Про езду зимой на летней резине
?Gosh100 (gosh100) wrote,
2014-11-04 08:31:00Gosh100
gosh100
2014-11-04 08:31:00Мне тут случайно на глаза попалась статья “Как ездить зимой на летней резине”. Смеялся.Там такие ужасы описываются от журноламеров теоретиков, что непонятно как люди вообще выживают.
И непонятно как таких чудиков берут в редакцию.Начинается так, что аж дрожь по коже:
Прямо сейчас самое время менять шины. Но что если по какой-то причине вы оказались на скользкой дороге на летних колесах? Рассказываем, можно ли выжить в таких условиях и как правильно вести автомобиль.
Прям пособие по выживанию, ага. И понеслась:
Выезжать утром после заморозков на “лете” — всё равно что играть в русскую рулетку с наполовину заполненным барабаном револьвера. Шансы не попасть в аварию — примерно 50/50.
Ахахахаа!
И все-таки, рассмотрим случаи, когда на летней резине ехать приходится:
- зимние колеса в багажнике, и вы едете на шиномонтаж. Как вариант: в магазин или в гараж за шинами;
- вы забрали новый автомобиль из салона и не захотели менять “лето” на “зиму” в дилерском сервисе, потому как там предложили неадекватный ценник;
- автомобиль зимой не эксплуатируется вообще, но именно сейчас он неожиданно понадобился.
Конечно, тут можно дать универсальный совет — не жадничать и использовать эвакуатор или такси. Но когда ехать пару кварталов, то никто в здравом уме таким советам не последует.
Ахахахахаххахахааа. Блин, неужели такие идиоты в реале существуют? Вызвать эвакуатор из-за боязни поехать на летней резине???Ну и в конце прекрасный опрос с не менее прекрасными реузьтатами:А теперь я, будучи то ли убийцей, то ли тупицей или гуру расскажу совсем страшную вещь.
Я за рулем с конца 80-х годов. То есть начинал ездить еще в богомерзком совке.
Так вот – в СССР и начале 90-х не было зимних шин в современном понимании (если не считать всякие самопальные шипования). Заводские если и были – то чисто теоретически, для избранных.
Я вот не видел их в глаза, никогда и ни у кого.
Все окружающие ездили на летних, круглый год. Или еще были такие “всесезонные”, но фактически они были такие же, как сейчас летние. Да еще и лысеватые, как правило, потому что вообще любые покрышки были страшным дефицитом. Тут уж не до жиру. Была даже такая услуга, которую теперь невозможно представить: наварка покрышек.
То есть вы стерли резину под ноль, и на нее сверху наваривают новый протектор. Это примерно как отдать носки в штопку.
Помню еще некоторые любители наматывали зимой цепи, но это уж совсем для мазохистов.
И ничего – я вот во Владимире ездил зимами на Москвиче-2140 по ледяным дорогам и даже не подозревал что так страшно рискую.Ну да, некомфортно так ездить, приходилось буксовать, заносило иногда. Но это тогда считалось нормой. И вон до чего дошел прогресс.
Обратите внимание
Выросло поколение “экспертов”, которое не в курсе, что были времена когда пол-страны были гурами экстремального вождения. Я еще чего так смеюсь: СССР хрен с ним, давно было и неправда – так я всю прошлую московскую зиму на летней проездил (справедливости ради – впервые за много лет).
Новые шиповки лежат, просто как-то тепло/слякотно все время было, и то – не досуг, то очереди на монтажках. Проще было пару снегопадов переждать. А самое обидное знаете что? Шипы конечно хорошо держат на снеге, на гололеде, но по асфальту они как бы не хуже, чем летние.
Такое вот у меня ощущение, поддержанное также нехорошим опытом. – меня один раз зимой сильно закрутило на набережной прямо у Кремля.Был мокрый “политый” асфальт, скорость около 80. Подрезал какой-то урод на тазике, я вильнул и стало так мотать, что я аж развернулся несколько раз вокруг оси.
Кино и немцы!Очень повезло что не было встречки, а попутки все вовремя притормозили.
Это был самый опасный случай за все время моей езды на авто, и он случился на зимней правильной резине.
Можно ли ездить зимой на летней резине?
Вопрос от читателя:
«Доброго дня автор блога и спасибо вам за много полезной информации. Подскажите, пожалуйста, а можно ли ездить зимой на летней резине? Просто у меня первая машина, куплена летом и на ней нет зимней резины, а чтобы сейчас ее купить, нужно прилично потратиться? Помогите, советом? Артем»
Нам вопрос понятен, Артем, читайте дальше …
Если немного порыться, на блоге можно найти статью — про летнюю и зимнюю резину, там я уже затрагивал этот вопрос. Но для вас расскажу более подробно!
ЕЗДИТЬ НА ЛЕТНИХ ПОКРЫШКАХ ЗИМОЙ НЕЛЬЗЯ! Запомните это! Есть же жесткое различие летом – летние шины, зимой – зимняя!
Немного истории
Конечно, в начале моего водительского стажа, а было это примерно лет 25 назад (когда еще ездил у отца на коленках, а затем и сам за рулем), такого понятия как зимняя резина практически не существовало! Нет, она была, но все это сводилось к обычной «всесезонке», или покрышке с большим протектором (если мне не изменяет память, тогда она называлась – «снежинка»), вот примерное фото.
“Снежинка”
Характеристики этих колес были не ахти! Особенно если ставились на «Жигули» или «Москвич», на тяжелых УАЗ (полный привод) и Волга еще более менее.
Шипов на ней не было (иногда «шиповали» сами, но редко), а поэтому на льду она была практически бесполезной, но вот снег рыла конкретно! Да и 25 — 30 лет тому назад радовались обычной новой резине, был страшный дефицит любой! Поэтому иногда и приходилось ездить зимой на летней, не от того что хотелось, а потому что больше не было ничего! А те, кто как то доставал «снежинку», казался королем зимних дорог! Кстати в те времена было еще модно и актуально использовать наваренную резину (на старую наваривали новый слой и ездили). Ну да ладно сейчас не об этом.
В общем 25 – 30 лет назад было такое, что многие передвигались на автомобиля на летней резине.
Была откровенная – ЖЕСТЬ! Малый подъем мог вас в прямом смысле остановить, и вы беспомощно шлифовали бы колесами лед! Сейчас все и не передать! Благо раньше не было такого потока машин как сейчас, дороги были полупустыми, по сравнению с сегодняшними, а поэтому если вас заносило, то практически всегда это прокатывало!
Что сейчас?
Ритм жизни вырос многократно! Машин огромное количество, как на дорогах так и во дворах больших городов! Риск ДТП увеличился в 10 раз! Мой покойный дед, профессиональный водитель (все категории), говорил мне — как вы ездите в этом муравейнике, у меня от него голова кружится!
