Неисправности рулевой рейки: признаки, причины, диагностика
Рулевая рейка предназначена для передачи энергии от руля к колесам, и от ее исправности во многом зависит управляемость автомобиля и безопасность движения.
Каждый водитель должен уметь распознавать признаки неисправности рулевой рейки и знать, когда необходимо обращаться в автосервис для ее ремонта или замены.
Снижение управляемости автомобиля приводит к аварийным ситуациям, в которых могут пострадать все участники движения.
Обратите внимание
Механизм рулевой рейки выходит из строя по двум основным причинам – это движение по неровным дорогам и агрессивная манера вождения.
Попадание колес в ямы и выбоины на дорожном полотне, переезд через рельсы, наезд на бордюры – все это приводит к повышенной нагрузке на механизм и его преждевременному износу.
Еще одной неизбежной причиной неполадок становится пыль: мелкие частицы засоряют механизм, в результате он быстро выходит из строя. Если вам часто приходится ездить по пыльным неровным дорогам, необходимо постоянно следить за состоянием руля, чтобы не допустить внезапной поломки.
Также причинами неисправности рулевой рейки становятся непродуманные действия водителя. Самые распространенные причины проблемы:
- Проезд на полной скорости через «лежачего полицейского на дороге».
- Переезд трамвайных путей поперек.
- Стоянка автомобиля с вывернутыми колесами из-за неправильной парковки.
- Резкие повороты руля при движении на непрогретом автомобиле в холода.
Эти и многие другие факторы провоцируют ускоренный износ и поломку деталей, в результате элементам рулевого управления требуется дорогостоящий ремонт или полная замена.
Как определить неисправность рулевой рейки? Признаки неполадок
Для точной диагностики неполадок нередко требуется полный демонтаж и разборка до последней детали, однако основные неполадки можно выявить по настораживающим признакам. Как проверить неисправность рулевой рейки? Водитель должен знать перечень основных тревожных симптомов, по которым определяется неисправность механизма:
- Появление стука в передней подвеске. Сначала он может быть почти незаметным и проявляется только на сильно разбитых дорогах, в дальнейшем он будет появляться постоянно. при сильных повреждениях механизма машина становится неуправляемой, руль может просто вылетать из рук водителя.
- Появление масляных луж на асфальте под автомобилем. Это одних из распространенных признаков неисправности рулевой рейки для автомобилей с ГУР. В утечке гидравлической жидкости виноваты изношенные сальники и прокладки, уплотнительные элементы требуют замены.
- Сложности с поворотом колес. Руль поворачивается туго, при движении может возникать посторонний свист. Проблема может быть связана с повреждением приводного ремня, однако необходимо провести точную диагностику в автосервисе.
- Тугой руль. Особенно это заметно в начале движения, также руль сложно поворачивать во время сильных холодов.
- Снижена управляемость автомобиля. Машина не реагирует на поворот рулевого колеса, руль может не возвращаться в начальное положение.
- Биение в руль, появление вибрации при поворотах и при движении по прямой траектории.
Чтобы точно выявить неисправность рулевой рейки на автомобиле, необходимо обращаться к специалистам. Далеко не всегда ее удается починить: при сложных повреждениях рейку приходится менять полностью. Самостоятельный разбор механизма и замена деталей далеко не всегда позволяют получить нужный результат.
Проблемы с гидроусилителем руля: причины и признаки
Нередко проблемы с работой рулевого механизма связаны не с самой рейкой, а с гидроусилителем руля. Первый признак неисправности – утечка гидравлической жидкости, в результате чего она попадает на пыльники.
Если не провести своевременный ремонт, со временем из строя выйдут сальники вала, на нем может появиться ржавчина.
Чтобы определить проблемы с гидроусилителем, необходимо обратить внимание на следующие признаки неполадок:
- Увеличение пенистости гидравлической жидкости. Заметить ее несложно, достаточно периодически проверять жидкость в бачке ГУР.
- Усиление шумов и появление посторонних звуков при повороте рулевого колеса. Проблема может свидетельствовать о недостаточном количестве жидкости в бачке.
- Проблемы с работой гидроусилителя на холостых оборотах. Как только количество оборотов увеличивается, неполадки исчезают.
- Нет усилия при повороте руля в одну или в обе стороны. Эта проблема возникает в результате повреждения резинового кольца.
Как определить неисправность рулевой рейки и гидроусилителя? Уже при первых признаках неполадок необходимо обращаться к специалистам. Со временем небольшие отклонения от нормы превратятся в серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, и это станет причиной ДТП. Проверить устройство самостоятельно сложно: точно определить неисправность может только профессионал с многолетним опытом.
Диагностика рулевой рейки
Если рулевая рейка начала протекать или появились другие признаки неисправностей, ее полностью разбирают в условиях автосервиса. Специалист оценит целостность корпуса, состояние уплотнительных колец и сальников. Если причиной течи стали изношенные уплотнительные элементы, их меняют на новые.
Мастер проводит внешний осмотр рейки на предмет механических повреждений и следов коррозии. Проверяется изношенность рейки и шестерни, также определяется состояние передающей пары.
