Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
Неприятность произошла: вылетевший из-под колес камешек или шип из протектора проезжавшего мимо автомобиля попал в лобовое стекло вашего авто. Но, отчаиваться нет пока причины. Остановитесь на секунду и оцените ситуацию.
Скол стекла. И в этом есть свой плюс. Скол — не трещина. Ремонт скола на лобовом стекле процедура менее проблематичная, чем ремонт трещины лобового стекла.
Зачем? Хотя бы для того, чтобы принять превентивные меры, которые помогут вам в дальнейшем справится с процедурой ремонта скола на лобовом стекле. Не поленитесь, заклейте место скола прозрачным скотчем – это затем уменьшит процесс очистки дефекта от грязи.
Обратите внимание
Почему такое внимание сколу на стекле? Элементарно просто. Вовремя проведенный ремонт сколов лобового стекла позволяет остановить процесс превращения скола в трещину, и избежать более затратной процедуры – ремонт трещин на лобовом стекле вашего авто. Выбирайте, вы же практичный и здравомыслящий человек.
Ремонт сколов на лобовом стекле не требует от вас особого профессионализма и глубоких познаний устройства двигателя внутреннего сгорания. Нужно всего: ваше желание, «полевой» набор «скорой помощи» для стекла в виде, например, набора для ремонта сколов лобового стекла «Абро» и время.
Почему Абро? Не обязательно. Набор может быть любого производителя, какой вы выберете в автомагазине. Главное, чтобы он был укомплектован и срок годности соответствовал. Иначе полимер, нанесенный на скол, либо не «возьмётся», либо будет иметь низкий коэффициент прозрачности, и вам не поможет даже полировка стекла.
Стоимость набора для ремонта сколов лобового стекла в разы меньше, чем сумма, которую вы услышите в сервисе. А выбор, естественно за вами. Но сколов за сезон может быть несколько, тогда, наверное, проще машину сразу менять. Ремонт скола лобового стекла вам под силу. Не сомневайтесь.
Этапы ремонта скола лобового стекла
Ремонт сколов на лобовом стекле производить желательно в гараже и при соответствующей солнечной погоде. Хотя это и не аксиома. Нет погоды – есть фен жены или строительный фен соседа. Выход есть всегда.
Оценка степени дефекта. При помощи фонарика оцените площадь скола, и может быть от него уже пошли микротрещины, которые незаметны невооружённым глазом. Если, да, то края трещин необходимо засверлить для предотвращения разрастания трещины. Для этого нужно: электродрель и алмазное сверло.
Подготовка скола к ремонту. Если трещин нет, то продолжим ремонт скола лобового стекла при помощи набора. Тщательно очистите площадь дефекта: удалите, промойте пыль, грязь, микроосколки стекла из полости скола.
Тщательно высушиваем место скола при помощи фена. Не рекомендуется мыть место ремонта при помощи химии – образовывается пленка, которая будет препятствовать полимеру, выполнить свою работу. Просто вода и кисточка или иголка из набора.
Обезжириваем место скола спиртом.
Установка мини-инжектора. В ремонтном наборе есть самоклеющийся «кружок» и пластиковый «сосок» для шприца. Это и есть импровизированный разовый инжектор. Производим его монтаж согласно инструкции.
Подготовка полимера. Шприц из набора заполняем из двух емкостей (если полимер однокомпонентный, то это еще проще, не нужно смешивать).
Процесс полимеризации. Устанавливаем шприц в «сосок» и делаем несколько прокачек: разряжение – 4-6 минут, избыточное давление – 8-10 минут, снова разряжение. Каим образом проводятся эти процедуры производитель набора для ремонта сколов, подробно описывает в инструкции.
В комплекте существует специальная металлическая скоба для фиксации шприца к «соску» инжектора. После создания давления в шприце конструкция оставляется на время, указанное в инструкции. Как правило, 4-6 часов.
Заключительный этап – очистка места ремонта от излишков полимера. Снимаем инжектор и лезвием или строительным ножом убираем лишний клей. Но, окончательно полимер затвердеет в течение 8-10 часов.
Всё. Ремонт скола лобового стекла произведен, можно провести полировку места ремонта или, раз уж взялись, всего лобового стекла. Цель достигнута, скол устранен, опасность появления трещины на лобовом стекле сведена к минимуму. В путь. Пусть как можно реже вам придётся производить ремонт сколов на лобовом стекле.
Удачи вам, любители своего автомобиля.
Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле своими руками
20 март 2017 LadaOnline 27 741
Что делать если на лобовом стекле появился скол? Постарайтесь, как можно быстрей отремонтировать стекло, т.к. из-за вибраций и перепадов температур даже незначительный скол может превратиться в большую трещину. Убрать трещину или скол на лобовом стекле можно на СТО или при помощи специального набора.
Набор для ремонта лобового стекла
Купить специальный набор можно по цене от 300 рублей. В него должно входить: шприц с ремонтным составом, аппликатор для заполнения сколов и кольца с липкой поверхностью для установки аппликатора на стекло. Дополнительно потребуется: лезвие и пленка для пищевых продуктов. При помощи набора можно заделать трещину на лобовом стекле длиной до 20 см.
Ремонт сколов на лобовом стекле
Лобовое стекло должно быть чистым, сухим и остывшим (не находиться на солнечном свете).
Порядок действий:
Ремонт трещин на лобовом стекле
Лобовое стекло должно быть чистым, сухим и остывшим (не находиться на солнечном свете).
Порядок действий:
Чтобы остановить трещину на лобовом стекле потребуется сверление стекла, для этого обратитесь за помощью к специалистам. Если количество трещин на стекле большое количество и они не поддаются ремонту, то лобовое стекло следует заменить (инструкция).
Если трещина находится на линии обзора водителя, то такая эксплуатация автомобиля будет не безопасной. Кстати, а вы знаете, какие форсунки омывателя лучше справляются со своей задачей?
