Модельный ряд Porsche (Порше) 2019 года цены и комплектации. Продажа новых автомобилей в Москве
Невероятно, но создателем самых красивых и быстрых машин в мире является потомственный водопроводчик Фердинанд Порше родом из Богемии. Свой первый электромобиль он сконструировал еще на рубеже XIX-XX веков, работая инженером в компании Jacob Lohner. В 1931 г. в Штутгарте он основал собственное предприятие под названием Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Во время Второй мировой войны одаренный проектировщик производил автомобили и технику для нужд Рейха, из-за чего и провел почти 2 года во французской тюрьме. Семейное дело продолжил сын, который в 1948 г. собрал купе Porsche 356. Основные его составляющие были заимствованы у Volkswagen.
Стремление к лидерству и неповторимости привело к разработке новейшей модели Порше 901, который был переименован в 911 из-за иска фирмы Peugeot. С 1965 г. гоночные автомобили Porsche начали участвовать и занимать почетные места в различных гонках.
Обратите внимание
Последующие марки машин становились еще прогрессивнее, сохраняя узнаваемый дизайн и логотип.
В России распространением престижных автомобилей занимается отдельное подразделение Порше Центр Москва. За последние годы выбор продукции стал гораздо шире.
Porsche Boxster оснащен 3,2 л мотором, стабильной тормозной системой и керамическими тормозными дисками. Объединяет в себе грядущее и настоящее.
Porsche Cayman продается в двух модификациях S и GTS с 2,7 л или 3,4 л бензиновым двигателем. Это спортивное купе для городских дорог. У него более жесткий кузов и железный верх. При желании есть возможность все опции подобрать индивидуально.
Динамичный внедорожник Porsche Macan призван закрепить успех Cayenne в тесных условиях города. Привод задний, передняя ось подключается при необходимости автоматически. Управлять помогает система PVTS, можно посидеть в соцсетях, пока стоишь в пробке.
Популярный Porsche Cayenne представлен во всей красе. Есть с бензиновым или дизельным двигателем, гибрид. У него теперь новые бампера и решетка радиатора, задние фонари. Этот автомобиль — яркое доказательство, что скорость и внедорожные характеристики совместимы.
Хэтчбек Porsche Panamera — настоящий зверь с роскошным салоном. Из девяти версий самый слабый мотор 300 л. с., а самый сильный — 500 л. с. Механической трансмиссии здесь не место.
Семейство Porsche 911 одно из наиболее заслуженных и многочисленных. Здесь и Targa 4, Targa 4S, Turbo, Carrera и GT3 в разных вариантах и кузовах. Каждый из автомобилей является отражением принципов Porsche.
Quto.ru – Модельный ряд и цены автомобилей Porsche (Порше) – Quto.ru
Накопив немалый опыт в таких проектах, как 16-цилиндровый гоночный Auto Union и Volkswagen Kafer, выдающий инженер Фердинанд Порше основал в 1931 году своё предприятие. Первым автомобилем немецкой марки стал Porsche 64, в конструкции которого были использованы компоненты от Volkswagen Kafer.
Во время Второй Мировой войны «Порше» участвовала в разработках тяжёлых танков «Тигр» и выпускала продукцию для военных нужд: штабные машины и амфибии.
В 1945 году Фердинанд Порше был арестован и брошен в тюрьму по обвинению в военных преступлениях.
Важно
За решёткой инженер пробыл почти два года, однако его дело было продолжено сыном Фердинандом Антоном Эрнстом, который собрал прототип 356-го с двигателем в базе и открытым кузовом из алюминия. Этот экземпляр был готов к дорогам общего пользования к лету 1948 года.
Первые серийные легковые автомобили Porsche имели двигатель за задней осью, что существенно удешевило производство и освободило пространство для двух дополнительных посадочных мест в салоне.
С годами конструкция автомобилей Порше становилась всё более совершенной, росли объём и мощность двигателей, на всех колёсах появились дисковые тормоза и синхронизированная коробка передач.
Агрегаты от Volkswagen, установленные на Порше, заменялись элементами собственной разработки компании.
Кроме того, в линейке моделей Porsche появились новые варианты кузовного исполнения – родстеры и хардтопы.
В 1951 году Фердинанд Порше, здоровье которого было значительно подорвано ещё в тюрьме, умер от разрыва сердца в возрасте 75 лет.