Если в регулировке зацепления возникли отклонения, неизбежно возникнут проблемы с поворотом руля. При неправильном зацеплении в паре он вращается слишком туго, поэтому после проверки придется регулировать рейку.
Диагностика неисправности рулевой рейки требует опыта и профессионализма, так как нередко проблема выявляется не там, где она предполагалась первоначально.
После обращения в автосервис и устранения неполадок обязательно выполняется развал/схождение для установки оптимальных углов расположения колес. Эту работу нельзя доверять «гаражным» мастерам, так как от правильной балансировки зависит управляемость машины и скорость износа шин.
Как избежать поломок рулевой рейки?
Любой механизм со временем изнашивается и требует замены компонентов, однако можно обеспечить ему максимально долгую жизнь. Чтобы не допустить выхода рулевой рейки из строя, важно соблюдать правила эксплуатации авто и не допускать преждевременного износа деталей. Можно перечислить несколько полезных рекомендаций:
- Проверяйте состояние пыльников и своевременно их меняйте. Это позволит предотвратить попадание в устройство пыли и грязи, что провоцирует различные поломки.
- В холодное время года перед стартом несколько раз мягко прокрутите рулевое колесо, Это позволит маслу дойти до всех деталей.
- Удерживайте рулевое колесо в крайнем положении не больше 5 секунд.
- Старайтесь не попадать в глубокие выбоины на дороге, не переезжать рельсы без крайней необходимости, снижайте скорость перед «лежачими полицейскими». Сильные удары – одна из самых распространенных причин неисправности.
Аккуратное вождение и своевременный ремонт механизма гарантируют машине отличную управляемость и максимальную безопасность движения.
В нашем автосервисе предлагается квалифицированная диагностика и ремонт рулевой рейки любого типа, мы работаем с автомобилями любых марок и моделей. Воспользуйтесь услугами профессионалов, чтобы в короткие сроки решить проблему и вернуть машину к работе. Вы можете купить новую рулевую рейку или ремкомплекты для самостоятельного ремонта
Услуги нашего автосервиса:
Поломки рулевой рейки – признаки неисправности и их ремонт
Исправная работа всех элементов системы рулевого управления напрямую влияет на безопасность Вашей езды по дороге и других участников движения.
Одним из основных элементов рулевого управления является рулевая рейка, поэтому в данной статье разберемся, как определить и своевременно устранить поломку рулевой рейки автомобиля, какие основные признаки неисправности рулевой рейки и почему они возникают.
Симптомы и причины неисправности рулевой рейки, почему они возникают и как их устранить
Одним из основных факторов, влияющих на быстрый износ рулевой рейки и выход ее из строя – это качество дорожного покрытия. Постоянная езда по неровной и некачественной дороге способствует возникновению проблем с рулевым управлением, появляется стук рулевой рейки и другие поломки.
Чтобы самому ориентироваться, диагностировать симптомы, знать причины возникновения и знать, как устранить основные неисправности рулевой рейки, ниже рассмотрим основные поломки, чем они сопровождаются и надежные методы их устранения.
Отсутствие усилия на рулевом колесе при вращении в обе стороны
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Как устранить поломку
Несоответствие угла поворота руля к углу поворота колес. Авто «бросает» по дороге при движении
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Как устранить поломку
Пропадает усилие на рулевом колесе в центральном положении
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Кольцевой износ в корпусе силового цилиндра.
Как устранить поломку
Необходима замена рулевой рейки.
Пропадает усилие на рулевом колесе при повороте в одну сторону
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Кольцевой износ в корпусе распределительной части.
https://www.youtube.com/watch?v=asWxkynK2eU
Как устранить поломку
Нужна замена рулевой рейки.
Скрипы во время работы при повороте в одну сторону
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Причиной является изгиб вала.
Как устранить поломку
Рулевое колесо не возвращается или плохо возвращается в центральное положение
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Как устранить поломку
Необходима замена или регулировка рулевой рейки.
Самопроизвольный поворот рулевого колеса
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Рулевая рейка вышла из распределителя.
Как устранить поломку
Замена рулевой рейки.
Возникновения посторонних звуков (визга, шума)
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Как устранить поломку
Руль «тяжелый» при быстром вращении
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Как устранить поломку
Понизился уровень гидравлической жидкости
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Как устранить поломку
Рулевое колесо вибрирует при движении
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Проблема балансировкой колес или с регулировкой развал-схождения.
Как устранить поломку
Выполнить балансировку колес или сделать развал-схождение.
Стучит рулевая рейка и вибрирует рулевое колесо
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Как устранить поломку
Возникновение люфта и стука рулевой рейки
Причина возникновения данной неисправности рулевой рейки
Как устранить поломку
В заключение можно отметить, что, зная основные неисправности рулевой рейки и причины их появления, в дальнейшем Вы самостоятельно сможете диагностировать проблему в рулевом управлении автомобиля, своевременно замечать поломку и вовремя проводить ремонт. Делимся статьей в социальных сетях и оставляем свои советы и рекомендации по диагностике и ремонту рулевых реек в комментариях к этой статье.
