективность работы, Jet Marine умело использует преимущество «внешнего вида», о чём и говорят высокие цифры продаж.
При этом нельзя сказать, что технические аспекты в их моторах отходят на второй план. Напротив, броские формы призваны подчеркнуть функциональность и качество произведённых установок.
В вопросе предпочтений и эксперты, и пользователи единодушно склоняются к выбору Jet Marine. А в качестве знаковых моделей моторов компании выделяют следующие:
- четырёхтактный Jet! Marine F5 BMS: ручной запуск, наличие румпеля, 2,5 л.с., 72 см3;
- двухтактный Jet! Marine T4 BMS: ручной запуск, управление с помощью румпеля, 4 л.с., 83 см3;
- четырёхтактный Jet! Marine F9 BMS: ручной запуск, наличие румпеля, 9,9 л.с., 323 см3.
Ни для кого не секрет, что при разработке своей линейки компания Seanovo активно использует наработки Yamaha, как элемент стремления к признанному идеалу. И если раньше до качества оригинала им было довольно далеко, то по прошествии десятилетия двухтактные моторы торговой марки вплотную приблизились к своим именитым аналогам.
Как отмечают отечественные эксперты, компания Seanovo активно борется за лидерство в своём сегменте, пытаясь превзойти знакомые потребителю Parsun, HDX и т.д. по уровню оснащённости. Временами им это удаётся, но для более полного закрепления успеха всегда чего-то (а именно свежих разработок и нового предложения) оказывается недостаточно.
В число флагманских моторов для лодок компании Seanovo входят:
- 2-тактный Seanovo T9.8 BMS: 9,8 л.с., 169 см3, ручной запуск, управление румпелем;
- 4-тактный Seanovo F2.5 BMS: 2,4 л.с., 72 см3, ручной запуск, управление румпелем.
Бренд, зарекомендовавший себя в качестве производителя бюджетных лодочных моторов с пониженными шумовыми показателями и облегчённой конструкцией. Все агрегаты, произведённые Sailor, оснащаются циркуляционным водяным охлаждением, благодаря чем могут работать в течение длительного времени без надобности остановок.
В среде потребителей «Сэйлоры» не пользуются такой большой популярностью, как, скажем, Parsun, HDX и SEA PRO. Однако они перетянули на свою сторону мнение экспертов, что немаловажно в условиях плотной конкуренции. Основными представителями ассортимента этой компании являются:
- Sailor GM-T 5.0: двухтактный, с ручным запуском, мощностью 5 л.с., рабочим объёмом 102 см3;
- Sailor GM-T 9.9: двухтактный, с ручным запуском, объёмом 246 см3, мощностью 9,9 л.с.;
- Sailor GM-F 2.5: четырёхтактный, с ручным запуском, мощностью 2,5 л.с., объёмом 72 см3.
Именитый китайский бренд, сделавший акцент на производстве двигателей на базе разработок мировых компаний.
Неоднократно подвергался критике со стороны экспертов за то, что до мельчайших подробностей копирует 2- и 4-тактные движки от Honda, Mercury, Suzuki и Tohatsu.
Тем не менее, в кругах потребителей SEA PRO пользуется высокой популярностью и стабильным спросом. При прочих равных условиях стоимость моторов этой компании значительно ниже тех, на которые ориентируются производители при создании.
Единственным реальным недостатком продукции SEA PRO можно считать проблему с расходниками. По данным форумов, найти качественные запасные части на этих «малышей» очень сложно, а предлагаемая альтернатива лишь уменьшает их рабочий ресурс.
Наиболее яркими представителями компании считаются:
- SEA-PRO T 5S: двухтактный, мощностью 5 л.с., объёмом 103 см3, на ручном управлении;
- SEA-PRO ОТН 9.9S: двухтактный, объёмом 246 см3, мощностью 9,9 л.с., с ручным управлением;
- SEA-PRO F 9.9S: четырёхтактный, двухцилиндровый, мощностью 9,9 л.с., объёмом 323 см3, с ручным управлением.
Крепкая и молодая компания по производству рыболовной моторизированной продукции начала свою деятельность в 2007 году, когда получила статус официального дистрибьютера южнокорейских ПВХ-лодок Sun Marine.
Частично из-за успеха реализуемого товара, частично из-за стремления развития деятельности, Marlin Motors начала выпускать собственную линейку лодочных моторов…и не прогадала с моментом.