Ключевые слова: стекла lada xray | стекла лада веста | стекла лада ларгус | стекла лада гранта | стекла лада калина | стекла лада калина 2 | стекла лада приора | стекла нива | универсальная статья
1 1 Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Похожие материалы
Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
Лобовое стекло одна из самых уязвимых частей автомобиля. Все камни, болты, мелкие предметы и всякие подобные безобразия летят прямиком в него. Иногда удаётся отделаться лишь царапинкой или вовсе везет и следов не остаётся.
Но иногда угол удара и скорость настолько не удачная, что остаются сколы или хуже того, трещины.
Трещины восстановить самостоятельно довольно сложно, а вот ремонт сколов на лобовом стекле своими руками вполне возможен.
Краткая предыстория
Ехал я на своём Suzuki Jimny в лес. Вышел на трассу, разогнался и тут бабах – звук удара и как будто что-то треснуло. Смотрю внимательнее и вижу на стекле со стороны пассажира повреждение лобового стекла. Небольшая выбоина или, как её называют, скол, вокруг которого пошла паутинка из трещин во все стороны.
Надо отметить, я многократно читал, что лобовое стекло Suzuki Jimny подвержено частым повреждениям, поскольку угол стекла практически прямой и все предметы не проскальзывают, а пробивают лобовуху. Но до сего момента мне везло, и я, проездив почти три года, ловил только мелкие камешки, которые разбивались и лишь чуть-чуть царапали лобовое стекло.
Но в этот раз повреждение было более глобальное.
Конечно же, первая мысль – поискать примерную стоимость замены стекла на случай, если трещина начнет расти дальше. Прикинул по ценам и огорчился. Менять из-за одного повреждения целое лобовое стекло при такой цене довольно накладно и бессмысленно.
Начал искать варианты ремонта лобового стекла. Сервис выставил стоимость ремонта — 2000 рублей… Немалая сумма за ремонт 1 см скола стекла. Особенно при учете того, что новое стекло Jimny можно купить за 2500 рублей.
Важно
Само собой, было принято решение поискать что-то про ремонт лобового стекла своими руками.
Оказалось, что ситуация не настолько катастрофическая и методики ремонта уже существуют. Есть даже специальный набор для ремонт лобового стекла. Про этот вопрос есть приличные видео и кое-где на drive упоминаются его чудодейственные свойства. Но подробной статьи мне не попадалось и именно поэтому я решил, что мой материал может оказаться полезен для читателя.
Повреждения лобового стекла
Повреждения лобового стекла бывают разные.
Может появиться трещина, образоваться сквозное отверстие, появиться скол, от которого разойдется трещина. Из всех этих повреждений мы рассмотрим только скол.
Итак, прежде, чем обсуждать методики ремонта давайте кратко изучим сколы.
Сколы давно систематизированы условно и разделены на четыре группы: бычий глаз, звезда, луна и комбинированное повреждение.
Наиболее неприятно схватить последнее.
Случаи бывают разные и ремонт не всегда возможен. Но если повреждение «в рамках», то и привести лобовое стекло в нормальный вид без замены вполне возможно.
Напомню, что стандартное лобовое стекло состоит из нескольких стеклянных слоев, которые внутри проклеены специальной полимерной пленкой. Обычно это три слоя стекла. Когда летящий предмет попадает в стекло, он повреждает не все слои.
Образуется скол. Остальные слои могут или потрескаться, или вовсе остаться нетронутыми. Используя эти знания несложно догадаться, на чем основан ремонт стекла.
Поврежденная часть демонтируется или высверливается, а на её место наносится специальный полимерный материал. Но тщательное высверливание не всегда возможно и не всегда это можно сделать без гаража и хорошего освещения. При этом нужна определенная ловкость рук.
Поэтому, были придуманы наборы для ремонта стекла своими руками. Высверливание в этом случае не требуется.
Проще всего устранять открытые сколы, где верхний слой полностью поврежден. В этом случае клей активно проникнет во всё пространство повреждения.
Набор для ремонта лобового стекла
Набор для ремонта лобового стекла состоит из специального светотверждаемого клея, удобного шприца для закачки клея в трещину и вспомогательных элементов. На просторах интернета его можно найти под названием windshield repair kit. Это название набора на алиэкспресс и на али он стоит 220 – 290 рублей.
В оффлайн магазинах, где не придётся ждать доставки, его можно купить за 390 – 400 рублей. В крупных сетевых магазинах продаётся «типа версия из США» за 800 рублей. При такой цене смысл покупки набора остаётся под вопросом. Ведь новое стекло для моей машины стоит от 2500 до 4000 рублей.
Но тут, конечно же, издержки на установку и лишняя головная боль должны тоже учитываться.
Принцип работы этого набор построен на том, что в трещину и скол вводится специальный проникающий клей, который при застывании образует прозрачный слой и не даёт расти трещине дальше.
Совет
Помимо склеивания, клей вероятно ещё и подплавляет края сколов и трещин, поскольку после ремонта трещины как будто заживают. Высыхание происходит в ультрафиолете и в условиях вакуума. Клей застывает именно внутри трещины без кислорода.
Именно для этого в наборе имеется специальные пьедестал и двухсторонний скотч, которые ограничивают доступ воздуха к склеевоемой точке. Это позволяет получить вакуум в месте нанесения клея.
Технология ремонта лобового стекла своими руками
Итак, поехали. В качестве ремонтного набора используем классический китайский windshield repair kit.
- Вас подбило на трассе. Рационально будет остановиться в удобном месте, выйти, чертыхнуться и заклеить свежее повреждение скотчем. Хорошо если скотч окажется под руками. Нужно постараться не допустить попадание грязи в место повреждения. Тем хуже, если во внутренне пространство повреждения затечет вода.