Рулевая рейка: основные неисправности и как ремонтировать
Здравствуйте, дорогие друзья! Приятно снова вас видеть на страницах нашего сайта. Значит, мы не зря делаем свою работу.
Герой нашего сегодняшнего материала — это рулевая рейка. Каждый автовладелец и просто человек, интересующийся машинами, хотя бы слышал об этом элементе авто.
Важно
Если говорить простыми словами, то устройство под названием рейка является механизмом, необходимым для передачи вращения от рулевого колеса на ваши ведущие колеса. Изначально их делали на основе обычной шестерни на валу руля, от которого шла тяга рейки.
Но со временем производители усовершенствовали механизм, в результате чего на большинстве авто стоят гидравлические и электрические системы. Механические аналоги также актуальны, но в основном на старых автомобилях.
Коротко про виды
Признаюсь честно, уже будучи владельцем машины, я не особо заморачивался по поводу ее обслуживания. Но жизнь, как говорится, заставила. Отец поставил условие, что обслуживание подаренного мне авто полностью ложится на меня, то есть мой кошелек.
А поскольку я далеко не всегда мог позволить себе заправить машину и купить что-то новое для нее, поскольку цена кусалась, то ремонт приходилось делать с друзьями, попутно изучая инструкции с фото, видео ролики и штудируя руководство по эксплуатации.
Да, сейчас я зарабатываю намного больше, для меня не новость такие понятия как подшипник, сальник, пыльник или втулка. Но вот парадокс, замена любых деталей, ремонт и обслуживание проводится исключительно на СТО. Чего и вам советую, если речь идет о машинах с ЭУР или ГУР. Свой Матиз без ГУРа вы вполне легко отремонтируете своими руками в гаражных условиях.
Как мы уже разобрались вместе с вами, существует рулевая рейка (РР) трех типов.
Выбирая себе Форд Фокус 2, Фольксваген Пассат, Ниссан Альмера, Лада Гранта, Тойота Королла, Рено Логан или тот же Пежо, Ситроен, Митсубиси Лансер, не забудьте проверить, какая там стоит рейка, нужна ли ей замена и как снять этот элемент при необходимости.
Опираясь на отзывы, можно узнать, какие характерные неисправности у РР на Рено Меган, автомобилях Шкода, Шевроле Лачетти, Ауди, Мазда 6, Дэу, Хендай, Хонда, Ниссан. Замена на каждом из них осуществляется согласно соответствующему алгоритму, прописанному в руководстве по эксплуатации.
Я давно понял, что руководство по эксплуатации от производителя, которое идет в комплекте с авто при его покупки, является святая святых для автовладельца. Только по нему нужно выбирать новые запчасти, разбираться, как подтянуть рейку, как делается подтяжка или устраняются прочие неисправности.
У каждой рейки есть свой номер, артикул, по которому можно приобрести новый элемент для замены старого, отжившего свое время.
Искать, где рейки надежнее и опираться только на этот критерий при покупке автомобиля, я вам не советую. Большинство современных новых авто обладают достаточно надежными конструкциями РР.
Они не так часто выходят из строя, но выполнены куда лучше, чем на наших ВАЗ 2110, 2108, 2112 и даже 2114. Не в лидерах по надежности Калина, Приора.
Но плюсом отечественных авто является то, что их можно ремонтировать своими руками.
Признаки поломок
Сделал для себя важный вывод. Главный убийца рулевой рейки, вне зависимости от автомобиля — это дорога.
Именно «превосходные» по своему качеству дороги в нашей стране приводят к тому, что приходится покупать ремкомплект, тратить время и деньги на посещение СТО в Москве, СПб и любом другом городе.
Чем хуже в вашей местности дороги, тем чаще вы будете сталкиваться с такими явлениями как люфт, стук и вибрации.
Совет
Если у вас машина с гидроусилителем или электроусилителем, вам во многом повезло. Работают они хорошо на качественных импортных машинах. Но вот их снятие, замена или ремонт — задача только специалистов.
Ваша миссия заключается в том, чтобы вовремя обнаружить неисправности. В случае с рулевой рейкой характерными признаками поломки являются:
- руль становится тяжелее поворачивать в тех или иных положениях рулевого колеса;
- в РР стучит, появляется характерный звук;
- в руль отдает вибрация;
- если это ГРР, то начинает вытекать гидравлическая жидкость;
- руль не до конца возвращается в исходное положение после поворота;
- вращая руль, колеса поворачиваются не в соответствии с поворотом баранки.
При неполадках РР есть два способа решить проблему — поменять деталь на новую или попытаться отремонтировать. Узнайте, сколько стоит ремонт и детали, сопоставьте с ценами, которые запрашивают мастера.
На многих СТО, как я заметил, даже при возможности обойтись небольшим ремонтом мастера предлагают поменять рейку. Это выгодно им, поскольку замена стоит дороже мелкого ремонта.
Потому советую найти проверенный автосервис, где вас не будут обманывать, а сделают то, что действительно нужно.