Несмотря на присутствие на рынке признанных топов в лице Yamaha и Honda, производитель быстро занял нишу бюджетных силовых агрегатов, вытеснив оттуда менее крепкие торговые марки.
На сегодняшний день продукция Marlin пользуется стабильным спросом у любителей рыбалки и прогулок по водоёмам. Эксперты предрекают компании дальнейший и возможный выход в сегмент элиты.
Флагманскими моделями лодочных моторов бренда являются:
- MARLIN MP 5 AMHS: 2-тактный, 103 см3, 5 л.с., румпель, ручной пуск;
- MARLIN MP 9.8 AMHS: 2-тактный, 169 см3, 9,8 л.с., румпель, ручной пуск;
- MARLIN MP 25 AWRS: 2-тактный, 496 см3, 25 л.с., ручной/электрический пуск, дистанционное управление.
Крупнейшаяашиностроительная компания Zongshen славится не только выпуском качественных лодочных моторов. Именно с её конвейеров выходят двигатели для китайской автомобильной марки Lifan и именно она производит трековые мотоциклы, которые пользуются спросом на рынке уже более пяти лет.
Само собой, претензий по части непрофессионализма или посредственного товара к производителю такого уровня быть не может. Авторитетные американские и российские интернет-издания не раз поднимали тему постепенного смещения рынка лодочных моторов в направлении Китая, и наибольшую лепту в этот успех внесла именно Zongshen.
Главными представителями этой торговой марки стали следующие агрегаты:
- ZONGSHEN T 40 FWL: 2 такта, электропуск, дистанционное управление, 40 л.с., 525 см3;
- ZONGSHEN T 30 FWS: 2 такта, электропуск, дистанционное управление, 30 л.с., 489 см3;
- ZONGSHEN T 9.9 BMS: 2 такта, ручной пуск, румпельное управление, 9,9 л.с., 259 см3.
Второй по популярности производитель из Китая, главным преимуществом которого стало ориентирование производства на иностранного потребителя.
Как и в случае с многоизвестным HDX, Parsun долгое время профилировал производство под международные стандарты качества, и, достигнув желаемого результата, выпустил на рынок целую линейку качественного продукта.
Подобный шаг возымел успех: вместо покупки дорогущих моторов (компании Yamaha и подобных ей) с тем же набором характеристик потребители стали присматриваться к линейке этой китайской фирмы.
В числе наиболее ярких представителей компании Parsun эксперты и опытные потребители выделяют следующие модели:
- Parsun F5BMS: четырёхтактный, ручного управления, объёма 112 см3, мощности 5,5 л.с.;
- Parsun T5.8BMS: двухтактный, ручного управления, объёма 102 см3, мощности 5,8 л.с.;
- Parsun T15BMS PRO: четырёхтактный, румпельный, объёма 246 см3, мощности 15 л.с.
Последние несколько лет компания HDX неизменно получает звание лучшего производителя лодочных моторов из Китая, проигнорировать которое мы никак не можем. Весь ассортимент товара был подтянут до уровня международных стандартов, и сумел-таки навязать борьбу заслуженным, но очень дорогим грандам в лице Yamaha, Tohatsu и Honda.
Ещё одним немаловажным достоинством лодочных моторов от HDX является полная адаптированность к российским климатическим условиям. Из всего модельного ряда именитой компании эксперты и пользователи выделяют следующие силовые агрегаты:
- HDX 2.5 BMS, с ручным запуском, румпельным управлением, 1,5-литровым баком и объёмом 74,5 см3;
- четырёхтактный HDX F5 BMS ручного пуска, с румпельным управлением, топливным баком на 3 литра и рабочим объёмом 112 см3;
- двухтактный HDX T5 BMS ручного пуска, с румпелем, мощностью 5 л.с. и 102 см3 объёма;
- двухтактный HDX T9 BMS с ручным пуском, румпелем, мощностью 9,9 л.с., объёма 246 см3.
Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!
Рейтинг лучших лодочных моторов по отзывам покупателей
Многие заядлые охотники и любители рыбалки задаются вопросом, каким мотором лучше оснастить свою лодку. Порой до заветного места необходимо преодолеть достаточно большое расстояние, и лучше это сделать с помощью надежного мотора, не затрачивая силы и время для гребли на веслах.