- Доезжаем до удобного для ремонта места. Достаем великолепный спасительный windshield repair kit. Делаем это обязательно в такое время суток, чтобы при окончательном высыхании клея было ещё светло. Важен именно ультрафиолетовый свет, а не просто освещение от фонарей. В противном случае клей не высохнет и превратится в сопли. Сопли эти потом не вытащить из трещины. Кстати говоря, использовать ультрафиолетовую лампу никто не запрещает. А вот окружающая температура в данном случае не настолько критична, как это обычно бывает в случае покраски нитроэмалью. Я проводил ремонт при -5.
- Первым делом сухой тряпкой без волокон нужно очистить место скола на лобовом стекле. При необходимости это место нужно тщательно просушить. Полезно подогревать стекло обдувом изнутри. Так или иначе, более высокая температура сказывается положительно. Химические средства и жидкости лучше не использовать. Важно именно очистить скол,а не напихать туда новой грязи, волокон и не образовать там какую-то пленку от очистителя.
- Теперь возьмите иголку или тонкое шило и тщательно очистите место скола. Делать это нужно очень и очень внимательно. При этом важно не доломать стекло. Но и место повреждение нужно максимально очистить от осколков. Напомню, что качество ремонта напрямую зависит от способности клея попасть в трещину. Поэтому, нужно стараться максимально открыть каналы трещин.
- Дальше возьмем пьедестал и наклеим его на стекло ровно так, как описано в инструкции. Хвостик под 12 часов. Заполним пьедестал клеем. Заполнить его нужно почти полностью, оставив около ¼ свободного пространства.
- Накрутим шприц из комплекта и создадим вакуум, зафиксировав поршень шприца фиксатором из проволоки в нужной точке.
- Выждем 10-15 минут. Сделаем движение поршнем шприца вперед-назад для увеличения разрежения. Предварительно нажмем на шприц для повышения давления. Внимательно наблюдаем за тем, чтобы сохранялась герметичность. Повторим такие действия 2-3 раза через каждые 10 минут. При повторениях иногда снимаем шприц и проверяем, чтобы не было недостатка клея внутри скола. Если замечен недостаток, то капнем ещё полимера. Нужно дождаться, пока пропадут все пузырики из обрабатываемого пространства. Их хорошо видно из салона.
- После всех этих процедур снимаем пьедестал со стекла. Капаем на пустое пространство в сколе клей, накрываем пленочкой из комплекта и выглаживаем под уровень стекла. Ждем ещё минут 20-30, пока клей схватится. После этого снимаем пленку и стираем лезвием остатки ненужно клея вокруг повреждения.
Результат ремонта стекла
Несмотря на кажущуюся простоту, способ довольно эффективный. В моем случае удалось вылечить почти 2/3 повреждения и выгладить верхний слой. В более простых случаях можно убрать почти 4/5 скола. Сам клей отверждается довольно качественно, имеет хорошую оптическую прозрачность. Паутинка трещин практически полностью пропадает. Кратер заливается полимером.
Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками – это неплохая альтернатива дорогостоящей процедуре в сервисе. Конечно же, получить новое стекло уже не получится (причем не своими руками, ни в сервисе).
Но и продлить жизнь установленном стеклу вполне реально. Визуальный эффект очень даже приличный. Правда ещё раз отмечу – чуда не будет. Останется и след, и внешний вид не будет прежним.
Но зато за 200-300 рублей получится значительно улучшить ситуацию.
В моем случае получилось примерно так, как на фото и я доволен результатом.
Сравним в режиме До/После
П.с. Кстати говоря, вся фишка в этом чудо-клее. Наверняка если узнать его состав, можно купить аналог дешевле. Ведь тут в наборе всего 15 капель клея или даже меньше.
Заделка трещин и сколов на лобовом стекле автомобиля
На автомобиль, находящийся в движении, попадает грязь и пыль, также летит гравий и мелкие камушки. Нередко щебень и камни попадают в лобовое стекло, и на его поверхности образуются трещинки.Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле производится в том случае, когда дефекты не слишком значительные, и заниматься устранением дефектов целесообразно.
В каких случаях ремонтируют лобовые стекла
Следует заметить, что из всего остекления автомобиля только лобовое стекло (сокращенно ЛС) можно отремонтировать и восстановить, остальные стекла рассыпаются при ударе на очень мелкие кусочки (так сделано в целях безопасности пассажиров машины). ЛС представляет собой триплекс – здесь два стекла держатся на прозрачной пленке, за счет такой конструкции обеспечивается прочность детали, стойкость к небольшим ударам.
Но все же на лобовике со временем появляются дефекты различного рода:
- трещины;
- сколы;
- затиры;
- царапины.
Затирается ЛС щетками стеклоочистителей, когда грязь попадает на дворники, трещины и сколы появляются при ударах. Царапины возникают в результате взаимодействия стекла с острыми предметами.
Затиры и царапины для лобовика большой опасности не представляют, так как эти дефекты в дальнейшем не прогрессируют. А вот вокруг сколов со временем могут возникнуть трещины, да и сами небольшие трещины могут увеличиваться в размерах.
Ремонтом ветровых стекол занимаются многие автосервисы, есть организации, которые специализируются на этом виде ремонта. Стоимость работ может быть разной, цена зависит:
- от степени повреждения стекла;
- уровня сложности ремонта;
- статуса автосервиса.
Например, в Москве ремонт может стоить в среднем от 700 до 2000 рублей за один скол, но не во всех случаях профессионалы берутся за работу. Автовладельцам нужно знать, что ремонтировать ЛС с повреждениями в районе дворников с водительской стороны не имеет смысла – с таким стеклом нельзя пройти техосмотр, и лобовик необходимо поменять.
Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
Ремонт ЛС производить в автосервисе необязательно, работу при желании можно произвести самостоятельно. Чтобы заделать скол, понадобится инструмент и материалы, в автомагазинах продаются специальные наборы для восстановления лобовых стекол.
Инструмент и материалы для ремонта ЛС продаются в широком ассортименте, для профессиональной деятельности промышленностью выпускается специальное оборудование, облегчающее восстановительный процесс. В стандартный любительский набор для ремонта трещин и сколов входит:
- полимер (специальный оптический клей);
- шприц;
- платформа с присосками;
- скребок;
- пленка.