Хотя некоторые сами знают, где находится в их авто рейка, в каких магазинах продают хорошие БУ РР и каким образом их можно поменять своими руками. При наличии отечественных старых машин я поддерживаю самостоятельный ремонт. Для более новых наших авто и особенно иномарок настоятельно рекомендую не чинить рейку своими руками. Слишком ответственная работа.
Распространенные проблемы
У каждой машины есть свои слабые места. Причем даже у некоторых ведущих автопроизводителей слабым местом является рулевая рейка. Сюда я бы отнес Форд, Опель, Рено, Тойоту и, к большому сожалению, Ладу и ВАЗы.
Практика показывает, что в основном рейка течет или стучит. Это два самых характерных признака, актуальных для этого узла.
Обнаружив неисправность, нужно незамедлительно приступить к ее устранению.
Полезные советы
Что ж, дорогие друзья. Надеюсь, вы поняли, насколько важным устройством является рулевая рейка, и что ремонтировать ее самостоятельно без знания дела категорически не рекомендуется.
Но в ваших силах обеспечить максимальную продолжительность жизни этого узла. Для этого достаточно соблюдать несколько простых советов.
- Всегда следите за состоянием пыльников. За ними скрываются основные узлы системы. Если пыльник рвется, трескается, на нем появляется дырка, через нее внутрь проникает пыль и грязь. Все это приводит к быстрому износу деталей. Заметив даже незначительные трещины, меняйте пыльник;
- Зимой не спешите сразу заводить машину и ехать. Прогрейте немного двигатель. Стоя на месте, покрутите в разные стороны руль, но с небольшим отклонением. Это поможет прогреть масло в РР и тем самым смазать детали системы;
- Любые ямы, кочки и лежачие полицейские нужно проезжать аккуратно, сбавляя скорость. Но если вы поздно заметили яму, то тормозить непосредственно в ней не стоит. Иначе вы рискуете вовсе остаться без колес. Чем аккуратнее ваше вождение, тем лучше себя чувствует автомобиль;
- Периодически меняйте рабочую жидкость в гидроусилителе. Периодичность указана в руководстве по эксплуатации к вашему авто;
- Не трогайтесь с резким нажатием педали газа. Особенно это вредно для РР, когда руль выкручен до упора влево или вправо.
Время подводить итоги, уважаемые наши читатели. РР — это сложный механизм, в котором хорошо разбираются далеко не все. Причем даже не на любом СТО вам смогут грамотно провести ремонтные работы.
Мой вам совет, найдите хорошее, проверенное СТО, которому вы сможете доверять. Это полезное знакомство для любого автовладельца, плюс постоянный клиент для автосервиса.
Согласитесь, это взаимовыгодные отношения.
Не забывайте подписываться в группу ВК, оставлять свои комментарии и приглашать к нам своих друзей.
(2
Неисправность рулевой рейки — признаки износа
Рулевая рейка на любом транспортном средстве является одним из важнейших элементов ходовой части.
От штатной работы этого неприметного с виду узла зависит не только возможность эксплуатации вашего «железного коня», но и напрямую — безопасность водителя, пассажиров и других участников транспортного движения.
Именно поэтому необходимо тщательно следить за техническим состоянием данного агрегата и при малейших сомнениях в его адекватной работе своевременно устранять неполадки самостоятельно или в сервисном центре.
1 Типы рулевых реек
В зависимости от сферы применения, производителя и категории транспортного средства существует три типа данных устройств:
Ниже будут рассмотрены основные причины, которые могут привести к неисправности рулевой рейки транспортного средства, а также признаки, по которым можно определить, что настал тот момент, когда, не откладывая в долгий ящик, необходимо провести диагностику этого жизненно важного механизма автомобиля.
2 Причины неисправностей
Наибольшая нагрузка происходит при попадании колеса в неровность дороги при его положении в режиме поворота.
В случае с электромеханическими рейками такая ситуация не редкость при эксплуатации транспортного средства в условиях повышенной влажности или при недостаточной гидрозащите мест соединения электропроводки.
Для такого узла, как рулевая рейка автомобиля, существует ряд признаков неисправности, присущий всем типам данного агрегата. В то же время для гидравлического и электромеханического типа присущи некоторые особенности, обусловленные их более сложным устройством и особенностями эксплуатации.
3 Общие признаки неисправности рулевой рейки
Причиной является нарушение герметичности пыльников наконечников, вследствие чего происходит попадание частиц грязи между шаровыми опорами наконечников и их основанием.
Наличие данного фактора свидетельствует о том, что износ рулевой рейки уже существенен и требуется незамедлительный ремонт или замена данного агрегата.
Причиной является износ центральной (наиболее часто используемой) части «червячной» передачи рулевой рейки, что также требует незамедлительного ремонта или замены.
4 Признаки неисправности рейки с гидравлическим усилением
Кроме того, необходимо проверить целостность ремня насоса гидроусилителя руля и его натяжение.
Это является следствием недостаточной натяжки ремня насоса гидроусилителя или механического повреждения самого насоса.
Чтобы окончательно убедиться в этом, достаточно заглянуть под автомобиль и посмотреть течь на рулевой рейке.
Необходима срочная замена или ремонт.