Важно
К чему я клоню – если будете ездить не на тех колесах положенных своему периоду года, то подвергните опасности и себя и рядом идущие транспортные средства!
Летняя и зимняя резина, зимой
Так что же происходит с летней резиной зимой?
ДА все просто, она «дубеет» на морозе! Вообще порог использования летней резины около – 5 градусов. Далее она замерзает. Простой пример положите ластик при морозе в – 15, -20 градусов в снег на полчаса.
Затем попробуйте его согнуть, он сломается! Также происходит и с шинами! Мало того что она не эластичная в мороз, так еще у нее большой износ — в холодный период изнашивается в 5 раз быстрее! Так как рассчитана на высокие температуры, например она может держать до + 60 градусов, но низкие температуры выдержать не может!
Летняя резина зимой
Жесткая
ДА еще это реально опасно! Она попросту не остановит ваш автомобиль на льду (всевозможные заносы), в снегу она бесполезна, да и тронуться на зимней дороге очень сложно (какого вы бы стажа у вас не было!)
Зимняя резина
Зимние шины делается совершенно из другого состава, зимой при низких температурах она остается мягкой и эластичной! Также у нее есть ряд шипов (или специальный слой, как у липучки), почитайте статью — шипы или липучка.
Протектор зимний (не всегда высокий), а поэтому она реально хорошо борется со снегом и льдом.
Хорошо держит зимнюю дорогу! Тронуться на ней можно как летом, и не обязательно зимняя покрышка должна быть дорогая, иногда и наша, например — КАМА ЕВРО 519, ходит достаточно неплохо!
Зимняя колесо
Мягкая
ИТОГ
Так что, Артем, переобуваться нужно!
Во-первых, от этого зависит ваша безопасность!
Во-вторых, если попадете в аварию, то переплатите гораздо больше денег за ремонт, а еще и машина разбита будет.
Совет
В-третьих, летняя резина не рассчитана на зиму, она может просто износиться за зимний сезон, потом вы будете покупать новую — а оно вам нужно?
В-четвертых, летний вариант может потрескаться из-за неправильных условий эксплуатации.
Важно
Однако можно использовать летние покрышки зимой, но только если ваш автомобиль стоит и вообще не используется! Так сказать на консервации, до лета!
Если нет денег на новую, то посмотрите б/у резину, стоит она в два – три раза дешевле, так что ее так же можно рассматривать для покупки! Главное чтобы шипы били на месте (почитайте статью — про шипы).
Не экономьте на зимних шинах, это неправильная экономия!
Думаю моя информация заставит вас задуматься, читайте наш автомобильный сайт.
Можно ли ездить на летней резине зимой?
Многие автомобилисты со стажем помнят, что вплоть до 90-х годов прошлого века о разделении автомобильных шин по сезонам большинство автовладельцев даже не слышали.
Конечно, промышленность выпускала и зимнюю резину (например, «снежинка» с крупным рисунком протектора), везунчики приобретали покрышки зарубежного производства.
Однако основная масса автомобилистов в условиях тотального дефицита (недаром появилась услуга — «наварка» шин) вынуждено ездила не «переобуваясь» и летом, и зимой.
Современная ситуация отличается коренным образом — купить зимнюю или летнюю резину не составляет труда. Единственная проблема — достаточно высокая стоимость комплекта шин.
Поэтому, владельцы автомобилей нередко задаются вопросом — можно ли ездить на летней резине зимой? Интерес подогревают регулярно появляющиеся слухи о введении штрафов за эксплуатацию автомобиля с покрышками «не по сезону».
Положения законодательства
На страницах различных интернет-ресурсов сообщения о том, что по новым правилам автомобилистов ждут штрафы за использование летних шин в зимой (и наоборот) появляются регулярно.
Якобы «информированные» источники нередко называют даже даты начала действия положений (ранее упоминались 1 ноября 2015г.
, 1января и 1 декабря 2016, несколько дат 2017) и суммы штрафов (наиболее популярные версии – 500 и 2000 рублей).
История вопроса
Следует отметить, что основания для беспокойства имелись — предпринималось несколько попыток урегулировать вопрос на законодательном уровне:
- В 2009 г. подавался законопроект (№180147-5), предусматривавший штраф за использование летней резины зимой в размере 500 руб. В 2010 г. рассмотрен и отклонен.
- В 2014 г. рассмотрен и отклонен законопроект №245967-6, в котором предлагалось штрафовать за езду на летних шинах в зимний период на сумму до 2000 руб.
Очередным возмутителем спокойствия стал законопроект № 464241-6, предложенный также в 2014 г. Документ предусматривает внесение поправок в ст.12.
5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Цель изменения (добавления части) статьи – запретить использование транспортных средств, нарушающих требования эксплуатации колес и шин.
К водителям планируется в качестве санкций применять штраф в 2000 руб.
Принятие решения откладывалось несколько раз, до 20 ноября 2016 г, когда законопроект был официально направлен на рассмотрение в Госдуму. 1 ноября того же года законодатели приняли решение отложить рассмотрение на неопределенный срок (фактически, документ не слушался в первом чтении). В течение 2017 года вопрос повторно не рассматривался.
Текущее состояние
Таким образом, единственным актуальным документом, регламентирующим на законодательном уровне применение шин в зависимости от времени года, погодных и климатических условий документом, остается действующий с 01.01.2015 г. Технический регламент Таможенного Союза. В Приложении 8 (п. 5.5) оговорены:
- Запрет эксплуатировать транспортные средства, не оснащенные соответствующими (зимними или всесезонными) шинами в зимний период (аналогичный запрет действует на эксплуатацию ТС, не укомплектованных летними покрышками);
- Требование об оснащении соответствующими сезону покрышками всех колес транспортного средства;
- Длительность зимнего и летнего периодов.
Вне зависимости от принятых в России негласных ориентиров (наступление холодного сезона – 15 ноября, окончание – 14 марта), регламент определяет для эксплуатации зимнее время (когда запрещено использовать летние автошины) — декабрь, январь, февраль, и летнее — июнь, июль, август. Оговаривается, возможность расширения временных рамок действия запретов законодательными актами местных органов власти.
Требований к оснащению колес автомобилей зимней или летней резиной в межсезонье Регламент не содержит.
Установленные запреты и условия не отражены в относящемся к эксплуатации колес и шин пункте «Перечня неисправностей…», за нарушение положений которого накладывается штраф 500 руб. в соответствии со ст. 12.5 ч.1 КоАП РФ. Поэтому нарушителя положений Технического регламента (использующего зимой летние, а летом – зимние покрышки) невозможно оштрафовать.
Совет
Нет упоминаний о том, что применение резины «не по сезону» является административным правонарушением и в других статьях Кодекса.
Соответственно, несмотря на запрет Технического регламента Таможенного Союза штрафов за езду на летней резине зимой (и наоборот) НЕТ!
За какую резину могут оштрафовать?