Такой набор одноразового применения хорошо подходит для ремонта небольших сколов без микротрещин, но его будет недостаточно, если на стекле повреждения более серьезные. Рассмотрим, как можно заклеить скол с помощью набора самостоятельно.
Для того чтобы отремонтировать скол, нет необходимости смешивать составы, производить нагрев. Самостоятельный ремонт лобового стекла производим в следующем порядке:
- обезжириваем и протираем наружную поверхность ветрового автостекла;
- удаляем остатки стекольной пыли из скола – если есть сжатый воздух, продуваем поврежденный участок;
- с наружной стороны лобовика устанавливаем платформу с присосками напротив повреждения;
- проверить, насколько точно установлена платформа, можно из салона;
- в платформе закрепляем канал, через который полимер будет подаваться на поврежденный участок;
- подаем оптический клей в канал (шесть капель);
- сверху поршнем проталкиваем оптический клей вниз;
- пример должен полностью заполнить трещину под давлением поршня;
- демонтируем приспособление, наносим полимер на пленку, устанавливаем пленку сверху скола (снаружи лобового стекла);
- прогреваем ремонтируемый участок ультрафиолетовой лампой или оставляем на 10 минут автомобиль под солнечными лучами;
- должна произойти кристаллизация оптического клея;
- после застывания полимера снимаем сверху прозрачную пленку;
- зачищаем наружную поверхность стекла скребком;
- обезжириваем, протираем ветошью.
На этом работу можно считать законченной.
Наборы для профессионального ремонта трещин и сколов
Если вокруг скола появились микротрещины, ремонтировать лобовое стекло одноразовым набором нецелесообразно. При заполнении скола полимером в стекле может остаться в воздух, и тогда трещины со временем будут увеличиваться. Чтобы трещину остановить, ее по краям необходимо засверливать. В таком случае уже требуется профессиональный инструмент и совершенно другой подход к делу.
Наборы для профессионального ремонта ветровых стекол могут содержать разное количество инструментов, обычно мастера при ремонте используют:
- мост с инжектором (та же самая платформа с присосками, но более технологичная);
- бормашину для засверливания трещин;
- набор сверел;
- защитные очки;
- скрайбер;
- лампу ультрафиолетовую для сушки автостекла;
- лезвие и скребки, которыми удаляются остатки полимера;
Практически во всех наборах присутствует инструкция по ремонту, а также DVD-диск с записанными видеоматериалами, есть и кейс для инструмента. Фирменный дорогой комплект инструментов может дополнительно комплектоваться:
- большим набором лезвий (до 100 штук);
- несколькими упаковками полимера;
- перчатками;
- инспекционным зеркалом;
- светодиодным фонариком на присоске;
- беспроводной дрелью.
Как заделать скол профессиональным инструментом
Прежде чем приступить к ремонту, следует внимательно осмотреть стекольную поверхность с наружной и внутренней стороны.
Если автостекло уже пытались раньше ремонтировать (есть следы), или лобовик имеет значительные повреждения, возможно, стекло восстанавливать нет смысла.
Также нецелесообразно ремонтировать стекла, которые недорого продаются в автомагазинах, например, от моделей ВАЗ-2108-09, «Волга» ГАЗ-31029-3110 и т. п.
Перед началом ремонта очищаем стеклянную поверхность от грязи, удаляем с нее влагу. Подготавливаем весь необходимый инструмент, в целях безопасности пользуемся защитными очками и перчатками. Работа может проводиться как на снятом стекле, так и на ЛС, установленном на автомашине.
Выполняем работу в следующем порядке:
- очищаем щеткой скол от крошек стекла, на месте дефекта не должно быть пыли и грязи;
- снизу скола, изнутри стекла, устанавливаем зеркало;
- закрыв поврежденное углубление пальцем, вокруг скола наносим спрей;
- затем вытираем поверхность губкой, феном прогреваем участок для удаления влаги;
- чтобы оптический клей лучше заполнил внутренняя полость повреждения, дрелью рассверливаем отверстие, делая его ровным по краям и внутри;
- после сверления снова очищаем поверхность щеткой;
- собираем инжектор, устанавливаем его на месте повреждения, контакт стекла с инжектором должен быть плотным;
- приспособление должно располагаться ровно над сколом;
- снимаем защитный колпачок, заливаем несколько капель в инжектор полимера (от 4 до 7);
- ставим на месте колпачок, отводим зеркало в сторону, прогреваем инжектор;
- скрайбером размещаем оптический клей на ремонтируемом участке;
- подсоединяем к инжектору насос, откачиваем воздух из скола, обычно воздух выходит в течение 0,5-2 минут;
- переключаем насос в другое положение, подаем давление, теперь под давлением оптический клей должен заполнить все трещины в сколе;
- если повреждение имеет сложную форму, нагрев инжектора и заполнение полимера под давлением можно повторить;
- завершив процедуру, снимаем зеркало, ослабляем крепления инжектора и убираем устройство. Сверху удаляем остатки клея;
- одну-две капли полимера капаем сверху на ремонтируемый участок, закрываем сверху прозрачной пленкой;
- сверху пальцами слегка надавливаем на пленку, клей под ней должен равномерно растечься;
- включаем ультрафиолетовый фонарь, направляя его на место повреждения, прогреваем поверхность;
- при пользовании фонариком необходимо не забывать о батарейках – они обязательно должны быть заряжены;
- прогреваем около 10 минут, затем убираем фонарь;
- снимаем защитную пленку, срезаем ненужный клей лезвием, ровняем поверхность;
- протираем стекло чистой салфеткой, полируем поверхность, применяя специальный состав для полировки стекол и мягкую ткань.
Ремонт скола на этом можно считать законченным.