5 Признаки неисправности электромеханической рейки
Это свидетельствует о том, что электропривод рулевого управления не работает. Причина, как правило, — отсыревание и окисление клемм, соединяющих проводку и электроприводы.
Этот факт свидетельствует о том, что периодически происходит короткое замыкание в цепи электропитания двигателей усилителя руля. Причиной является износ щеток электродвигателя либо попадание воды на его статор.
При обнаружении вышеперечисленных признаков неисправностей в процессе эксплуатации транспортного средства стоит не пожалеть времени и провести диагностику системы управления.
Видео: Неисправность рулевой рейки — признаки износа
Неисправности рулевой рейки — признаки, как определить, с чего начать ремонт рейки
Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! Без руля автомобиль – гусеничный трактор. Представьте свой автомобиль без рулевого колеса. Получилось? А понравилось? То-то! Без руля мы пока не можем представить себе автомобиль.
И, естественно, руль – это одна из составляющих рулевого управления. Равно, как и рулевая рейка. Рулевая рейка автомобиля – это узел, соединяющий колёса и руль в одно целое. Как раз, с помощью рулевой рейки и рулевого привода, колёса точно реагируют на поворот руля в любую сторону.
И от того, каким образом реагирует система рулевого управления автомобиля на команды водителя, в значительной степени зависит ваша личная безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Аксиома, о которой нужно помнить всегда.
Каковы признаки неисправности рулевой рейки?
Ремонт рулевой рейки
Возникновение неисправности рулевой рейки вызывается, чаще всего, ездой по неровной и пыльной дороге. Чем менее бережно водитель управляет автомобилем на плохих дорогах, тем быстрее рейка начнёт стучать.
Стук рулевой рейки является одним из первых симптомов, составляющих признаки поломки рулевой рейки. Другими словами, чтобы избежать частых ремонтов рулевого управления, следует притормаживать перед заметными неровностями дороги, избегать передвижения поперек трамвайных рельсов. Впрочем, если такая необходимость возникла, то выполнять это нужно на крайне малой скорости.
К преждевременному выходу из строя и ремонту рулевого механизма могут привести многократные заезды на бордюры, резкие ускорения при нахождении руля в крайнем положении, что ведет к росту нагрузки на рулевой редуктор, другие детали рулевой рейки, а также к износу насоса гидроусилителя. Последствия: загрязненность и поломка уплотнителей в системе гидроусилителя.
Внешние признаки неисправности рулевой рейки можно спутать с другими неисправностями, поскольку диагностика этого узла достаточно сложна. В некоторых случаях, чтобы отыскать неполадку, рулевую рейку приходится разобрать полностью.
Часто водители задают вопрос: как определить неисправность рулевой рейки? Наиболее очевидный и ощутимый симптом – характерный стук при езде по неровной дороге, усиливающийся при повороте руля.
Кроме того, заметные симптомы неисправности рулевой рейки:
- тугой руль (нередко руль туго поворачивается лишь в одну сторону),
- после стоянки на асфальте могут оставаться пятна масла в районе передней части автомобиля,
- гул в гидроусилителе руля.
При таких признаках велика вероятность того, что автомобиль может стать неуправляемым.
Теперь ясно, как диагностировать рулевую рейку: нужно чаще обращать внимание на поведение рулевого управления, делать тщательный технический осмотр этого узла. Такая проверка рулевой рейки поможет сделать первичный вывод о необходимости ремонта, особенно, если имеется явная течь рулевой рейки.
Что делать, если подтекает рулевая рейка?
В случае обнаружения того, что подтекает рулевая рейка, автомашину необходимо срочно ремонтировать. Такая неисправность свидетельствует о том, что необходима, как минимум, замена манжет и пыльников.
Но этим ремонт может не ограничиться. Если потекла рулевая рейка, ее полностью разбирают, оценивают целостность корпуса механизма и вала, уплотнительных колец и сальников, которые при необходимости меняют на новые. С ремкомплектом для рулевых реек сейчас проблем нет.
Обратите внимание
Поэтому, если подтекает рулевая рейка, то замена износившихся сальников, прокладок или колец, не является сложным видом ремонта и вполне под силу любому водителю.
В процессе ремонта следует применять только новые и качественные расходные материалы и запчасти. После ремонта рулевой рейки, производится гидропрокачка гидравлической системы.
Народно-водительские советы по правильной эксплуатации рулевой рейки
Зимой рекомендуется после прогрева двигателя плавными покачиваниями покрутить руль, чтобы разогреть масло в гидроусилителе руля. Целостность защитных пыльников и уплотнений на рейке продлевает ее исправную эксплуатацию.
Даже небольшой дефект на пыльнике может пропустить внутрь рулевой рейки воду с грязевым абразивом, что приводит к быстрому износу уплотнителей и возникновению течи.
Как выполняется ремонт рулевой рейки: признаки и причины неисправности
В данной статье, мы проведем для Вас небольшой экскурс по механизму рулевой рейки, о том, как происходит регулировка рулевой рейки и о чем может свидетельствовать стук рулевой рейки, а также изложим приемы диагностики этого механизма.