Единственный оговоренный в действующих законах (упомянутом выше «Перечне неисправностей…») вариант штрафа относится к невыполнению требований, касающихся глубины протектора.
Для легковых автомобилей и некоторых других категорий ТС при отсутствии на покрышках маркеров износа, допустимая для эксплуатация авто остаточная глубина протектора, должна соответствовать значениям:
- 4 и более мм для шин, маркированных как зимние (пиктограммами и/или надписями типа «M+S»);
- 6 и более мм для шин, не имеющих зимней маркировки.
Практический взгляд
Условия в зимние и летние месяцы отличаются температурой окружающего воздуха и дорожного покрытия, характером поверхности, по которой движутся колеса автомобиля. С учетом различий компании-производители покрышек разработали конструкцию и рисунок протектора, химический состав резиновых смесей для летних и зимних шин.
Летние покрышки:
- Изготовлены из более жесткой резины. Свойства оптимизированы для максимального баланса между тягово-сцепными характеристиками и сопротивлением качения.
- Обладают износостойкостью при воздействии высоких температур (в жаркие дни асфальтовое покрытие разогревается более +60 градусов).
- Снабжены рисунком, гарантирующим надежное сцепление с поверхностью и эффективный отвод влаги из пятна контакта (множество дренажных и глубокие продольные водоотводные канавки), что позволяет предотвратить аквапланирование.
Для зимних шин:
- В производстве используется мягкая резина, способная при значительном (десятки градусов ниже 0) снижении температуры сохранять эластичность. Это обеспечивает надежное сцепление, устойчивость и управляемость на скользких покрытиях.
- Возможно применение пористого материала, улучшающего сцепление за счет эффекта «присоски».
- Используются крупные блоки рисунка протектора, позволяющие увеличить площадь контакта на рыхлых (снег, грязь) покрытиях.
- Применяются многочисленные поперечные канавки и ламели, обеспечивающие улучшенное сцепление на скользкой дороге (значительную роль играет дробящее воздействие кромок).
- Рисунок снабжен дренажной системой (водоотводящими канавками), гарантирующей эффективный отвод воды даже с поверхности люда.
На первый взгляд отличия между шинами зимними и летними — незначительны. Однако при смене температуры проявляются они очень сильно:
- Летняя резина в условиях низких температур становится еще жестче («дубеет») и не в состоянии обеспечить требуемые эластичность, площадь пятна контакта и сцепление с покрытием. Трение качения сменяется трением скольжения, что приводит к ускоренному износу покрышки. Некоторые составы приобретают хрупкость, протектор разрушается и шины выходят из строя окончательно.
- Зимняя резина при нагреве становится еще мягче и подвергается ускоренному износу при контакте с твердыми дорожными покрытиями.
Таким образом, автовладельцу следует вовремя сменить комплект шин, ориентируясь не столько на положения законодательства, сколько на показатели среднесуточной температуры (специалисты сервисов советуют «переобуть» автомобиль при средних значениях в районе +5 градусов).
Следует помнить, что попытка сэкономить, установив соответствующую сезону резину только на ведущий мост — не лучший вариант. Потеря управляемости, неконтролируемый занос, увеличение тормозного пути – только некоторые последствия такого решения. Соответственно, возникает серьезная угроза безопасности водителя, пассажиров и других участников движения.
Видео о том, что будет, если ездить на летней резине зимой.
Источник
Можно ли зимой ездить на летней резине?
Кажется, кто только не задумывался над вопросом, разрешает ли ездить на летней резину в зимнее время. Но он до сих пор остается актуальным в наше время.
Зачастую, этот вопрос тревожит новичков, но иногда к нему возвращаются и опытные водители с большим стажем.
Особенно это те, кто уже давно накатал не один десяток километров при СССР, ведь тогда, такого понятия, как «зимние покрышки» не было.
Если вы готовы взять риск на себя, потратить много нервов, столкнуться с проблемами, то можете ездить и зимой на своей летней резине. Спросите себя, это порадует вас?
Человек, который ясно понимает и видит разницу между сезонными покрышками, никогда не будет ездить на машине с летней резиной в зимнее время.
Уже продуманная разница
Автопромышленность уже давно ввела такое понятие, как зимняя и даже летняя резина. И все это не стремление заработать, как можно больше денег, а еще и то, что сезоны очень сильно отличаются между собой своими погодными условиями. Поэтому, резина обязана соответствовать каждому из них.
Характеристика и различия сезонных скатов
У ската специальное строение, при котором производится различный шумовой эффект.
Это очень заметно, когда машина с зимними покрышками едет по дороге, вы можете услышать особый шум.
Можно сделать вывод из всего вышесказанного, что при очень сильных морозах, ездить на летней резине – это значит быть потенциальным убийцей.
Многие стремятся как-то сэкономить свои деньги и идут на некоторые ухищрения, к этой группе можно отнести начинающих и еще не совсем грамотных водителей.
Применение внесезонной резины. Главный аргумент, является то, что с таким видом шин автомобиль продается уже в салоне, даже зимой, поэтому ездить на такой резине можно круглогодично.
Обратите внимание
Однако внесезонная резина хороша только для тех стран, в которых тепло даже зимой и очень редко выпадает снег, а сама температура не опускается ниже -5 градусов, вроде Италии. При наших же зимних условиях, внесезонка ничем не отличается от тех же обычных летних покрышек. Вы убедитесь в этом при первом же гололеде.
Распаровка колес. Суть в том, что спереди нужно поставить липучку или же шипы, сзади оставить «лето». Таким образом, ведущие колеса без труда будут сохранять свою управляемость и смогут выбираться в зимних погодных условиях, а колеса сзади будут просто стоять на одном месте.
Однако никто не задумывается о самой динамике движения. Допустим, вы сделали поворот на довольно скользком участке. У вас получилось повернуть, хотя задние скаты, которые попали на лед, обязательно сохраняют инерцию, так как сцепления в них почти нет.
Зад вашего автомобиля начнет обгонять передок. Для этого потребуется травматичный выход, который, к сожалению, не сможет сделать каждый из водителей.
Экстремальные ситуации
Случаются и такие неудачи, когда уже приготовил в багажнике нужные шины, чтобы поехать и переобуть, а утром на улице мороз. Поэтому добираться до ближайшего автосервиса нужно, но предельно осторожно, так как едите вы еще на летней резине. Соблюдайте следующие правила:
- Скорость должна быть минимальной. Можете включить аварийку, главное нужно ехать не больше, чем 40 км/ч;
- Дистанцию следует держать в два раза больше, чем всегда;
- Все движение должно быть плавным и максимально медленным, особенно выжимание педалей или же поворотом руля;
- Придерживать нужно средних или немного выше оборотов;
- На ручной режим следует перевести коробку-автомат, так как она будет снижать ваши обороты;
- Тормозить следует только движком.