Лодочный мотор какой фирмы выбрать
Двигатели для малых плавательных средств выпускаются несколькими мировыми брендами.
В России электрические моторы для лодок на сегодняшний день являются большой редкостью. Поэтому рассмотрим линейку наиболее популярных моделей лодочных моторов, работающих на топливе:
TOHATSU
Эта японская фирма в последние годы является самым надежным поставщиком подвесных моторов для лодок, работающих на топливе. Каждый двигатель, перед тем как поступить на торговый рынок, подвергается на заводе специальному тестированию. Моторы Тохацу воплощают в себе удачное сочетание компактности, небольшого веса и высокой мощности.
YAMAHA MOTOR
Российскому потребителю наиболее известны двигатели Yamaha четырех основных серий:
- Hi-Tec с раздельной подачей масла и топлива, мощность – 2-300 л.с.;
- 2Original – простотой и надежный, мощность – 20-200 л.с.;
- Four Stroke – четырехтактные двигатели мощностью 2,5 – 250 л.с.;
- Enduro — моторы, предназначенные для эксплуатации при повышенных нагрузках.
HONDA
На сегодняшний день двигатели этой фирмы в России считаются самыми дешевыми среди двигателей подобного типа.
SUZUKI
Двигатели – двух- и четырехтактные – отличаются исключительным качеством. Моторы производятся в Японии, так же, как и исходные материалы и комплектующие. Только несколько моделей — DT2.2, DF4,5,6 – собираются на новом дочернем сборочном предприятии SUZUKI в Таиланде методом отверточной сборки из исходных составляющих, поставляемых из Японии.
MERCURY
Фирма, расположенная в США, производит двигатели для лодок с очень широким диапазоном мощности – от 2,5 до 275 л.с.
Лодочные двигатели Меркурий отличаются надежностью, компактностью, экономичностью, динамичностью и комфортной эксплуатацией.
Продукция рассчитана на самого взыскательного покупателя, как среди любителей, так и профессионалов. Выпускаются моторы двух типов – двух- и четырехтактные.
Для двухтактных характерно идеальное соотношение вес/мощность. В последних моделях MERCURY четырехтактного типа установлена инновационная система электронного впрыскивания топлива.
Рейтинг лучших лодочных моторов, составленный по отзывам потребителей
При отборе лучших видов двигателей для лодок были учтены следующие характеристики, наиболее часто упоминаемые покупателями и хозяевами лодочных моторов:
- Источник энергии;
- Тактность двигателя;
- Мощность;
- Соотношение качественных характеристик;
- Удобство в эксплуатации;
- Доступность сервиса.
Двухтактный двигатель потребляет топлива больше на 20%, чем четырехтактный. Это объясняется принципом работы: отработанная смесь и выхлопные газы вытесняются новой порцией рабочей смеси. Кроме того, в нем предусматривается смешение топлива с маслом, что повышает уровень вредных выбросов.
Однако, благодаря простоте конструкции, двухтактный двигатель легче такого же по мощности четырехтактного почти на 30%, что составляет от 10 до 20 кг. Двухтактный мотор легче в обслуживании, его можно, при имеющемся опыте и запасе деталей, отремонтировать в любых условиях, как говорится, «на ходу».
Четырехтактные двигатели отличает отсутствие вибрации и сниженный по сравнению с двухтактными уровень шума, более экономный расход топлива. При этом необходимо учитывать повышенные требования к качеству самого топлива. Кроме того, недостатком для обывателя является большой вес и усложненная конструкция, требующая специальных навыков для ремонта.
Лучшие двухтактные двигатели мощностью 5 л.с
Более широким спросом среди рыбаков и охотников – любителей пользуются лодочные двигатели невысокой мощности – до 5 л.с.
Они просты в эксплуатации; небольшой вес позволяет переносить их без привлечения сторонней помощи; экономны в расходе топлива и имеют сравнительно невысокую стоимость, что является немаловажным фактором при выборе.
Среди двухтактных моторов этой мощности наиболее популярны:
Самый надежный лодочный двигатель
Одноцилиндровый YAMAHA 5CMH заводится с пол-оборота и быстро развивает предельную скорость.