Назначение и конструкция механизма рулевой рейки
Конструкция рулевой рейки представляет собой механизм, соединяющий руль с тягами колес автомобиля и передающий сигналы управления. Таким образом, посредством рейки осуществляется синхронный поворот колес машины в соответствии с вращением рулевого колеса водителем. На рисунке 1 можно подробно ознакомиться с устройством детали.
В общем случае, специальное устройство, расположенное на колонке, соединено с зубчатой рейкой и рулевым приводом. Современные автомобили также оснащены гидроусилителем или электроусилителем (механизмами, которые делают управление автомобилем более комфортным). Соответственно, рулевые рейки делятся на гидравлические и электрические.
Рисунок 1. Схема рулевой рейки
Признаки неисправностей и основные причины поломок рулевой рейки
Признаками неисправностей механизма могут оказаться любые проявления дискомфорта, возникающие в процессе вращения рулевого колеса: посторонние звуки, вибрации, необходимость применения дополнительных усилий при повороте руля, а также его неправильное центральное положение.
Основной причиной повышенного износа деталей является низкое качество дорог. Постоянная тряска на кочках и ухабах приводит к преждевременному выходу из строя механизмов рулевой рейки.
Зачастую виновниками явления становятся и сами водители: механические удары, неаккуратное вождение также способствуют поломкам. А парковка авто с вывернутыми колесами на морозе губительна для рулевых реек с гидроусилителем.
Врагом долговременной работы и причиной выхода из строя главного вала рейки является подверженность коррозии и, как следствие, протекание жидкости из корпуса.
Диагностика неисправностей
Для правильного распознавания проблем, связанных с механизмом, рекомендуем обращаться к специалистам, впрочем, определение некоторых неисправностей под силу среднестатистическому автолюбителю:
Характеристика поврежденияПотенциальная проблема Неполное возвращение рулевого колеса в исходное положение после поворота Механическое повреждение картера рейки Характерный глуховатый звук из корпуса рулевой рейки Изношенность комплектующих Протечки корпуса рулевой рейки Ржавление вала корпуса Необходимость применения дополнительных усилий при повороте руля Деформация резинового кольца «Тугой» руль Возникновение задиров металла Специфический звук при вращении руля Недостаточный уровень масла в баке
Регулировка рулевой рейки
Трудности, возникающие при вращении руля, сигнализируют о необходимости проведения регулировки механизма.
Следует помнить, что подтяжка рулевой рейки может оказаться лишь временным спасением, и при повторном проявлении неисправности после проведения операций, следует провести более глубокую диагностику.
Регулировка рейки осуществляется с помощью закрепления регулировочного винта в механизме. Весь процесс должен сопровождаться постоянным измерением люфта и проверкой звуков в колонке. Завершением процесса регулировки должно стать ходовое испытание.
Этапы ремонта в автосервисе:
Разбор рулевой рейки на составляющие; Промывка и обезжиривание компонентов механизма; Шлифование поверхности штока и вала распределителя; Смазка мелких деталей и штока перед сборкой, замена комплектующих с повышенным износом; Сборка и проверка всех элементов; Проверка на работоспособность и отсутствие течей.
Советы автолюбителей:
- Контролируйте состояние защитных пыльников;
- Не держите рулевое колесо в крайнем положении более 4-5 секунд, исключите резкий набор оборотов в этой позиции;
- Зимой после прогревания двигателя сразу не выворачивайте рулевое колесо. Повороты необходимо осуществлять короткими вращательными движениями руля для достижения оптимальной температуры жидкости в ГУР;
- Лично присутствуйте при проведении процессов ремонта и ТО, связанных с механизмами рулевого управления, оберегайте детали от пыли и грязи. А при обслуживании в наших техцентрах Вы можете не беспокоиться за качество совершаемых работ.
Помните, что из-за высокой трудоемкости операций, проведение грамотной диагностики и качественного ремонта могут гарантировать только специалисты.
Мы желаем Вам только удачи на дорогах, но если вдруг случилась неприятная ситуация с Вашим автомобилем, мы готовы помочь Вам в наших техцентрах.
Признаки неисправности рулевой рейки, с чего начать ремонт
Каждый автолюбитель знает, что без руля вы никуда не уедете. Представьте хотя бы на мгновение автомобиль без рулевого колеса. Интересно, как поедет машина, куда она будет поворачивать.
То-то и оно, руль является одним из главных элементов рулевого управления, в такой же степени, как и рулевая рейка. Последняя составляющая представляет собой узел, который соединяет колеса и руль в одно целое.
Как известно, именно рулевая рейка и рулевой привод являются главными виновниками того, что колеса в точности повторяют поворот руля в одну или другую сторону.
И естественно, что ваша безопасность и жизнь в целом во многом зависят от того, как система рулевого управления реагирует на команды водителя.
Основные причины неисправности рулевой рейки
1) Рулевая рейка может выйти из строя из-за регулярной езды по неровным дорогам. Если водитель не бережет свой автомобиль на плохих дорогах, рейка обязательно начнет стучать в скором времени.