В 1963 году впервые увидела свет модель Porsche 911 на Франкфуртском автосалоне. Дизайн современного спорткара с классическими линиями кузова разрабатывался внуком основателя Фердинандом Александром Порше.
В начале 70-х немецкое предприятие перестало быть семейным, юридический статус фирмы изменился. После реструктуризации семья Порше частично утратила контроль над делами компании, ведь доля капитала в ней теперь приходилась и на семью Пиех.
Совет
Первый руководитель компании, который не был выходцем из семьи Порше, Эрнст Фюрманн принял неудачное решение о замене Porsche 911 спортивным автомобилем классической компоновки.
Но вялый коммерческий старт нового проекта показал незаменимость 911-й модели.
После того, как Фюрманн был отправлен в отставку, его место занят американский менеджер Porsche Питер Шутц. Он вернул автомобилю Porsche 911 негласный статус основной модели немецкой фирмы.
Среди громких новинок эпохи правления Шутца – Porsche 911 Carrera в версии Turbo-look с широкими задними крыльями и большим спойлером (в простонародье – «поднос», «китовый хвост» или «столик для пикника»).
В период 90-х из линейки Порше исчезли переднемоторные автомобили и классические 911-е модели, а взамен им появились концептуально новые Porsche Boxster и 911 (966) Carrera. Из-за экономического кризиса немецкая компания понесла значительные убытки, а объёмы её производства катастрофически упали – Порше была явно не в лучшей форме.
Несмотря на определённые трудности, под руководством очередного управляющего Венделина Видекинга на авторынок поступила четвёртая генерация флагмана немецкого бренда – Porsche 993.
Именно тогда был сделан своеобразный рывок в развитии модели: встроенные аэродинамичные бампера, более плавные формы кузова, новая светотехника придали Порше современный и стильный облик.
В очередной раз был немного форсирован её двигатель, а вот задняя подвеска была доработана весьма ощутимо.
В конце 90-х компанией был выпущен центральномоторный родстер Porsche 986 Boxster, который стал новым лицом немецкой марки. Вся работа над его экстерьером была полностью под контролем талантливого голландского дизайнера по имени Харм Лагаай.
Обратите внимание
Голландец взял за основу внешний вид более ранних моделей Porsche 550 Spyder и 356 Speedster с открытым верхом. Главным отличием от предшественником было то, что 986-й Порше изначально проектировался как кабриолет, а не переделывался из версии с закрытым кузовом.
Одной из самых необычных моделей начала XXI века оказался вседорожник Porsche Cayenne, построенный при сотрудничестве с концерном Volkswagen и во многом похожий на Volkwagen Touareg.
Для выпуска этой машины компания соорудила в Лейпциге новый завод, и как выяснилось, не зря: Кайенн стал самым востребованным продуктом этой марки, несмотря на неоднозначный дизайн.
Модельный ряд Porsche
В линейке Порше отсутствуют экономичные малолитражки, седаны среднего и бизнес-класса, ведь эта марка ориентируется на покупателей с высоким уровнем дохода. Модельный ряд Порше начинается с автомобилей представительского класса (Porsche Panamera), продолжается внедорожниками (Porsche Cayenne) и завершается линией споркаров и кабриолетов.
Многие политики, звёзды шоу-бизнеса и просто влиятельные люди предпочитают иметь в своём гараже машину с эмблемой штутгартского герба на капоте.
Статусность, безупречные динамические характеристики Porsche, роскошный и своеобразный дизайн – все эти несомненные достоинства делают автомобили Porsche столь популярными в нашей стране, особенно в её пафосной столице.
Стоимость Porsche
Стоимость Порше начинается с отметки в два с половиной миллиона за самую недорогую версию «Бокстера» и достигает десяти миллионов за Porsche Panamera Turbo S представительского класса. Для желающих купить внедорожник Порше стоит рассчитывать на сумму от трёх до восьми миллионов. Стоимость Porsche любого поколения и любой комплектации вы сможете найти у нас в каталоге.
Порше Кайен: цена, комплектации, основные характеристики
Cayenne стал первым внедорожником Porsche.
Его дебют состоялся в 2002 году. Инженеры Volkswagen трудились над созданием полноприводной трансмиссии, а специалисты Porsche сконструировали подвеску и доработали шасси. В результате творческого союза к концу года появился Porsche Cayenne в двух модификациях: Cayenne S и Cayenne Turbo.