Под конец, следует отметить, что на вопрос, разрешается ли зимой ездить на машине с летней резиной, уже ответило законодательство. С недавнего времени, водители тех машин, у которых резина даже не летняя, а зимняя и голая, подвергаются к штрафу.
Поэтому задумайтесь над тем, что лучше для вас и не подергайте свою жизнь к опасности.
Все, что нужно знать о замене летних шин на зимние
Каждый водитель старается поддерживать свой автомобиль в исправном состоянии, а также регулярно проводить технический осмотр. В жизни автомобилиста обязательно настанет момент, когда придется заменять покрышки. Для многих еще неопытных автовладельцев актуальный вопрос – когда переобувать машину на зимнюю резину. Узнать все необходимые подробности вы сможете в этой статье.
Переобувание шин – важный пункт в эксплуатации любого автомобиля. В зимний период асфальт, как правило, покрыт слоем снега или ледяной корочкой.
В таких условиях длина тормозного пути значительно увеличивается, точно так же как и уменьшается управляемость автомобилем.
Здесь однозначно нужно использовать зимний комплект шин, созданный специально для эксплуатации в морозы и снег, но сначала необходимо разобраться, чем отличаются эти виды.
Зимняя резина: ключевые отличия от летней
На рынке вы всегда можете встретить два вида покрышек: летние и зимние. Далеко не каждый водитель сможет определить, какое колесо перед ним. К ключевым отличительным особенностям зимней резины относится:
- Первое визуальное отличие – это более глубокий протектор. Это необходимо для лучшего сцепления при езде по снегу.
- Зимняя покрышка, как привило, имеет полностью симметричный рисунок протектора. В летних вариантах он несимметричен для повышения шумоизоляции.
- Часто зимний вариант имеет специальные металлические шипы. Они обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием во время гололеда.
- Резина для зимы имеет особый состав, который позволяет сохранять эластичность даже при минусовых температурах. Мягкость покрышки гарантирует лучшую управляемость.
Эти признаки позволят вам с легкостью определить вид шины.
Когда следует производить замену резины
В законодательной базе нет четкого времени, предписывающего необходимость замены. Выбор момента, когда менять шины на зимние, полностью ложится на плечи водителя.
Погода бывает довольно обманчива, поэтому с первым легким снегом автомобилисты спешат выполнить смену колес, однако не стоит делать этого слишком рано.
Зимняя резина не относится к универсальным, поэтому подходит только для низких температур.
Управление транспортным средством на зимних покрышках в теплую погоду очень затруднительно. Водители могут испытывать ряд проблем, в частности:
- автомобиль плохо держит дорогу на высоких скоростях;
- низкая эффективность торможения;
- повышенная шумность покрышек;
- ощутимый перерасход топлива.
Ключевым показателем, от которого необходимо отталкиваться, является температура. Если температура стабильно держится ниже +5 – +7 градусов Цельсия, можно переобуваться на зимнюю резину. При этом, если температура упала до -5 градусов, ездить на летней резине уже небезопасно. Рекомендуется срочно произвести замену.
Что будет, если не поменять резину
Стоит отметить, что сезонная замена шин – это залог вашей безопасности. Поездка зимой на летних шинах может привести к возникновению дорожно-транспортного происшествия. Вы подвергаете опасности не только свою жизнь, но и жизни других участников дорожного движения. Потерять управление автомобилем очень просто, в то время как остановить его будет намного сложнее.
Ярким примером могут служить числа, показывающие длину тормозного пути в зависимости от установленных покрышек. На снегу при начальной скорости 50 километров в час для зимней резины этот показатель составляет 31-35 метров.
На летней резине при тех же условиях тормозной путь составит 62 метра. На льду эти показатели возрастают на 10-15 процентов.
Важно
При возникновении опасной ситуации ваша реакция может вам не помочь, если шины не справятся со своей задачей.
Также необходимость использования зимней резины подкреплена законодательно.
Соответствующий проект устанавливает требования, согласно которым в период с декабря по февраль эксплуатация транспортных средств с летними покрышками строго запрещена.
Также существует штраф в 500 рублей за езду с изношенными зимними шинами. Таким образом, угроза штрафа – это отличная мотивация переобуваться по закону.
Существуют и экономические выгоды использования. Шины без глубокого протектора и шипов значительно чаще проскальзывают. Это означает, что автомобиль будет расходовать больше топлива. Прирост в расходе составляет 10-12% на 100 километров. Если вы будете совершать ежедневные поездки всю зиму, переплата на топливе будет ощутимой. По этой причине вполне резонно приобрести комплект зимних шин.
Также круглогодичное использование летних покрышек приведет к их ускоренному износу. Другими словами, водителю придется регулярно обновлять резину, не говоря уже о возможности получения штрафа и попадания в дорожно-транспортное происшествие.
Замена покрышек: что нужно знать
Закон предусматривает полную замену резины на всех четырех колесах. Использование шин с разными протекторами может привести к курсовой неустойчивости, а также плохому сцеплению с дорогой.
Если вы живете в крупном мегаполисе, где регулярно производится уборка снега, при этом имеются асфальтированные дороги, тогда вам подойдут обычные «липучки».
Для езды по снегу и льду стоит приобрести шипованный вариант.
Произвести замену можно одним из трех способов:
- Самостоятельно. Процесс достаточно сложен, без определенных знаний и навыков обычный водитель не справится.
- Обратиться в специализированную автомастерскую. Это оптимальный вариант, так как достаточно дешевый и быстрый.
- Купить диск с необходимой резиной. Это удовольствие стоит недешево, но выполнить монтаж сможет практическим каждый автомобилист.
Если вы собираетесь воспользоваться услугами автомастерской, рекомендуем предварительно обзвонить несколько точек, чтобы узнать стоимость услуги.
Где и как хранить летнюю резину
Для защиты от внешних загрязнений вы можете использовать специальные чехлы или полиэтиленовые пакеты. Главное правило – необходимо упаковывать чистую и полностью сухую резину. Также не следует плотно закрывать чехлы, так как это грозит образованием конденсата.
Оптимальными показатели для хранения покрышек являются:
- Отсутствие прямых солнечных лучей.
- Температура не выше 25 градусов Цельсия.
- Влажность должна лежать в пределах от 50-80 процента.
- Отсутствие в помещении пыли и грязи.
Нарушение этих правил может стать причиной образования микротрещин, которые со временем приведут к полному разрыву. Оптимальным вариантом для хранения является сухой и чистый гараж из бетона или кирпича. Допускается хранение в кладовке или подвале с вышеописанными показателями. Нельзя хранить покрышки на балконе под навесом, так как это приведет к неблагоприятным последствиям.