Достоинства:
- Экономный расход бензина;
- Отличная динамика и приемистость;
- Встроенный топливный бак — объем 2,8 л.;
- Выносной бензобак – объем 12 л.;
- Высококачественный трехлопастный винт;
- Три передачи: передняя, задняя, нейтрал;
- Возможность заднего хода без разворота;
- Ровная работа двигателя на любых оборотах;
- Регулировка оборотов мотора – румпель;
- Отличный ручной запуск;
- Японское качество сборки;
- Надежность в поездках на дальние расстояния.
Минусы:
Эта модель пользуется огромной популярностью у дальневосточников, как самая надежная в тяжелых климатических условиях.
Надежный двигатель с отличной динамикой
TOHATSU M 5B DS – еще один «японец», отличающийся надежностью конструкции при небольшом весе.
Достоинства:
- Экономный расход горючего;
- Встроенный масляный бак;
- Система передачи имеет три позиции: нейтрал, вперед, назад;
- Карбюратор усовершенствованной модели;
- Электронное зажигание;
- Легкий запуск при любой погоде;
- Шесть позиций наклона корпуса двигателя – возможность использовать его даже в мелких водоемах;
- Специальная встроенная система регулировки угла наклона и подъема двигателя;
- Высокопрочный алюминиевый корпус с антикоррозийным покрытием;
- Разумное соотношение цены и качества.
Недостатки:
- Требования к топливу (бензин Аи – 92);
- Неравномерная работа двигателя при прогреве и запуске.
Оптимальный бюджетный вариант для любителя рыбной ловли в любых водоемах.
Самый легкий двухтактный двигатель
MERCURY 5М — детище американского производителя (компания «Mercury Marine»).
Достоинства:
- Небольшой вес – 20 кг;
- Ручная система старта;
- Румпельное управление;
- Встроенный бак для масла — объем 2,5 л.;
- Оснащен внешним топливным баком – 12 л;
- Мотор крепится посредством транцевой струбцины;
- Выхлопная система — через ступицу винта. Минимальный уровень шума;
- Трансмиссия надежно защищена резиновым амортизатором;
- Быстрый разгон;
- Коррозийная стойкость деталей.
Недостатки:
Пользуется большой популярностью благодаря внедряемым инновационным решениям.
Лучшие двухтактные двигатели мощностью 15-20 л.с
Лидер по популярности
YAMAHA 15 FMHS – двигатель, набравший наибольшее количество положительных отзывов.
Достоинства:
- Экономичен в потреблении топлива;
- Разумное соотношение мощности и массы: 15л.с./36 кг.;
- Удобное румпельное управление;
- Зажигание – электронное, от генератора тока на 6А;
- Прост и надежен в эксплуатации;
- Возможность быстрого увеличения тяги;
- Достигает скорости до 36 км/ч. при усиленной нагрузке;
- Уровень шума и вибрации в низких пределах.
Недостатки:
- Высокая цена;
- Отсутствие ручки для транспортировки.
Мотор Ямаха 15 FMHS пользуется особой популярностью среди любителей рыбной ловли и дальних путешествий на высоких скоростях.
Сочетание надежности и скорости
TOHATSU M 18E2 S – двухтактный японский двигатель с высококачественным корпусом с антикоррозийной защитой.
Достоинства:
- Разумное соотношение мощности и веса;
- Экономичность в потреблении топлива;
- Система электронного зажигания CDI;
- Защита от перегрева системой охлаждения с термостатом;
- Встроенный ограничитель оборотов защищает двигатель от преждевременного износа;
- Моторная помпа изготовлена из нержавеющей стали;
- Имеется внешний топливный бак — 25 л.;
- Винт выполнен из качественного алюминия;
- Развивает скорость до 60 км/час при наличии двух пассажиров;
- Качество японской сборки.
Недостатки:
- Повышенный уровень шума при работе и переключении двигателя;
- Достаточно высокая цена.
Мощный надежный двигатель для работы при повышенных нагрузках.
Самый удобный в работе
NISSAN MARINE NS 15 D2 1 – японский двигатель, мощность 15 л.с.
Достоинства:
- Экономный расход горючего;
- Запуск двигателя на основе электронной системы зажигания;
- Система передач: нейтрал, вперед, назад;
- Переключение скорости обеспечивает рукоятка на корпусе, расположенная сбоку;
- Надежность в эксплуатации даже в тяжелых условиях;
- Можно использовать для передвижения по неглубоким водоемам;
- Внешний бензобак – 25 л;
- Укомплектован набором инструментов;
- Удачное сочетание цены, простой конструкции и высокого качества.