2) К преждевременной поломке и ремонту рулевого механизма могут привести и резкие ускорения, которые производятся при нахождении руля в крайнем положении.
3) Многократные заезды на бордюры являются еще одной причиной выхода из строя рулевой рейки.
Основные признаки неисправности
-стук рулевой рейки (чтобы избежать этого, необходимо плавно притормаживать перед сильными неровностями дороги, стараться не двигаться поперек трамвайных путей, а если уже пришлось это делать, то немедленно сбавьте скорость);
-тугой руль (зачастую руль начинает поворачиваться только в одну сторону, что значительно затрудняет поездку, а в скором времени сделает ее невозможной);
-шум непосредственно в гидроусилителе руля;
-после остановки автомобиля на асфальте остаются пятна масла в передней части авто.
Стоит заметить, что внешние признаки неисправности рулевой рейки можно легко спутать с другими поломками. В большинстве случаев приходится полностью разбирать рейку, чтобы докопаться до истинной причины поломки.
Если а вас есть отечественный автомобиль, то статья Замена рулевой рейки ваз 2114 будет полезна как практическое руководство по замене рейки своими руками.
При наличии всех выше описанных признаков, характерный стук при езде является наиболее очевидным симптомом выхода из строя рулевой рейки. Этот неприятный стук усиливается при повороте руля в одно из направлений.
При всех этих признаках также повышается вероятность того, что автомобиль в скором времени станет и вовсе неуправляемым.
Итак, диагностировать рулевую рейку достаточно легко, необходимо лишь осуществлять следующие действия: проводить тщательный технический осмотр рейки, наблюдать за поведением рулевого управления. Такая своевременная проверка узла будет способствовать его скорейшему ремонту в том случае, если он будет необходим.
Рулевая рейка подтекает: что делать?
Если вы обнаружили, что рулевая рейка вашего автомобиля подтекает, это главный сигнал к тому, что ваше транспортное средство нуждается в ремонте. Как минимум, понадобится замена пыльников и манжет.
Однако замена может быть произведена лишь в случае несерьезной поломки. В некоторых случаях рейку разбирают целиком, проводят оценку целостности корпуса механизма устройства и его вала. Тщательной проверке подлежат также сальники и уплотнительные кольца. При необходимости, все эти детали нужно срочно заменить.
Важно
Если потекла рулевая рейка, то вы в любое время можете осуществить ремонт, заменив старые сальники на новые, или приобретя новые прокладки и уплотнительные кольца. В настоящее время с покупкой всех этих деталей не должно возникнуть никаких проблем.
Специалисты рекомендуют использовать в процессе ремонта исключительно новые расходные материалы и запчасти, в качестве которых вы не будете сомневаться. По окончанию ремонтных работ, связанных с рулевой рейкой, проводится гидропрокачка гидравлической системы.
Рекомендации по сохранности рулевой рейки
Для правильной эксплуатации рулевой рейки необходимо знать некоторые моменты. Например, в зимнее время рекомендуется покрутить руль вправо и влево после прогрева двигателя.
Таким образом, вы сможете слегка разогреть масло в гидроусилителе руля. Стоит также заботиться о целостности уплотнений на рейке и защите пыльников.
Даже небольшое повреждение пыльника может привести к тому, что внутрь рулевой рейки затечет вода с грязевым абразивом.
Как определить неисправность рулевой рейки
МЫ уже говорили о неисправности ступичного подшипника, статья многим понравилась, и как я уже говорил, многие мне начали писать про различные поломки. А точнее их выявление. И самой популярной является неисправность рулевой рейки, а точнее как ее определить. Что же помогу вам ее выявить сегодня. Читайте, будет интересно …
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
Для начала давайте определимся – что это такое.
Рулевая рейка – это устройство, которое позволяет водителю управлять колесами автомобиля, то есть, как бы соединяет их. Водитель поворачивает руль, и колеса по средствам этого узла, точно реагируют в какую сторону им поворачивать.
В старых машинах, применялась без усилителя, то есть механизм, как бы на прямую соединялся с колесами. Минус такого соединения – нужно было прикладывать много усилий, чтобы свернуть руль, особенно много нужно было на грузовых автомобилях.
Сейчас на рейку устанавливается усилители, всего их два типа — один работающий на жидкости (ГУР), другой работающий на электричестве (ЭУР) (сравнивали их в этой статье). Эти устройства призваны сделать повороты руля еще более комфортными и легкими.
Нужно отметить — что этот узел напрямую влияет на вашу безопасность, если руль будет крутиться плохо, то вы не сможете нормально маневрировать в городском потоке. Что еще хуже его попросту может заклинить, так что работоспособность рейки очень важный элемент безопасности.
Основные неисправности
Основных неисправностей всего две: — это стук в рулевой рейки (может привести к заклиниванию), гул (гудит насос) и течь жидкости.
Причем если у вас электрический вариант (ЭУР), то она течь не может, потому как в ее конструкции вообще нет масла, а вот стучит она действительно сильно.
1) Течь рулевой рейки – проявляется, когда выходят из строя резиновые уплотнительные кольца и сальники.