Заделка лучевидных трещин на ветровом стекле
Лучевидная трещина обычно появляется на лобовике после удара камушком о стекло. Такой вид дефекта считается сложным, для заделки этой трещины всегда применяется дрель. Трещину рассверливать необходимо для того, чтобы она в полной мере заполнилась полимером. Сверлить нужно на всю глубину дефекта, но при этом нельзя повреждать пленку триплекса, иначе стекло будет безнадежно испорчено.
После рассверливания, так же, как и при заделке сколов, по центру повреждения устанавливается инжектор, в него заливается полимер. С помощью скрайбера оптическим клеем заполняются все трещины, сильного усилия здесь прикладывать нельзя.
После заполнения трещин полимером производится полировка дефектной поверхности, для полирования применяется плотная салфетка. При полировке важно регулярно охлаждать полируемый участок, так быстрее проходит полимеризация.
Обратите внимание
Быстрее «схватиться» клею помогает ультрафиолетовый излучатель – полимер быстрее и эффективнее заполняет трещины, при этом они становятся практически невидимыми.
Если трещины будут качественно засверлены и заполнены составом, они не «поползут» дальше, и стекло еще послужит долгое время.
Некоторые советы
Ремонт лобовых стекол сколов и трещин: видео
Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле своими руками
Трещина, образовавшаяся на любом стекле, а особенно на лобовом – один из худших моментов почти каждого автолюбителя.
Любой водитель знает, что в 100% случаев это означает небезопасную езду с бликами перед глазами, либо особенно затратная по деньгам замена лобового стекла.
Но время идёт, создаются новые технологии, и имеющимся вариантам добавилась возможность осуществить ремонт сколов и трещин на лобовом стекле. Так ли это на самом деле, какие виды сколов можно отремонтировать и как, мы попытаемся разобраться.
Что надо и что не надо делать после получения трещины или скола
При появлении трещины или скола, необходимо как можно скорее заклеить её скотчем. Таким образом вы защитите поверхность от попадания пыли, влаги и грязи.
Как только заметили трещину, на медленном ходу продолжайте путь до мастерской или гаража, чтобы не увеличить трещину еще больше.
Также, не стоит протирать поврежденное стекло перед ремонтом мыльными средствами, так как попадание в скол молекул моющего может помещать действию клея.
Какие сколы и трещины поддаются ремонту
Начать необходимо с наблюдения. Дело в том, что в более 30% случаев, дефекты лобового стекла (и не только) могут обойтись без его замены. В каких именно случаях это возможно напрямую зависит от видов повреждений лобового стекла.
В зависимости от видов повреждений применяется тот или иной вид метода ремонта. Как правило, одного верного и самого лучшего здесь нет.
В одних случаях для ремонта используется специальный фото-полимер, в других заклейка и клей.
Подбирать метод необходимо учитывая конкретную ситуацию и вид скола, используя выверенную информацию, и предварительно ознакомившись с полезной информацией на сайтах выпускающих полимерные средства.
Собственноручный ремонт сколов и трещин на лобовом стекле и его результаты
Специальное оборудование для ремонта трещин лобового стекла
Прежде чем принимать решение, и осуществлять ремонт сколов и трещин на лобовом стекле необходимо убедиться в наличие нужного для этой манипуляции специального оборудования. В зависимости от характера повреждения следует подбирать то, или иное оборудование. Мы опишем наиболее главные и важные составляющие из набора.
Кроме того, некоторые производители выпускают специальные ремонтные комплекты, стоимость которых редко, когда превышают 3 доллара.
Они выпускаются небольшого размера и как правило содержат уменьшенную копию выше перечисленного пака: одноразовый шприц, с регулируемым поршнем; полимерный раствор, приклеиваемая присоска-аппликатор и иголка для очистки скола.
Целесообразность подобный покупки должен определять сам водитель, так как такой «облегченный» метод может не принести необходимый результат.
Некоторые виды сколов и трещин лучше доверить специалистам
Подводные камни ремонта сколов и трещин автостекла
Несмотря на множество фотоотчетов и обучающих видео в сети, принятие факта, что с этой работой справится любой желающий – в корне неправильна. Чем новее машина (продвинутые стекольные поверхности), тем ответственнее работа по удачному ремонту. С некоторыми видами сколов не справится даже опытный автомеханик. Но как же выбрать хорошего мастера для ремонта?
Перед заказом и оплатой услуг по ремонту, поинтересуйтесь у мастера, какой полимер он будет использовать, или какое оборудование ему понадобиться для работы. Как правило, по ответам исполнителя можно определить его опыт и компетентность в теме.
Самостоятельный ремонт сколов и трещин на лобовом стекле также имеет несколько важных условий. Для начала убедитесь в покупаемом полимере для заклейки. Американские, несмотря на хвалебные отзывы в сети и в магазине, не всегда подходят под наши погодные условия и климат.
Фонарик помогает определить наличие в сколе доп. элементов
Алгоритм удаления сколов и трещин на стекле автомобиля
В первую очередь, необходимо остановить рост и образование трещины. Для этого на обоих её концах высверливаются 2 сквозных отверстия подготовленной ранее электродрелью.
Далее следует детальная очистка поврежденного участка от влаги, и других элементов. Ждем, когда скол высохнет. Затем следует монтаж моста/аппликатора на место скола или трещины.
С помощью инжектора небольшими порциями и под небольшим давлением вводим полимерную смесь в стык. После равномерного наполнения, демонтируем мост/инжектор.
Установленный аппликатор над поврежденным участком
Чтобы ускорить процесс затвердевания клея внутри стекла используем УФ-лампу, так как при обычном солнечном свете этот процесс может длиться более 24 часов.
Воздействие лампы ускоряет этот процесс в несколько раз (более подробно о необходимом времени затвердевания должно быть написано на упаковке полимера).
После того, как клей затвердел, будет полезным шлифовка и полировка стекла, для того чтобы максимально скрыть образовавшийся стык.
Трещина и скол на лобовом стекле,Ремонт трещин на лобовом стекле своими руками
Трещина и скол на лобовом стекле Вы наверняка сталкивались с ситуацией, когда у вас было повреждено лобовое стекло автомобиля.