Выводы
Установка зимней резины – это не просто прихоть государства, а необходимость. Именно от них зависит ваша безопасность на дороге. Не экономьте на покупке, всегда выбирайте качественные зимние покрышки, тогда у вас не возникнет проблем на дорогах.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Зимой на летней резине на дороге лучше не появляться
Все водители знают, что использовать покрышки нужно в соответствии с сезоном, чтобы обеспечить себе безопасность, а автомобилю — хорошее сцепление с дорожным покрытием, а значит, хорошую управляемость. Но очень многие либо игнорируют это правило, либо затягивают с заменой шин.
Езда на автомобиле с неподходящими шинами по скользкой заснеженной дороге подвергает жизнь водителя и его пассажиров опасности. Шансы попасть в дорожно-транспортное происшествие очень высоки. Более того, вы рискуете травмировать не только себя, но и других участников дорожного движения.
Переобувать своего железного коня нужно тогда, когда температура достигает +7°С. Это правило относится как к зиме, так и к лету. Подробнее о том, когда переобувать машину на зиму, читайте в нашей статье.
Езда зимой на летней резине: штраф за угрозу безопасности
Совет
Но что делать, если вы попали на дорогу на летней резине зимой? Что нужно знать, чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь других? Необходимо понимать, что у таких покрышек нет шипов, они жестче, чем зимние, поэтому сцепление колес со скользкой дорогой у них слабое.
Есть несколько советов о том, как ехать по дороге в этом случае:
- сохраняйте невысокую скорость;
- держите намного большую дистанцию от автомобилей, чем обычно;
- не допускайте порывистых движений, едьте плавно;
- на машине с автоматической коробкой передач двигайтесь, используя ручной режим.
Как совершить остановку на скользкой дороге
Как совершить остановку на скользкой дороге
Использование летних шин зимой ставит серьезный вопрос: как тормозить на скользких дорогах? Рассчитывать на тормоза или АБС не приходится, так как есть риск блокировки колеса. Лучше замедлять движение потихоньку двигателем, аккуратно сбрасывая газ.
Для движения по скользкой дороге можно использовать колесные цепи: они обеспечат сцепление колес с дорогой. Правда, о хорошей управляемости, а тем более о комфорте езды, можете забыть, но если уж выбирать меньшее из двух зол, то лучше ехать с цепями, чем на неконтролируемом автомобиле. Купить их можно в любом автомобильном магазине.
Отличия, свойственные сезонным покрышкам, очень существенны. Зависят они от разных режимов эксплуатации. Их главная задача — гарантировать безопасное передвижение при разной погоде, поэтому у них различается само производство, а также структура.
Зимние покрышки должны быть мягкими, эластичными при минусовых температурных режимах. Поэтому их делают из резинового состава с преобладающим количеством каучука или полимеров, содержащих кремний, а также средств смягчения, вулканизаторов. Благодаря такому составу, шины не затвердеют при морозах.
Протектор зимних шин адаптирован специально под погодные условия зимы. Узор глубже, с крупными элементами, множеством вспомогательных широких канавок и ребер. Они наделяют колеса лучшей управляемостью на снегу и льду, а сцепление улучшается благодаря большей площади, взаимодействующей с дорогой. Главная задача шин, предназначенных для зимы — обеспечить отвод снега и грязи.
Зимняя резина
Летняя резина должна быть более твердой, поэтому при ее изготовлении применяется резиновый состав с меньшим содержанием каучука и полимеров, содержащих кремний, а вспомогательные добавки подбираются так, чтобы улучшить свойства сцепления с дорогой при температуре выше +5.
Протектор шины должен дать сцепление с твердой и шершавой поверхностью. Поэтому рисунку резины, предназначенной для лета, свойствен продольный характер. Канавки намного уже, в сравнении с зимней, их роль — обеспечивать отвод воды. Главное качество таких колес — износостойкость.
Поэтому езда на летней резине по зимним дорогам — не лучшая идея. Эти шины при температурном режиме меньше +5 теряют свою эластичность, а значит, увеличивается шанс заноса автомобиля даже на сухом асфальте.
Протекторный рисунок не отводит снег, и автомобиль становится просто неуправляемым: тормозной путь становится намного больше, машина практически не реагирует на поворот руля и не очень хорошо держит траекторию.
Штраф за летнюю резину зимой
Штраф за летнюю резину зимой
Но можно ли безнаказанно ездить зимой на летней резине? Законодательством регламентированы период, когда нужно использовать разные виды шин. Зимний — с декабря по март; летний — с июня по август. Конечно, для определенных регионов сроки могут немного сдвигаться, ведь особые климатические условия никто не отменял, но основные правила включают именно эти временные промежутки.
Второй резонный вопрос: есть ли штраф за использование летней резины зимой, и какой он? А если нет, то когда его введут? Уже ввели. 1 ноября 2018 в силу вступил закон, который предусматривает штраф за езду с не соответствующими колесами. Размер его — 500 рублей.
Но хорошего водителя должен останавливать не штраф, а сознательность. Забота о жизни окружающих — это то, о чем мы должны думать в первую очередь. Поэтому своевременная замена шин — вопрос не только денег, но и ответственности за жизнь и здоровье близких.
Грамотная замена колес на автомобиле на зиму и условия их хранения
Вопрос перехода на зимнюю резину в скором времени обещают решить на законодательном уровне.
Есть ли в этом необходимость – это другая тема, ведь большинство наших автолюбителей вполне сознательные люди, и ездить на летних покрышках зимой не собираются.
Другой вопрос – когда нужно «переобуваться», при какой температуре, а также как сохранить шины и продлить срок их службы. Вот с этим и попробуем разобраться.
Когда делать замену колес на легковом автомобиле на зиму и почему?
Одна из причин, по которым происходят ДТП в зимнюю пору – это безразличное отношение некоторых водителей к процедуре смены покрышек.
К сожалению, еще находятся желающие сэкономить на покупке зимних шин.
Их не пугает даже тот факт, что отсутствие соответствующей «обувки» практически приравнивается к неисправности автомобиля, за которую можно выхватить штраф в размере от 500 до 2 000 рублей.
Обратите внимание
Есть категория водителей, которые предпочитают эксплуатировать всесезонные покрышки и хранение летней резины зимой их не интересует. Однако такой выбор оправдан только в двух случаях:
- При эксплуатации грузовиков, микроавтобусов и полноприводных внедорожников.
- При использовании в регионах с мягким зимним климатом, где средняя температура выше 0°C.
В регионах центральной России, а тем более на северных и северо-западных территориях, всесезонные колеса однозначно противопоказаны. Автомобилисты этих областей в основном используют шипованные или фрикционные покрышки.
В то же время, отношение к вопросу даты «переобувания» у них различается, поскольку погода далеко не одинакова. Поэтому сами производители и эксперты настоятельно рекомендуют, чтобы замена колес на автомобиле на зиму происходила при температуре +5°C.
Эта необходимость объясняется следующими факторами:
- при низких температурах летние покрышки утрачивают эластичность;
- на шинах для лета при морозе снижается коэффициент управляемости, а, следовательно, и уровень безопасности;
- только при температуре ниже 0°C зимние покрышки обретают свои оптимальные свойства.