Совет
Такая поломка характерна для гидравлических версий (ГУР). Усиление у нее происходит из-за нагнетания жидкости в корпусе специальным насосом. Если сальники выходят из строя, то давление падает, и жидкость начинает сочиться – капает на дорожное покрытие.
Причем уровень падает каждый день и вам приходится его добавлять. НА станции мне также подсказали — что такая поломка может проявляться из-за ржавления вала, который ходит по сальникам. Из-за ржавчины они очень быстро выходят из строя.
«Заржаветь» может из-за долгого простоя автомобиля, например в зимний период.
2) Гул (гудение) – если жидкость у вас не уходит, а руль крутится сложно, и слышится сильное «гудение», значит у вас вышел из строя — насос ГУР.
Он не нагнетает нужного давления и повороты делать намного сложнее. Нужно опять же снимать и проводить диагностику неисправности.
3) Стук – это более сложная поломка, которая делится на два типа. Как я называю – поверхностная и более сложная внутренняя.
Поверхностная – проявляется только тогда, когда рвется пыльник тяги. И как в случае с гранатой, наконечник очень быстро выходит из строя и начинает стучать.
Хочется отметить — что эта поломка не «смертельна» и на некоторых машинах этот наконечник прекрасно меняется, например мы с братом меняли сами на LANCER 9. Если утрировать — вам нужно купить такой наконечник и новые пыльники и просто их заменить. Относительно просто, если знать, что делать.
Внутренняя – тут уже серьезно и связано с внутренними частями рулевой рейки, определить самому крайне сложно! Тут все дело во внутренних поршнях и направляющих втулках «рулевой», как правило — они несут на себе основную нагрузку и при ударах просто ломаются или сминаются.
Из-за этого начинает проявляться стук. Также вполне возможно, что начинают стучать от времени – то есть от большого пробега, просто появилась большая выработка и их нужно сменить. В любом случае, это сложный вариант ремонта, самому сделать достаточно сложно, нужно обращаться к профессионалам.
При каких обстоятельствах выходит из строя
Как понятно, рейка связана с колесами, и «убить» ее можно неаккуратно двигаясь по неровной местности.
Или простыми словами если будете летать то трамвайным рельсам, глубоким ямам, плохим дорогам, резко заезжать на бордюры — то она выйдет из строя очень быстро.
Обратите внимание
Также практически любая «рулевая» не любит резких «стартов» с места, особенно если у вас до «упора» выкручены колеса в ту или иную сторону.
Запомните, перед препятствием нужно сбавить скорость и медленно его преодолеть, например рельсы или яму. Тогда срок эксплуатации этого элемента вырастает в разы.
Основные признаки неисправности
Теперь собственно само определение неисправности, которое вы можете провести сами, никакого «волшебства» тут нет.
1) Руль стал тяжелый — крутить его очень сложно в несколько раз сложнее, чем было.
2) Под машиной появляются капли маслянистой консистенции
3) Каждый день добавляете жидкость в специальный бачок, иногда выходит сигнализирующая лампа.
4) При езде по неровностям слышен сильный стук в районе передних колес, иногда он раздается посередине машины спереди.
5) При повороте руля слышен сильный гул.
Ребята этого уже достаточно чтобы обратиться на станцию технического обслуживания. Это 100% признаки неисправности рулевой рейки, нужно обязательно ее смотреть.
Что будет если не делать ремонт?
Такой вопрос не редкий, причем несколько раз его задавали и мне.
Ребята как вы не поймете – это очень опасно! Представьте – закрыли вы глаза на стуки и «подтекания» рейки, но вечно это не может продолжаться.
Рано или поздно направляющие элементы разобьются окончательно, и руль (может даже на скорости) у вас заклинит, то есть повернуть вы его не сможете! Вот вам и авария, а если скорость большая …
Так что не тяните «кота за я…», меняйте или делайте рулевую рейку, от этого зависит ваша безопасность.
Ремонт или новая?
Ой, тут дилемма! Зачастую замена у официального дилера «вылезает» в большие деньги, это может быть и 30 и 40 и даже 50000 рублей! Знаю много! Поэтому многие покупают «неоригиналы» — если купите хороший, да еще который поставляется на конвейер, то проходит он долго, не меньше чем у «официалов». Однако зачастую покупают дешевые или восстановленные варианты, гарантию на них дают не много, и не редко выходят они из строя уже через 3 – 6 месяцев.
Можно купить и ремонтный комплект (все сальники, пыльники, втулки и т.д.)
Вам разберут рейку, поменяют все внутренности и затем опять соберут. Только тут опять же есть два аспекта:
1) Какого качества ремонтный комплект.
2) Кто вам будет делать ремонт, ведь тут нужен опыт и навыки.
Если честно, лично я купил бы нормального качества «аналог» (только не Китай), коих сейчас очень много. Либо отремонтировал (на нормальной станции), что также выгодно! Можно уложиться в 10 – 15000 рублей вместе с работой, также требуйте гарантию.
Важно
На этом наверное буду заканчивать, посмотрите видео которое постарался снять для вас.
Читайте наш АВТОБЛОГ, будет еще много полезных статей.