И что же в таком случае делать? Многие обращаются в сервисный центр, чтобы устранить дефекты, но ведь можно попытаться устранить проблему самостоятельно. Это обойдется вам намного дешевле.
Данная статья расскажет о том, что понадобится для самостоятельного ремонта трещины на лобовом стекле и как отремонтировать скол или трещину самому, без поездки в автосервис.
Лобовое стекло. Трещина и скол на лобовом стекле
Давайте разберём что же такое лобовое стекло и из чего состоит.
В отличии о боковых стёкол лобовое состоит из трёх слоёв, первый слой это стекло, второй специальная плёнка и третий тоже обычное стекло, всё вместе это так называемый триплекс.
Боковые и задние состоят из одного колённого слоя стекла и при попадании камня, разлетаются на множество мелких квадратных кусочков. А в лобовом за счёт триплекса при попадании образуется скол и впоследствии трещина.
Каких сколов нужно бояться, а каких нет
При попадании камня в лобовое стекло автомобиля может образоваться несколько видов сколов и каждый из них ведёт себя по-разному. Менее опасными считаются два вида это, бычий глаз и крылья ангела.
Скол крылья ангела
Скол бычий глаз.
Эти два вида сколов не представляют ни какой опасности, вероятность образоваться из них трещины очень мала. Если хорошенько посмотреть на них, внутри сколов мы не видим лучей из которых в последствии могут образовываться трещины. Ремонтировать их можно, но не обязательно, зависит от вас, мешают они обзору или нет.
Опасные виды сколов
Скол комбинированный с лучами.
К опасным видам относятся, сколы из которых впоследствии эксплуатации автомобиля могут образоваться трещины. К ним относятся те сколы в которых в момент попадания камня образовались так называемые лучи.
Скол звезда
Эти виды, как правило в ближайшее время «прострелят» то есть образуется трещина. Производить ремонт этих видов нужно сразу после появления, пока они чистые и не появились трещины.
Если вы где-то в дороги и нет возможности отремонтировать сколы и трещины, обязательно заклейте скотчем для последующего качественного ремонта. Чем чище скол или трещина, тем меньше видно после ремонта и надёжней склеивание.
Ваш автомобиль застрахован по КАСКО и у вас треснуло стекло, обратитесь в вашу страховую компанию и требуйте замены.
Ремонт сколов на лобовом стекле
Процесс ремонта, дело не хитрое, но требует от мастера выдержку и внимание. При засверливании скола нужно вовремя остановиться что бы не повредить средний слой. Далее при заполнении полимером через инжектор нужно не переусердствовать с давлением. От избыточного давления лучи могут легко превратится в трещину.
Если повреждение многолучевое нужно сверлить каждый в отдельности. Качество проделанной работы, зависит от состояния повреждения и грязи которая может находится внутри.
Это вина хозяина автомобиля который сразу после случившегося не поехал на ремонт или заклеил обычным прозрачным скотчем повреждённое место.
Сверлим скол.
Ставим инжектор.
Признаки не качественного ремонта сколов и трещин стекла
Не качественной работой по ремонту лобового стекла определяют по трём признакам. Много пузырей воздуха на ремонтируемой поверхности, видны кончики лучей, мусор и грязь в трещине.
После качественного ремонта вы как хозяин машины, в стекло которой прилетел камень от попутного транспорта и нанёс ущерб вашему лобовому стеклу.
Увидеть отремонтированное повреждение строго под определённым углом и не как больше.
Ремонт трещин на лобовом стекле своими руками
Ремонт трещин на лобовом стекле не многим отличается от ремонта скола, но в любом деле есть свои нюансы и отличия. Оба этих действия вы можете сделать сами,своими руками при желании, знании нюансов и конечно минимального набора инструментов и расходников которые вы можете купить в магазине или заказать через интернет.
Где купить расходники для ремонта сколов и трещин в вашем городе
Под словом расходники я имею в виду: Боры (сверло для ремонта зубов). Ультрафиолетовая лампа (для сушки полимера). Плёнка для накрытия трещин (глянцевая обложка для тетради).
Все выше указанные принадлежности можно купить, в магазине мед техники кроме обложки.
Полимер и инжектор можно купит в интернет магазине.
Как остановить трещину на лобовом стекле
Если вы решили выполнять работу полностью самостоятельно, вам потребуются следующие инструменты и материалы, которые можно легко приобрести в магазине или заказать в интернете:
Клей из фотополимера. Этот клей предназначен специально для ремонта различных, в том числе и автомобильных, стекол. Он обладает высокой прозрачностью, поэтому после нанесения будет полностью незаметен. Если вы воспользуетесь ультрафиолетовой лампой, клей высохнет уже через 15 минут в, то время как при обычной сушке понадобится около 45 минут.
Инжектор для клея. Если у вас на стекле образовались маленькие трещины ил другие незначительные повреждения, нанесение клея с помощью инжектора поможет исправить проблему. Профессионалы рекомендуют использовать многоразовые инжекторы.
Электродрель. Она позволяет засверлить получившуюся трещину для того, чтобы та не увеличилась в размере.
Ультрафиолетовая лампа. Ее используют для просушки клея, но без лампы тоже можно справиться. Ее наличие ускоряет процесс сушки в три раза.
Нелишними также будут мелочи вроде салфеток, жидкости и насоса для удаления грязи (спирт), а также скрайбера (лезвие от канцелярского ножа), который используется для аккуратной зачистки краев трещины и рабочей площади вокруг нее.
Первым делом мы засверливаем кончики трещины, с помощью маленькой дрели и бор для лечения зубов, которые мы купили в магазине мед техники. Далее ставим инжектор и заполняем полимером.
Ставим инжектор и наполняем полимером.
При наполнении трещины полимером, смотрим что бы в ней не образовывались воздушные пузырьки. Убрать пузырьки мы можем с помощью обычной детской груши или шприца.