Недостатки:
- Повышенный вес – 41 кг.
- Высокое качество материалов, из которых изготовлены корпус, узлы и агрегаты двигателя, позволяет использовать его в любой воде — пресной и морской;
Какой мотор лучше купить на свою лодку
Для того, чтоб сделать правильный выбор лодочного мотора из всех известных моделей, необходимо определить, для какого типа судна он предназначается. А также – тип водоема, в котором планируется его эксплуатация. Это связано с тем, что длина дейдвуда, или «ноги» мотора определяется в зависимости от типа, размера и глубины посадки плавательного средства.
1. Если предстоит приобрести мотор для резиновой лодки, то разумным выбором в соотношении цена/качество станет двухтактный двигатель Mercury производства США.
Это отличная бюджетная модель для рыболова-любителя, выбирающегося на рыбалку по выходным. Мощность и надежность этого лодочного мотора позволит совершать небольшие путешествия по рекам и озерам без оглядки на течение. Грамотная эксплуатация и надлежащий уход – гарантия того, что этот двигатель прослужит достаточно длительное время без ремонта.
. Для малоразмерной или среднеразмерной легкой лодки, предназначенной для частых и дальних поездок, лучше всего приобретать более мощный двухтактный двигатель – оптимальный вариант – 15 л.с. Согласно многочисленным отзывам знатоков, подвесной двухцилиндровый мотор YAMAHA 15FMHS лучше всего отвечает поставленным задачам.
Двигатель Ямаха выгодно отличается особым запасом живучести мотора. По отзывам, даже после пребывания в воде из-за случайного затопления лодки просушенный и почищенный должным образом мотор прослужит еще очень долго.
Если мотор предназначается на прогулочный вариант плавательного средства, рассчитанный на дальние переходы с большой нагрузкой, то лучше всего снова выбрать японского производителя — двухтактный YAMAHA 30HWCS.
Высокое качество исходных материалов и сборки выгодно отличает двигатели Ямаха от остальных моделей с такими же техническими характеристиками. Вложенные в покупку двигателя средства окупятся безупречной работой без специального обслуживания в течение нескольких сезонов.
Рейтинг лучших лодочных моторов в 2019 году
Человек, решивший приобрести лодочный мотор, сталкивается с вопросом о том, какой же агрегат лучше купить? Ведь на отечественном рынке представлен огромный ассортимент моторов всевозможного класса и разнообразных компаний-производителей. В ходе выбора необходимого аппарата главное — не запутаться в широком сегменте подобной продукции.
Стоит подробно ознакомиться с характеристиками предложенных моторов, грамотно оценив все их возможности для предстоящего эксплуатирования. Ведь от разумного подхода при покупке необходимого мотора будет зависеть надежность и экономичность при работе устройства.
Обязательным правилом при приобретении агрегата является полное ознакомление с его паспортными характеристиками, данными судна, на которое будет обустраиваться двигатель, просчет транцевых параметров.
А, сопоставив все данные с характеристиками мотора, можно приступать к выбору подходящего агрегата.
Виды лодочных моторов
Все подвесные лодочные двигатели различаются по некоторым особенностям. При необходимости приобретения агрегата, который бы обеспечил долгие вояжи по воде, несомненно, нужно выбрать бензиновый силовой аппарат, так как он может дать гарантию на полную надёжность.
Лучшие компании-производители лодочных двигателей
Лидерами по выпуску лодочных моторов конечно же являются компании-производители из Европы и Америки. Также есть предложения от азиатских производителей. Там тоже бывают качественные модели. А если возникшая диллема о том, какой же все-таки фирмы лучше приобрести агрегат, ставит в тупик, то на сегодняшний день существует ранжировка самых лучших изготовителей, лидерами которой являются:
- YAMAHA. Популярнейший концерн, предлагающий потребителю карбюрационные моторы и двигатели с инжекторной подачей топлива четырех и двухтактного типа. Сегмент продукции компании представлен широким спектром интенсивности агрегатов от 3 до 300 лошадиных сил. Главная изюминка, которую представляет данный производитель — это функция прямолинейного впрыска при уровне с повышенным давлением.