Как показывает практика, менять шины лучше всего в последние выходные октября – тянуть дальше с выполнением этого процесса не стоит.
Крайним сроком ориентировочно называют дату 15 ноября, когда на большинстве территорий уже установилась холодная погода.
Нельзя сбрасывать со счетов и очереди на шиномонтаже в этот период, поэтому задуматься о смене колес нужно заранее, не говоря уже об их покупке.
Как организовать хранение летней автомобильной резины зимой в гаражных условиях?
Автопокрышки представляют собой деталь, которая наиболее подвержена процессам старения. Кроме того, что нужно грамотно обкатать новые шины, важно правильно их сохранить в период простоя.
Немного теории
Для начала достаточно вспомнить, что они представляют собой композиционный полимерный материал, в составе которого присутствуют различные стабилизаторы, арматура и наполнители. Именно последние являются гарантией прочности и формоустойчивости, оказывая влияние на технологические параметры как в процессе изготовления, так и во время последующей эксплуатации.
Наличие полимерных соединений влияет на тот факт, что молекулы каучука принимают вид длинных нитей, обуславливающих такое свойство, как эластичность. Но ничего вечного нет – молекулярные связи разрушаются под воздействием:
- света;
- перепадов температур;
- химических реагентов;
- механических повреждений.
Опытные автолюбители особое значение уделяют хранению зимой летней автомобильной резины, потому что при потере эластичности шина становится твердой и хрупкой. То есть речь идет о потере покрышкой технологических свойств. Учитывая свойства каучуковых смесей, важно грамотно подойти к вопросу сохранности шин во время эксплуатационного перерыва.
В каком положении сохранность шин лучше?
Встречаются автомобилисты, для которых основная задача по сохранению сводится к поиску места, где покрышки не будут мешать. Это, бесспорно, важный фактор, но не нужно забывать об основных правилах.
Организовывая место для хранения, важно учитывать в каком состоянии находятся шины – с дисками или без них. В зависимости от этого рекомендации специалистов выглядят следующим образом:
- Резину без дисков хранить только в вертикальном положении. При сохранении в стопке возможна деформация протектора у нижних экземпляров. Подвешивание также грозит изменением профиля покрышки.
- Шины с дисками рекомендуется укладывать стопкой, возможно хранение в подвешенном состоянии. В последнее время пользуются популярностью специальные стеллажи, на которых устанавливаются автошины.
Подготовительные мероприятия
Помещение, в котором планируется хранить покрышки, должно быть закрытым, но с организованной вентиляцией. Оптимальная температура – 10-25°C, влажность – 50-60%. Также недопустимо наличие поблизости химических компонентов и горюче-смазочных материалов. Любая возможность попадания на резиновые изделия влаги или снега должна быть пресечена.
Перед тем как выполнить замену штатных летних колес на автомобиле на зиму, необходимо пометить снимаемые шины мелом:
- ПП – переднее правое;
- ПЛ – переднее левое;
- ЗП – заднее правое;
- ЗЛ – заднее левое.
Такие меры впоследствии значительно облегчют установку автоколес весной. После этой процедуры со снятыми автопокрышками нужно произвести ряд операций:
- Тщательно очистить резину от грязи и высушить.
- Удалить мелкие камни из протектора.
- Обработать колесо специальным аэрозолем-консервантом для предохранения резиновой смеси от преждевременного старения.
- По возможности упаковать авторезину в специальные чехлы или ПЭТ-пакеты для предотвращения попадания на изделие химикатов и ультрафиолета.
Для тех, кто не желает «заморачиваться» существует альтернатива – сохранение автошин в специализированных центрах.
На бумаге рактически все они гарантируют необходимые условия, в наличии которых все-таки лучше убедиться самостоятельно.
Если при осмотре склада вы не обнаружили в нем термометр и гидрометр, то лучше сразу отказаться от подобных услуг. Важен и сам механизм оценки сохранности авторезины, а также схема компенсации в случае убытков.
Практические советы
Кто решил хранить шины с дисками! Владельцам покрышек с камерами специалисты рекомендуют снижать давление воздуха на 0,5-1 бар. «Бескамерки», наоборот, нужно оставить как есть – без сброса давления.
Автошины без дисков ежемесячно нужно проворачивать на 90°, чтобы они не теряли свою форму. Не забывать своевременно выполнять процедуру хранения летней автомобильной резины зимой помогут особые отметки, выполненные следующим образом:
Выполнение простых правил поможет вам использовать авторезину в течение 3-4 сезонов и не задумываться о приобретении новой. Условия сохранения одинаковы как для шипованных, так и фрикционных автопокрышек.
Не помешает проверить срок годности покрышки. Для этого есть маркировка, где первая цифра означает неделю, а вторая – год выпуска. Обычно производители дают своей продукции эксплуатационный срок 5 лет. Если к весне он истекает, то хранить ее уже не имеет смысла – только в утиль.
Что грозит за езду на летней резине зимой
В большинстве регионов России среднесуточная температура стала приближаться к нулю градусов по Цельсию.
Для водителей это главный признак того, что их «железного коня» стоит переобуть — с летних шин на зимние.
Однако на улицах страны немало недобросовестных автолюбителей, явно пренебрегающих здравым смыслом и элементарными требованиями к безопасности. Чем грозит для них такая безответственность?
Зима близко
По сообщениям Росгидрометцентра, температура в столице и некоторых других регионах страны в ближайшие дни будет на несколько градусов ниже нормы. А из-за отрицательной температуры по ночам уже на этой неделе на дорогах ожидается гололёд.
Такие погодные условия могут привести к увеличению числа ДТП — в основном из-за нерасторопности водителей, которые не прислушались к советам экспертов и не поменяли летную резину на зимнюю при среднесуточной температуре +7 градусов по Цельсию. «Переобувшись» заблаговременно, автовладельцы могут избежать очередей в шиномонтаж и лишних штрафов.
Ещё с 1 января 2015 года за использование зимой летних шин, теряющих в холодное время свою эластичность и сцепление с дорогой, водителей может ждать наказание в виде штрафа 500 рублей.
Действующий закон обязывает автолюбителей «обувать» машину по-зимнему с 1 декабря по 1 марта — при этом период может меняться в зависимости от природных особенностей того или иного региона.
Однако есть одно «но»: поскольку Правила дорожного движения, как и Кодекс об административных правонарушениях, не содержат ограничений по поводу использования зимних и летних шин, инспекторы ГИБДД могут привлечь к ответственности только тех водителей, на машинах которых установлены изношенные покрышки. Согласно закону, остаточная глубина протектора не должна быть меньше четырёх миллиметров, в противном случае автолюбителя ждёт в лучшем случае предупреждение, в худшем — штраф в полтысячи рублей, не говоря о возможной аварии.