После того как наша трещина полностью, равномерно наполнена специальным клеем и убран весь воздух нужно нарезать полосками плёнку шире ной 1см, длинной не более 10см зависит от ровности повреждения.
С обычного шприца вдоль трещины наносим капли полимера и укладываем заранее нарезанную плёнку. Эта процедура нужна для того чтобы воздух больше не попадал в трещину.
Плёнку выкладываем по всей длине и сушим с помощью лампы.
Трещину накрываем плёнкой.
После сушки ультра фиолетовой лампой, в течение 15 минут счищаем все куском лезвия от канцелярского ножа.
Важно
После того как клей окончательно высохнет, можно приступать к последнему этапу ремонтных работ – полировке стекла.
Не спешите выполнять полировку по свежему клею, иначе вся работа может оказаться проделанной зря. Применяют не обычный, а специальный полироль для автомобильного стекла и салфетки.
Круговыми движениями полируем стекло в зависимости от повреждения в течение 5-7 минут. Стекло готово.
Самостоятельное исправление мелких дефектов и трещин на автомобильном стекле является не таким сложным занятием, как может показаться на первый взгляд. Самое главное – проявить старание, и приложить максимум усилий. Если следовать вышеописанным советам, положительный результат гарантирован!
Как устранить скол на лобовом стекле?
Сама технология ремонта автостекол вполне доступна для всех автолюбителей. Лет двадцать назад, даже зная все этапы технологического процесса, было затруднительно произвести ремонт лобового стекла автомобиля своими руками. Ведь с материалами и нужным оборудованием был дефицит.
Любой современный автовладелец, уже сегодня может легко пройти обучение по ремонту автостекол, непосредственно дистанционно, экстерном. В интернете представлены множество обучающих материалов, как сделать качественный ремонт автостекол, различные видео-ролики и подробное описание существующих разнообразных методик ремонта ваших автостекол собственными силами.
Именно народный опыт – довольно большая сила, особенно если дело касается ремонта автомобиля. Сегодня в интернете любая модель автомобиля, абсолютно любой марки представлена на специализированных форумах владельцев, где можно получить ответ на любой интересующий вопрос.
Устранение трещин лобового стекла, стоит начать с диагностики
Вспоминаем о структуре стандартных автомобильных стекол, их разновидностей. Ремонтопригодны исключительно стекла типа «триплекс».
Сегодня вы заметили, что на самом лобовом стекле вашего автомобиля виден скол или незначительная трещина? Не впадайте в панику. Если скол, то разумеется ремонт необходим, но это совсем не страшно. А если заметили трещину стекла, то просто выполните ряд рекомендаций по правильной обработке трещины.
Проведите оценку площади повреждения стекла, что касаемо трещин. Если присутствует одна и довольно небольшая трещина, то устранить его вполне под силу и самому, даже и не менее качественнее, чем в фирменном автосервисе.
Если же трещины пошли по всемулобовому стеклу, то надо проконсультироваться у специалиста. Ведь, может замена лобового стекла авто обойдётся дороже чем сам ремонт. С одной лишь разницей, что хорошее качество ремонта вам никто не будет гарантировать на продолжительное время. А новое стекло – оно собственно и есть новое. Тут уже решать вам самим.
В зависимости от обнаруженного дефекта, готовим нужные материалы и готовимся к устранению неприятности. Сама зачистка сколов или трещин от какой-либо грязи и пыли производится обязательно, независимо от того, когда образовался дефект.
Очистка места ремонта должна производится специальными составами, которые помогают удалить микро-осколки, грязь. Продуваете, промываете и сушите само место ремонта. Далее обезжириваем данную поверхность спиртом. Этап подготовки закончен, приступаем непосредственно к операции для восстановлению автостекла.
Устранение сколов лобового стекла автомобиля своими руками
Устранить сколы на лобовом стекле автомобиля можно с помощью специального ремкомплекта, его можно увидеть на фото. В состав которого входят: сам инжектор, шприц, а также клей-полимер. Последний может быть, как просто однокомпонентный, так и уже двухкомпонентный. Отличие в быстроте операций по его смешиванию.
Необходимо установить инжектор над самим местом ремонта. В прилагаемой инструкции к набору довольно четко все описано и предельно понятно.
Начинаем вводить полимер. Берем шприц и набираем клей-полимер, следуя инструкции из набора. Затем шприц вводим, непосредственно в «сосок» инжектора. Таких прокачек должно быть как минимум две.
Совет
Весь процесс и по затраченному времени и по выполняемому алгоритму, четко описан в прилагаемой инструкции.
В каждом отдельном случае могут быть свои нюансы и особенности, поэтому не будем описывать процедуру более подробно.
https://www.youtube.com/watch?v=COE9Drqjv88
В среднем полимеризация происходит в интервале 4-8 часов. После завершения полного высыхания клея надо очистить место текущего ремонта от каких-либо излишков скопившегося полимера (используя строительный нож или острое бритвенное лезвие).
Далее проводите полировку конкретного места ремонта или вообще полностью лобового стекла, и приступаем к основной фазе.
Устранение трещин лобового стекла автомобиля своими руками
Данная операция потребует от автовладельца несколько большего времени, а также наличие другого ремонтного оборудования. Набор для самого ремонта трещин стекол оставляем прежним. Все операции вновь повторяются. Разница заключается лишь в процессе подготовке трещины к проводимому ремонту. Нам теперь понадобится электродрель с хорошим алмазным сверлом.
Высверливаем отверстия на расстоянии 3-5 мм. от краёв возникшей трещины. Они помогут снять все внутреннее напряжение стекла для того, чтобы сама трещина не продолжила расширяться в непредсказуемом для нас направлении.
Вы знаете, что в пути стекло, как и остальные детали вашего автомобиля подвержено вибрации, передающейся от самого кузова. Просверлив отверстия, смело приступайте к ремонту вашего стекла автомобиля, при помощи ввода полимера.