- EVINRUDE. Раритетный производитель двигателей представляет мировому рынку агрегаты, исполненные с применением инновационных технологий, которые показывают при своем эксплуатировании достойное качество и надежность. Ассортимент товаров представлен устройствами интенсивностью от 10 до 350 лошадок разнообразных видов, имеющих лишь одно несовершенство — слишком высокую цену.
- HONDA. Концерн, представляющий потребителю лодочные двигатели уже не первый десяток лет. Особенностью устройств от этой фирмы является их исполнение в виде четырехтактного рабочего цикла. Шагая на порядок дальше от своих конкурентов, компания предлагает широкий ассортимент силовых агрегатов от 2 до 250 лошадиных сил мощностью.
- MERCURY MARINE. Самый популярный производитель моторов, выпускающий устройства разнотактного типа рабочего цикла. Оба варианта исполнения двигателя имеют интенсивность работы от 7,5 до 300 лошадиных сил и солидное реноме надежных, качественных и долгосрочных устройств.
Ранжировка популярных бюджетных лодочных силовых агрегатов
Многие покупатели загоняют себя в тупик при выборе, какой же все-таки приобрести агрегат: зарубежный или российский? Каждый из этих вариантов имеет свои достоинства и недостатки.
А самая первая ошибка неопытного покупателя обычно заключается не в выборе производителя, а в неграмотном подборе мотора, который не будет соответствовать необходимой мощности. В итоге, эксплуатируясь в повышенном режиме интенсивности, аппарат достаточно скоро выйдет из строя.
Однако, представленные в нашей статье недорогие лодочные моторы, заслуживают к себе внимания и доверия.
Бюджетные моторы интенсивностью до 5 л. с
Лодочный силовой агрегат российского производителя, выпускающийся в Наро-Фоминске, имеющий интенсивность в 4, 7 лошадиных сил и одноцилиндровое оснащение на основе бензина.
Для этого мотора не имеет значения глубина водоема, где он будет развивать среднюю скорость судна до 6,5 км/ч.
Имеет пневматическую систему охлаждения, а его эргономичный дейдвуд делает возможным сохранение агрегата при любых условиях. Средняя цена: от 3300 рублей.
Достоинства:
- малый вес;
- удобная транспортировка;
- любая глубина при эксплуатировании.
Недостатки:
- маломощный в развитии скоростных показателей.
Российский водометный лодочный двигатель, имеющий очень маленькую мощность в 2, 6 лошадиных силы и весовые параметры лишь в 11,7 кг. Управляется при помощи румпельного рычага, запускаясь лишь вручную. Применяем для лодок и катеров небольшого размера, которые будут отлично перемещаться по мелководью. Имеет транцевую высоту в 350 мм и не большой расход топлива. Средняя цена: от 11000 рублей.
Достоинства:
- экономичность;
- малогабаритность;
- оптимальная цена.
Недостатки:
Маленький китайский аппарат, работающий на бензине марки А-92 с небольшим добавлением масла. Достаточно качественный лодочный мотор, развивающий скорость передвижения до 20 км/ч, имея мощность в 3,5 лошадей. Устройство заводится вручную с полуоборота, растрачивая горючее во время эксплуатации очень рационально. Средняя цена: от 10000 рублей.
Достоинства:
- компактность;
- экономичный расход топлива;
- супероптимальная цена.
Недостатки:
Критерии выбора необходимого агрегата заключаются в понимании того, как будет осуществляться эксплуатация мотора.
При необходимости проводить работу лодки в режиме гидроглиссирования, приобретенный агрегат должен обладать высокими параметрами мощности. В случае, если такая надобность отпадает, то вполне подойдет и маломощный мотор.
Однако, при введении судна в режим повышенной скорости без необходимой интенсивности двигателя лодка на него может даже не переключиться.
Обычно мощные моторы не отличаются особой экономичностью, однако, если расчетливость для владельца не приоритет, а на первом плане стоят высокие скоростные показатели, то моторы с повышенной интенсивностью будут именно то, что нужно.
Моторы с интенсивностью до 9,9 л. с
Один из лучших образцов двухтактников с интенсивностью мотора в 5 лошадиных сил. Отличается необычайной резвостью, эргономичностью и неприхотливостью. Во встроенный бак входит около 2, 8 л топлива, однако, при полной скорости судна количества горючего в полном баке хватает лишь на 1-1,5 часа. Мотор настолько прост в работе, что с ним в состоянии управиться даже новичок.