В конце 2003 года появляется еще одна модификация, именуемая просто Cayenne. К тому же, покупатель теперь может выбирать варианты Cayenne и Cayenne S с автоматической или механической КПП.
В 2010 году на Женевском автосалоне появляется автомобиль второго поколения Porsche Cayenne. Он стал длиннее и немного легче. В этом же году выходит и гибридная версия автомобиля, который оборудован бензиновым и электрическим двигателями.
Основные характеристики
Скорость и мощь – вот главные характеристики Порше Кайен. При этом автомобиль удобен и надежен.
Внешний облик и интерьер
Внешность, а точнее спортивный облик, Porsche Cayenne унаследовал от Porsche 911. Каплевидные фары, расширенные крылья, передний бампер, интегрированный с большими воздухозаборниками, и другие элементы подчеркивают стремительность этого автомобиля. Разные версии модели немного отличаются друг от друга, но выполнены в одном стиле.
Салон автомобиля сделан в лучших традициях Порше. Качественная кожаная обивка сидений, оснащенных полным набором электрорегулировок, делают путешествие приятным и удобным. У пассажиров второго ряда достаточно места, чтобы чувствовать себя свободно. Электрические стеклоподъемники реагируют на препятствия при закрывании стекол, что предотвращает их повреждение и возможные травмы.
Приборная панель дополнена большим центральным дисплеем, где отражается основная информация.
Технические характеристики
Здесь перечислим кратко основные технические характеристики, присущие автомобилю:
- независимая подвеска;
- постоянный полный привод,
- мощный двигатель: дизельный, бензиновый или гибридный;
- специально разработанная тормозная система;
- хорошие внедорожные качества;
- качественные системы активной и пассивной безопасности;
- в топ-версии разгон до сотни за 5,6 секунды;
- максимальная скорость 284 км/ч.
Комплектации и цены
На Порше Кайен 2013 цена зависит от различных параметров, выпускается он в нескольких вариантах комплектации. Ценовой диапазон колеблется от 3 740 000 до 9 784 000 рублей. Этот автомобиль – один из самых популярных имиджевых авто в России.
Базовая комплектация
Обойдется в 3 740 000 рублей. В ее оснащение входит:
- климат-контроль;
- круиз-контроль;
- полный электропакет;
- система Auto Start Stop;
- аудио- и мультимедийная система.
Технические характеристики базовой комплектации:
- мощность двигателя 300 л.с.;
- максимальная скорость 230 км/ч;
- расход топлива при смешанном режиме езды составляет 9,2 литра;
- АКПП;
- объем багажника 540 литров.
Porsche Cayenne Diesel 3.0 AT
Стоимость – 3 798 000 рублей, включает:
- мощность двигателя 245 л.с.;
- максимально возможная скорость 221 км/ч;
- расход дизельного топлива при смешанном режиме 6,8 литра;
- АКПП;
- объем багажника 670 литров.
Porsche Cayenne S 4.8 AT
Цена – 4 850 000 рублей, присущи следующие характеристики:
- мощность двигателя 420 л.с.;
- максимальная скорость 259 км/ч;
- топливные затраты в смешанном цикле 9,8 литра;
- АКПП;
- объем багажника 670 литров.
Porsche Cayenne Turbo 4.8 AT
Цена – 7 778 000 рублей,включает:
- мощность двигателя 520 л.с.;
- максимальная скорость 279 км/ч;
- топливные расходы в смешанном режиме 11,5 литров;
- АКПП;
- объем багажника 540 литров.
Porsche Cayenne Turbo S 4.8 AT
Цена – 9 784 000 рублей. Для этой цены характерны:
- мощность двигателя 570 л.с.;
- максимальная скорость 284 км/ч;
- расходование бензина при смешанном цикле 11,5 литра;
- АКПП;
- объем багажника 670 литров.
Porsche Cayenne S E-Hybrid 3.0 AT
Цена – 4 964 000 рублей. За такую стоимость вы получите:
- мощность двигателя в 416 л.с.;
- максимально возможную скорость 243 км/ч;
- затраты топлива в смешанном цикле 3,4 литра;
- АКПП;
- объем багажника 580 литров.