На заключительном этапе ремонта проводят полировку автостекла. Вот и весь процесс. Минимально затраченное время и небольшие финансовые затраты, и сам ремонт лобового стекла своими руками вполне осуществим. И теперь вы можете с гордостью сказать: я это сделал сам!
Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
Что делать в ситуации, когда неожиданно в лобовое стекло автомашины прилетел камень, и оно стало испорчено? В этой ситуации вы бы в срочном порядке, отправились в ближайший сервисный центр или ремонтную мастерскую за дорогостоящим ремонтом или все-таки решили попытаться заменить стекло собственными силами?
Повреждения лобового стекла
Если вы приняли решение починить трещину в лобовом стекле самостоятельно, то в этой статье мы изложим, какие материалы и какой инструмент вам будет необходим для ремонта и, как сделать это по всем правилам.
Давайте с вами уточним, какие повреждения, названий может быть множество, вы сможете отремонтировать своими силами, без замены лобового стекла:
Сколы.
Если вы обнаружили скол на лобовом стекле, то его необходимо в срочном порядке устранить.
Обратите внимание
В противном случае на вашем стекле окажется глубокая трещина и здесь уже необходима будет замена лобового стекла.
Простые трещины.
Эти трещины возникают в результате частого перепада температуры или неправильного прогрева машины, а также при повышенной разности температур снаружи и внутри салона.
Разветвлённые трещины.
От такого типа трещин избавиться очень сложно.
Если разветвлённую трещину не удалить вовремя, то трещина в любой момент может превратиться в глубокую. Способ удаления глубокой трещины был описан нами выше.
Выщерблены.
Выщерблены образуются из-за грубого механического воздействия. Стекло восстановлению не подлежит.
Ремонт лобовых стекол, инструмент для ремонта стекол
Итак, для самостоятельного ремонта лобового стекла вам понадобятся следующие расходные материалы и оборудование:
- Фотополимерный клей. Клей необходим вам для того, чтобы заклеить трещину на лобовом стекле или какой-либо другой стеклянной поверхности. После нанесения фотополимерного клея вы не увидите его следов на стекле, так как он обладает очень большим показателем прозрачности и отражения. Фотополимер застывает при воздействии ультрафиолетовых лучей. Время склеивания предметов колеблется от пятнадцати минут с помощью УФ лампы и до сорока пяти минут при естественном освещении.
- Инжектор для клея. Для наиболее точного нанесения фотополимера на поврежденную стеклянную поверхность используют инжектор. Он может быть одноразовым – пластмассовым и многоразовый — металлический. В любом случае рекомендуется приобретать металлический инжектор.
- Электродрель. Дрель необходима не только для обработки сколов и трещин на стекле, но и для устранения возможности увеличения трещины, а также позволяет избавиться от лишнего напряжения на стекле.
- Ультрафиолетовая лампа для затвердевания фотополимера.
- Скрайбер, который позволяет аккуратно зачистить края трещины и саму поверхность.
- Аппликаторы. Помогают прикрепить инжектор к лобовому стеклу.
- Салфетки и жидкость понадобятся для удаления влаги и грязи.
- Насос производит очистку края трещины от пыли и грязи.
Вот мы и плавно подошли к ремонту лобового стекла. После подготовки всех рабочих инструментов и материалов приступим к работе.
Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле
- Сначала, воспользовавшись насосом, прочистим саму трещину, а также ее края от загрязнений и пыли. Чем тщательнее вы очистите поверхность, тем выше будет качество вашей работы.
- Попытаемся снять напряжение с лобового стекла. Это необходимо для того, чтобы трещина не стала еще больше.
Для этого электродрелью просверлим насквозь отверстие около 2 мм в сторону расширения трещины. Затем попытаемся легонько надавить на трещину, доведя ее до сквозного отверстия. Трещина зафиксирована.
- Зачистим края трещины и ее площадь с помощью скрайбера. Очистим с помощью жидкости и протрем салфетками участок возле трещины и дадим ему высохнуть.
- Специальный фотополимерный клей готовим и разводим по инструкции. Не забудьте проверить его срок годности.
- В качестве инжекторной опоры установим самоклеющийся небольшой кружок — мост. Для того чтобы наш мост был устойчиво прикреплен к стеклу необходимо смазать присоску вазелином и установить мост прямо над трещиной.
- Подготовим инжектор к дальнейшему использованию. Поршень опустим вниз, вытащим сальники, накапаем пару капель в инжектор. Затем поршнем поднимем клей до верха цилиндра и наденем обратно сальник. Установим инжектор с клеем на мост, воспользовавшись при этом аппликаторами. Необходимо чтобы центр трещины совпал с центром инжектора.
А теперь равномерно заполним клеем саму трещину. Поднимем на пару минут поршень и вновь опустим его вниз. Помните! Инжектор расположен правильно, если он параллелен лобовому стеклу.
- Заполнив трещину клеем, снимем мост и инжектор.
- Установим над трещиной ультрафиолетовую лампу на три минуты для схватывания клея.
Не забудьте, что при естественном освещении процесс склеивания увеличивается в 2 раза.
Полировка лобового стекла
После полного застывания фотополимера приступим к последнему этапу- полировке лобового стекла. Для этого нам необходима специальная полироль для стекла. Встряхнем полироль и нанесем каплю на место трещины и отполируем стекло.
Следуя этому алгоритму работы, вы без труда осуществите самостоятельно дорогостоящий ремонт вашего автомобиля.
- Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
- Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
- Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
- Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
- Потеет фара изнутри, что делать
- Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
- Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
- Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
- Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
- Как заменить лампочку в автомобиле
- Масло в коробке передач, почему пенится масло
- Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
- Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
- Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
- Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
- Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
- Жесты и световые сигналы водителями
- Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
- Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
- Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
- Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
- Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
- Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
- Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
- Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
- Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
- Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
- Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
- Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
- Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
- Как завести машину зимой, полезные советы
- Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
- Как провести диагностику автомобиля своими руками
- Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
- Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
- Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
- Надо ли прогревать двигатель?
- Как самому почистить дроссельную заслонку?
- ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать
- Как заменить вилку сцепления ВАЗ?