Средняя цена: от 45000 рублей.
Достоинства:
- интенсивность;
- простота при эксплуатации;
- компактность.
Недостатки:
- перерасход топлива при скоростном движении.
Этот образец мотора с двигателем в 9, 8 лошадок двухтактного типа китайского производства предназначается для обустройства надувных лодок среднего размера и низкой высотой транца.
Двигатель обладает широким диапазоном оборотов, благодаря которым стабильно и надежно работает при самых интенсивных нагрузках. Небольшие габариты и вес в 27 кг позволяет сэкономить пространство в судне.
Надежный редуктор и интенсивная функция охлаждения в моторе достойно зарекомендовали агрегат, как долговечное и качественное устройство.
Средняя цена: от 50000 рублей.
Достоинства:
- эргономичность;
- надежность;
- система охлаждения.
Недостатки:
- через некоторое время в процессе эксплуатации наблюдается шум и дребезжание.
Средняя цена: от 80000 рублей.
Достоинства:
- качество и надежность;
- исключение перегрева;
- удобное контррирование с румпеля.
Недостатки:
Средняя цена: от 90000 рублей.
Достоинства:
- защита от перегрева;
- исключение вибраций и шумов;
- система автоматической настройки уклона.
Недостатки:
- возможны вибрационные моменты на холостом ходу.
На базе этого двигателя высокой мощности встроена система 4-х тактов рабочего цикла. Имеет в себе 15 лошадиных сил и весовые параметры в 46 кг, однако, благодаря своей эргономичности, в ходе транспортировки с ним не возникает никаких проблем.
Для непредвиденного столкновения лодки с любым препятствием, создатели из Японии продумали усилитель крена и особую гидравлическую накидку, что дает гарантию на безопасное передвижение по мелководью и при встрече со всевозможными преградами в воде. На моторе встроен датчик показаний давления масла и температурного режима.
Предназначен для дальнего хода, так как имеет довольно вместительный топливный бак, содержащий до 12, 5 л горючего.
Средняя цена: от 170000 рублей.
Достоинства:
- качество от производителя;
- накидка из гидравлики;
- датчик параметров масла и температуры.
Недостатки:
- большой расход горючего;
- высокая цена.
Компактный и очень интенсивный подвесной лодочный силовой агрегат является портативным четырехтактником, отличающимся введением в свое создание инновационных технологий. Генератор с повышенной интенсивностью, электропривод для регулирования крена и подъема.
Устройство имеет мультифункциональные эргономичные рукоятки, облегчающие транспортировочный процесс.
Данный лодочный мотор является самым надежным и мощным в 20 лошадей агрегатом из всех флагманских лодочных устройств, даря владельцам огромное наслаждение и удовольствие от проведения водных вояжей.
Средняя цена: от 200000 рублей.
Достоинства:
- качество от производителя;
- инновационные цифровые функции;
- мощность.
Недостатки:
Достоинства:
- компактность;
- малый вес;
- очень доступная цена.
Недостатки:
Довольно неплохой электродвигатель американского производства для небольших суден, имеющих весовые параметры до 700 кг. Телескопический рычаг, датчик зарядки АКБ и восемь скоростей. Средняя цена: от 7000 рублей.
Достоинства:
- телескопический рычаг управления;
- компактность;
- 8 скоростей передачи.
Недостатки:
- частая подзарядка аккумулятора.
Достаточно популярный у отечественного потребителя экономный электродвигатель подвесного типа, являющийся достойной заменой топливному. Помощник, при участии которого можно с легкостью проводить всевозможные маневры в труднодоступных местах на мелких водоемах, озерах и водохранилищах, не причиняя никакого вреда водной экосистеме.
Средняя цена: от 3000 рублей.
Достоинства:
- малый вес;
- бесшумность;
- низкая стоимость.
Недостатки:
- привязанность к электрообъектам для осуществления подзарядки аккумулятора.
При выборе лодочного мотора необходимо помнить о том, что существует несколько типов устройств, отличающихся своей особой конфигурацией, которые могут быть не состоянии эффективно применяться для эксплуатации на всех лодках. Для каждого вида судна созданы специальные типосовместимые двигатели, которые обеспечат правильную работу винтов и надежные условия для эксплуатации лодки вместе с силовым аппаратом.
No related posts.