Porsche Cayenne GTS 3.6 AT
Цена – 5 588 000 рублей, присущи такие характеристики, как:
- мощность двигателя 440 л.с.;
- максимальная скорость 262 км/ч;
- топливные расходы в смешанном цикле 10 литров;
- АКПП;
- объем багажника 670 литров.
Совершенные системы безопасности, включающие фронтальные и боковые подушки безопасности, 3-точечные ремни и другие приспособления, делают езду на Cayenne довольно безопасной. Поэтому какой купить Порше Кайен выбирать только вам. Надеемся, наша статья поможет вам в этом выборе.
Порше макан : обзор,описание,фото,видео,комплектация,характеристики
Не так давно линейка автомобилей Porsche пополнилась очередным спортивным внедорожником. Следует отметить, что новая модель, которая носит название Porsche Macan GTS, отличается от предшественников компактными размерами, но немного уступает по динамическим характеристикам.
Впрочем, определенный недостаток мощности можно рассматривать, как дополнительное преимущество, поскольку автомобиль даст возможность будущему владельцу почувствовать настоящее наслаждение от процесса вождения. Пожалуй, чтобы понять, что представляет собой автомобиль Porsche Macan GTS, необходимо более детально ознакомится с его характеристиками. Итак, приступим.
Внешний облик новой модели Порше Макан ГТС 2016
Если сравнивать данную модель с предшественниками, то нужно признать, что ее внешний вид заметно улучшен. Учитывая это, следует сказать, что Porsche Macan GTS имеет все шансы, чтобы стать лучшим спортивным кроссовером из всего модельного ряда. При первом взгляде на автомобиль сразу бросаются в глаза ксеноновые фары, которые являются настоящим украшением модели.
Боковые воздухозаборники могут похвастаться темными вкладками, которые добавляют контраста во внешний вид нового Porsche Macan GTS. Отдельного внимания заслуживает задний диффузор, который стал более спортивным.
Что касается колесных дисков, установленных на модели, то они просто созданы для быстрой езды и прекрасно сочетаются с аэродинамическими элементами, которые присутствуют на кузове автомобиля.
Важно
Кроме этого, нужно вспомнить о боковых накладках, которые образуют герб Porsche.
На первый взгляд кажется, что данные элементы не оказывают существенного влияния на внешний вид автомобиля, но именно благодаря их присутствию, создается иллюзия, что двери стали заметно уже, чем на предыдущих моделях.
Технические характеристики porsche macan 2016-2017
В моторном отделении установлен 2,0-литровый турбированный четырех цилиндровый двигатель (252 лс 370 Нм), работающий в тандеме с 7-ми ступенчатой автоматической коробкой передач PDK с двумя дисками сцепления. Привод полный, с системой Porsche Traction Management.
Турбированная «четверка» обеспечивает паркетник динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 6,7 сек, от 0 до 160 кмч за 17,1 сек, с 80 до 120 кмч за 4,8 сек (при наличии опционного пакета Sport Chrono время разгона сократится до 6,5 сек и 16,9 сек соответственно), максимальная скорость 229 кмч.
Расход топлива порадует экономных владельцев — за городом 6,6-6,4 литра, в городском режиме 8,6-8,4 литра, при среднем расходе в комбинированном режиме движения 7,4-7,2 литра.
Дизельная версия Porsche Macan S Diezel с 245-сильной «шестеркой» разгоняется до первой сотни всего на 0,3 секунды быстрее, а стоит на 588 тыс. рублей дороже.
Взгляд изнутри Porsche Macan 2,0Т
Чего еще ждать от кроссовера премиум-класса, как не шикарной, стильной и богатой отделки салона? В базовой версии отличная искусственная кожа с элегантными замшевыми ставками создает общее впечатление, которое и требуется – машина для богатых.
Мультифункциональный руль позволит выполнять много задач, оставляя руки на ободе. Водительское кресло предсказуемо снабжено электроприводом, возможностью регулировки восьми параметров и подогревом.
Классически строгая приборная панель снабжена вполне современным цветным дисплеем с диагональю 4,8 дюйма. Сделает поездку развлечением и фирменное информационно-развлекательное решение Porsche Communication Management.
У комплекса семидюймовый дисплей, а звук отлично воспроизводится десятью динамиками аудиосистемы Sound Package Plus.
Любители современных мобильных технологий также не останутся внакладе – есть много способов задействовать смартфон или планшет, как для развлечений, так и для получения важной информации.