Вместе с тем в России, согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», с 2016 года запрещено использовать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами, в зимний период — с декабря по февраль. Зимние шины должны быть установлены на всех колесах транспортного средства. При этом сроки запрета могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств-членов Таможенного союза.
Это ограничение, впрочем, до сих пор не было подкреплено никакими мерами воздействия.
Долгожданная мера
Исправить ситуацию вполне может находящийся на рассмотрении Государственной Думы законопроект, ужесточающий наказание за управление транспортным средством с нарушением требований эксплуатации шин и колёс, предусмотренных техническими регламентами и ПДД.
Документ, внесённый ещё в 2014 году, предлагает установить штраф в размере двух тысяч рублей за «лысые» шины или несоответствие остаточной глубины рисунка протектора нормам Техрегламента, а также пробои, порезы, разрывы с обнажением корда и расслоением каркаса. Уточняется, что предлагаемое законопроектом административное наказание будет также распространяться на автомобилистов, не сменивших в установленный срок летнюю резину на зимнюю и наоборот.
Один из авторов законопроекта, член Комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергей Тен ранее пояснил «Парламентской газете», что законопроект будет учитывать климатические особенности регионов.
«Понятно, что страна большая, мы предоставляем право региональным парламентам пересматривать сроки зимнего периода. Они смогут его увеличивать, но не смогут уменьшать: можно будет сделать с 1 ноября, но нельзя с 1 января», — сказал он.
Важно
Концепция законопроекта была поддержана Правительством России, а сам документ рекомендован к принятию нижней палатой в первом чтении Комитетом Госдумы по транспорту и строительству. Однако осенью 2016 рассмотрение поправок было отложено.
На данный момент, по мнению председателя Комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгения Москвичева, документ содержит в себе только избыточные нормы. «Этот закон не привносит ничего нового.
Исследовательские институты и дорожники не могут доказать, что шины приносят какой-то ущерб состоянию дорог. Уже принят закон о том, в какие периоды каждый субъект имеет право устанавливать тип шин, которые можно использовать в определённый сезон.
Мы считаем, что этого достаточно и на сегодняшний день другого закона по этой теме принимать не надо», — сказал он.
По словам депутата, законопроект будет рассмотрен на заседании комитета уже в ближайшее время и законодатели будут рекомендовать его к отклонению в первом чтении.
При этом даже ответственным водителям, которые вовремя меняют резину с летней на зимнюю и наоборот, важно помнить — с апреля 2017 года в России запрещается эксплуатация шипованных шин без опознавательного знака «Шипы». За его отсутствие сотрудник ГИБДД будет вправе выписать автолюбителю штраф в размере 500 рублей.
Можно ли ездить зимой на летней резине
Некоторые водители до сих пор полагают, что аккуратно ездить по зимним дорогам на летней резине вполне безопасно, ведь дорожные службы в городе постоянно следят за состоянием дорожного покрытия.
Однако это, конечно, не верно, что подтверждается резким повышением аварийности на дорогах при первом же гололеде. Поэтому с 1-го января 2015 года уже можно получить штраф за летнюю резину зимой в размере 500 р.
Об этом водителей предупреждает ГИБДД России. Правда, с законодательной точки зрения здесь проблемные места.
Совет
Госавтоинспекция ссылается на ст. 12.5 часть 1 КоАП. В ней говорится, что штраф действительно предусматривается за управление ТС, которое в соответствии с положениями о допуске автомобилей к эксплуатации использоваться на дорогах не может.
И поправки в эти положения действительно действуют с 1 января, но в изменениях не говорится ничего о необходимости эксплуатировать автомобиль только на резине, соответствующей текущему сезону. Поправки касаются лишь достаточной глубины протектора, а также объясняют понятие «зимняя резина».
Что приготовили водителям новые поправки
Содержание этих поправок таково, что инспектор теперь может не только вынести наказание за летнюю резину зимой, оштрафовав водителя на 500 р, но и за зимнюю, уже очень изношенную, с остаточной глубиной протектора 4 и менее мм.
Напомним, что для летней данный параметр соответствует 1,6 мм. Однако штраф за летнюю резину и «лысые» покрышки водителю грозит не всегда. Инспектор по своему усмотрению может ограничиться лишь предупреждением, не составляя протокола.
С 1 января 2015 г. в силу вступил другой документ — техрегламент «О безопасности колёсных ТС» Таможенного союза, в котором уже оговаривается, что весь зимний период, т. е.
с декабря по март, все ТС должны эксплуатироваться только на зимней резине. Летом, соответственно, на шипованных покрышках ездить также запрещается.
Документ предусматривает возможность изменять срок эксплуатации зимней резины в сторону увеличения решением местных властей.
Однако «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» пока не имеют пункта, вводящего запрет летней резины зимой. Соответственно, и штраф в России за это нарушение взимать пока все-таки незаконно. Впрочем, свою позицию представители ГИБДД разъяснили.
С нового года штрафовать водителей будут только за езду на «лысой» резине, причём неважно, летней или зимней.
А вот за сезонностью колёс автоинспекторы будут внимательно следить и, видимо, пока лишь предупреждать водителей о недопустимости передвижения зимой на летних покрышках.
Противоречия законов вносят неясность
Напомним, какие покрышки по закону нельзя эксплуатировать. Минимальная глубина протектора покрышек должна составлять:
- 0,8 мм для мототранспорта;
- 1 мм для грузовых ТС до 12 т и прицепов к ним;
- 1,6 мм — легковым а/м и грузовым массой до 3,5 т;
- 2 мм для автобусов;
- 4 мм для всей зимней резины.
Таким образом, сложилась парадоксальная ситуация — при езде зимой на летних шинах с протектором, глубина которого укладывается в положенные нормы, инспектор лишь подтвердит данный факт, формально не имея оснований выписать штраф.
Это значит, что водители фур, создающие на скользкой дороге многокилометровые заторы, не понесут ровным счётом никакой ответственности, но автомобилиста, которого лишь слегка занесло на зимней резине с глубиной протектора, чуть не дотягивающей до положенного значения, оштрафуют.
Причины несостыковок законодательства
Так получилось из-за того, что законодатели не рассмотрели поправки в КоАП, которые бы регламентировали ответственность за нарушения нового техрегламента.
В этом случае проблема фур, буксующих на скользких подъёмах, могла бы исчезнуть. Однако пока законодательная база не позволяет решить данный вопрос.
Да и по большому счёту непонятно, что делать с этими фурами, ведь комплект зимней резины для них очень дорог и может обойтись владельцам в цену новой «легковушки».
Обратите внимание
Впрочем, несостыковки вскоре могут быть разрешены, причём не так давно обсуждались инициативы, езда зимой на летней резине в соответствии с которыми наказывалась бы весьма крупными штрафами. Вначале предлагалось назначить сумму штрафа в 5000 р., потом – в 2000 р.