Геометрия нового Порше Макан 2,0 турбо
Обновленный вседорожник имеет стандартные для автомобилей своего класса размеры, вполне обеспечивающие и комфорт пяти человек, которые могут одновременно разместиться в салоне, а также требуемые внедорожние качества:
- длинна – 4697 миллиметров,
- ширина – 1923 миллиметра,
- высота – 1624 миллиметра.
Клиренс зависит от типа подвески. С базовым вариантом он составит 200 миллиметров, при использовании опциональных вариантов может быть на несколько десятков миллиметров больше или меньше.
О комплектациях нового макан 2016-2017
Помимо базовой комплектации Порше Макана нового модельного года есть и более продвинутые, равно как и возможность опционально нагрузить автомобиль электроникой и не только ей.
Автомобили “Порше”: страна-производитель, ассортиментный ряд, история бренда :
Компания «Порше» существует уже больше полувека, оставив заметный след в автомобильном мире. Но тем не менее существует целый комплекс вопросов, на который каждый раз необходимо отвечать заново. Например, какая страна-производитель “Порше”? Хотя, разумеется, есть на них и конкретные ответы.
Появление бренда «Порше»
Известная автомобильная фирма «Порше» (страна-производитель Германия), в настоящее время является прославленным брендом в своей сфере. А начинался путь компании в начале двадцатого века.
Еще до Первой мировой войны будущий глава корпорации Фердинанд Порше создает различные модели автомобилей, что позволяет ему получить полезный опыт.
Он работал в нескольких фирмах в Австрии и Германии, создавал несколько моделей «Мерседес» и другие автомобили.
Совет
Подъем начался в межвоенную эпоху. В 1931 г. Фердинандом Порше было основано конструкторское предприятие. Именно тогда становится понятно, что у машин «Порше» страна-производитель – Германия.
В первые годы Фердинанд Порше берется за конструирование и производство отдельных деталей для автомобильных компаний, а через несколько лет он уже стал главным конструктором «Ауто-Юнион». В 1930-е гг.
он создает целый ряд новинок, в том числе и “народный автомобиль” – одну из моделей “Фольксвагена”, принесшую ему большую популярность.
До начала военных действий в начале 1940-х гг. Фрединанд Порше работал над значительным числом заказов на стороне, сотворив, в частности, знаменитость KdF-Wagen (в русской версии «Жук» — машина, ставшая базовой в линии моделей “Фольксвагена”). К конструктивным удачам Порше можно отнести Type 22 — спортивную модель, построенную по коммерческому предложению фирмы Auto Union AG.
Большинство разработок тех лет в дальнейшем были положены в базовую комплектацию автомобилей Порше. Итак, кто выпускает «Порше»? Страна-производитель автомобилей – Германия.
Однако милитаризация Германии сказалась и на деятельности Фердинанда.
Поначалу он создает армейские автомобили, а в годы войны и бронированные машины – хорошо известные танки «Тигр», «Пантера» и самоходное орудие «Фердинанд». Такая деятельность принесла ему скверную репутацию.
Хотя за свою деятельность конструктор отсидел в тюрьме меньше двух лет, найти свое место на Олимпе инженерной мысли Фердинанд Порше не сумел, а в 1951 г. умер.
Первые бренды «Порше»
Руководство фирмой перешло его сыну, тоже Фердинанду, который выпустил первые модели автомобилей под маркой «Порше» (страна-производитель – все так же Германия).
Авто были в основном спортивной направленности: «Порше-356», «Порше-718» и другие. Нередко детали “Порше 356” были производства “Фольксвагена”, это было сделано для удешевления машин.
Необыкновенно успешная конструкция моделей позволила добиться популярности среди большинства автомобилистов.
Обратите внимание
В первые послевоенные годы «Порше» становится всемирно известной фирмой в спортивном мире. Вершиной движения в этом направлении становится «Порше-911» (1963 г.). Модель оказалась одним из наиболее удачных моментов в биографии фирмы «Порше». Проявилась новая разработка в автосалоне во Франкфурте.
Внешний вид модели разработал старший сын Фердинанда Порше-младшего – Фердинанд Александр Порше, являвшийся внуком основателя фирм. Новинка создавалась так, чтобы представить новый дизайн, но при этом не очень отдаляться от обычных правил фирмы.
В итоге были созданы известные всем конфигурации, которые вплоть до сегодняшнего времени продаются с завидным успехом.