Однако в 2017 г. оштрафовать водителя могут пока лишь на 500 р., и то если последний не будет отстаивать права.
Тем не менее помните, что летняя, тем более «лысая» резина зимой превращает автомобиль фактически в неуправляемый снаряд, который на дороге чрезвычайно опасен.
да мне похуй я как ездил на своей пятерке на лысых колесах так и буду ездить
Не пиши тут больше, таких грубиянов диванных надо интернета лишать пожизненно.
Тебе по*уй, а из-за тебя могут пострадать или погибнуть люди
не долго осталось скоро встретишь на встречке такого же
За шины не соответствующие сезону в КоАП е штрафов нет!
все очень здорово за непристегнутый ремень получите штраф а за лысую резину всего 500р.
интересно какую наибольшую опасность представляет водитель для себя и окружающих зимой на лысой летней резине или с непристегнутым ремнем? НО за ремень штраф есть а за летнюю резину зимой -катайся без штрафа и плевать умным депутатам сколько людей ты покалечишь на дороге ДАЙ денег за ремень и за телефон с остальным катайся как хочешь
Можно ли ездить зимой на летней резине?
Вопрос от читателя:
«Доброго дня автор блога и спасибо вам за много полезной информации. Подскажите, пожалуйста, а можно ли ездить зимой на летней резине? Просто у меня первая машина, куплена летом и на ней нет зимней резины, а чтобы сейчас ее купить, нужно прилично потратиться? Помогите, советом? Артем»
Нам вопрос понятен, Артем, читайте дальше …
Если немного порыться, на блоге можно найти статью — про летнюю и зимнюю резину, там я уже затрагивал этот вопрос. Но для вас расскажу более подробно!
ЕЗДИТЬ НА ЛЕТНИХ ПОКРЫШКАХ ЗИМОЙ НЕЛЬЗЯ! Запомните это! Есть же жесткое различие летом – летние шины, зимой – зимняя!
Конечно, в начале моего водительского стажа, а было это примерно лет 25 назад (когда еще ездил у отца на коленках, а затем и сам за рулем), такого понятия как зимняя резина практически не существовало! Нет, она была, но все это сводилось к обычной «всесезонке», или покрышке с большим протектором (если мне не изменяет память, тогда она называлась – «снежинка»), вот примерное фото.
Характеристики этих колес были не ахти! Особенно если ставились на «Жигули» или «Москвич», на тяжелых УАЗ (полный привод) и Волга еще более менее.
Шипов на ней не было (иногда «шиповали» сами, но редко), а поэтому на льду она была практически бесполезной, но вот снег рыла конкретно! Да и 25 — 30 лет тому назад радовались обычной новой резине, был страшный дефицит любой! Поэтому иногда и приходилось ездить зимой на летней, не от того что хотелось, а потому что больше не было ничего! А те, кто как то доставал «снежинку», казался королем зимних дорог!Кстати в те времена было еще модно и актуально использовать наваренную резину (на старую наваривали новый слой и ездили). Ну да ладно сейчас не об этом.
В общем 25 – 30 лет назад было такое, что многие передвигались на автомобиля на летней резине.
Была откровенная – ЖЕСТЬ! Малый подъем мог вас в прямом смысле остановить, и вы беспомощно шлифовали бы колесами лед! Сейчас все и не передать! Благо раньше не было такого потока машин как сейчас, дороги были полупустыми, по сравнению с сегодняшними, а поэтому если вас заносило, то практически всегда это прокатывало!
Ритм жизни вырос многократно! Машин огромное количество, как на дорогах так и во дворах больших городов! Риск ДТП увеличился в 10 раз! Мой покойный дед, профессиональный водитель (все категории), говорил мне — как вы ездите в этом муравейнике, у меня от него голова кружится!
Важно
К чему я клоню – если будете ездить не на тех колесах положенных своему периоду года, то подвергните опасности и себя и рядом идущие транспортные средства!
Так что же происходит с летней резиной зимой?
ДА все просто, она «дубеет» на морозе! Вообще порог использования летней резины около – 5 градусов. Далее она замерзает. Простой пример положите ластик при морозе в – 15, -20 градусов в снег на полчаса.
Затем попробуйте его согнуть, он сломается! Также происходит и с шинами! Мало того что она не эластичная в мороз, так еще у нее большой износ — в холодный период изнашивается в 5 раз быстрее! Так как рассчитана на высокие температуры, например она может держать до + 60 градусов, но низкие температуры выдержать не может!
Летняя резина зимой
ДА еще это реально опасно! Она попросту не остановит ваш автомобиль на льду (всевозможные заносы), в снегу она бесполезна, да и тронуться на зимней дороге очень сложно (какого вы бы стажа у вас не было!)
Зимние шины делается совершенно из другого состава, зимой при низких температурах она остается мягкой и эластичной! Также у нее есть ряд шипов (или специальный слой, как у липучки), почитайте статью — шипы или липучка.
Протектор зимний (не всегда высокий), а поэтому она реально хорошо борется со снегом и льдом.
Хорошо держит зимнюю дорогу! Тронуться на ней можно как летом, и не обязательно зимняя покрышка должна быть дорогая, иногда и наша, например — КАМА ЕВРО 519, ходит достаточно неплохо!
Так что, Артем, переобуваться нужно!
Во-первых, от этого зависит ваша безопасность!
Во-вторых, если попадете в аварию, то переплатите гораздо больше денег за ремонт, а еще и машина разбита будет.
Совет
В-третьих, летняя резина не рассчитана на зиму, она может просто износиться за зимний сезон, потом вы будете покупать новую — а оно вам нужно?
В-четвертых, летний вариант может потрескаться из-за неправильных условий эксплуатации.
Важно
Однако можно использовать летние покрышки зимой, но только если ваш автомобиль стоит и вообще не используется! Так сказать на консервации, до лета!
Если нет денег на новую, то посмотрите б/у резину, стоит она в два – три раза дешевле, так что ее так же можно рассматривать для покупки! Главное чтобы шипы били на месте (почитайте статью — про шипы).
Не экономьте на зимних шинах, это неправильная экономия!
Думаю моя информация заставит вас задуматься, читайте наш автомобильный сайт.
Чувствую сейчас набегут любители лысой летней резины
Кстати, ближе к южной, морской части страны многие ездят весь год на летней, ибо снег лежит от силы месяца полтора.
Вам задали вопрос: «Подскажите, пожалуйста, а можно ли ездить зимой на летней резине?» Вы считаете, что нельзя. А как считает законодательство? Запрещают ли Правила движения использование летней резины зимой?
И еще такой вопрос: вот Вы пишете, что нельзя экономить на зимней резине. А можно экономить на летней?
НА летней также экономить не стоит, если на сухом асфальте изношенная резина, еще более — менее, вот только когда пошел дождь то у вас сцепление с покрытие падает в разы! ОПАСНО!