В следующие десятилетия фирма «Порше» сконструировала много удачных и весьма массовых машин, но сделать рывок никак не удавалось вплоть до наших дней. Одно стоит подчеркнуть, что за прошедшие десятилетия фирма сконструировала много оригинальных моделей машин.
На базе этих автомобилей создавались и другие модели: «Порше-924», «Порше-928» с измененным внешним видом и серьезно перестроенным рядом деталей. В предпоследнее десятилетие двадцатого века появилась очередная новинка бренда – «Порше-959». Страна-производитель – Германия.
Фирма в 1980/90-е годы
В восьмидесятые происходит очередная смена руководства фирмы. Новый глава Анри Бон делает ставку на модернизацию и стилизацию под современный стиль наиболее известных моделей, в частности «Порше-911». Получая новые, более мощные двигатели, модернизированные материалы и детали, «Порше» конца восьмидесятых – девяностых годов вполне успешно конкурировали на мировом автомобильном рынке.
В 1994 г. модели получили новое покрытие. Ходовая часть была обустроена новой подвеской. В 1995 году появился новый кабриолет, при его создании компания воплотила в жизнь много оригинальных на тот момент технических решений.
Такая политика привела к тому, что фирма «Порше» становится одним из лидеров не только среди спортивных моделей, но и недорогих массовых.
Появившийся в середине последнего десятилетия двадцатого века «Бокстер» только подтвердил это положение.
Это был двухместный автомобиль с шестицилиндровым двигателем («бокстером»), установленным перед задней осью, с мягким автоматически складывающимся вверх кузовом типа «родстер».
«Порше» на современном этапе
В начале двадцать первого века «Порше» (страна-производитель Германия) по-прежнему стремится экспериментировать с новыми моделями, но при этом сохранять генеральную линию на создание узнаваемых машин.
В настоящее время фирма уже не играет роль заурядных автопроизводителей, это давно осталось в прошлом. Конструкторы «Порше» многие годы играют ведущие роли в автомобильном мире.
В последние годы автомобили «Порше» были признаны наиболее надёжными во всех отношениях.
Важно
Начало же столетия было отмечено деятельностью фирмы на высоком уровне. Конструкторы продолжили не только производить типичные гоночные машины, базовые детали для которых были разработаны в 1948 году, но и начали внедрение кардинально новых решений. Например, выпускаются кроссовер Porsche Cayenne и спортивный автомобиль Porsche Panamera.
Страна-производитель «Порше» – Германия, с течением времени в этом вопросе ничего не меняется. Наряду с другими гигантами автомобилестроения, автоконцерн принял решение развивать современные технологии двадцать первого века.
Появились машины, которые имеют электродвигатели, на их основе были сконструированы спортивные гибридные автомобили.
Использование новых концепций дало возможность модели Porsche 918 Spyder на единственном электрическом моторе пройти расстояние двадцать пять километров дороги при скорости в 160 км/час.
Porsche Cayenne: начало
Большие изменения происходят в традиционной сфере автомобилестроения «Порше». Очередным этапом развития стал Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный гоночный автомобиль. Страна-производитель «Порше-Кайен» – Германия.
Модель произведена при активном привлечении к работам концерна “Фольксваген”. Создание начального уровня (Type 955/9PA) стартовало в 2002 году, а в США реализация проекта шла с 2003 г.
Наименование модели машины, Cayenne, было образовано от названия центрального колониального владения Франции.
К 2002-2003 годам влияние общемировых автомобильных тенденций доходит до такого уровня, что можно задаться вопросом: кто производит «Порше-Кайен», какая страна-производитель?
В 2008 г. машины были оснащены более современными моторами, в авто поставлен механизм прямой передачи горючего.
Например, типовая машина (страна-производитель Германия) «Порше-Кайен», как и раньше, приводилась в движение шестицилиндровым двигателем, его объем составил 3,6 л, а мощность – до 290 л. с.
У других машин оставались восьмицилиндровые двигатели объемом 4,8 л с мощностью от 385 л. с. до 542 л. с.
Совет
Шасси оборудовалось целиком самостоятельной подвеской обычного типа. Имелось два вида подвески: типовая пружинная, для базовой версии Cayenne и на Cayenne S, а также организуемая пневматическая, разрешающая видоизменять размер путевого расстояния от 157 до 273 мм для Cayenne Turbo (для двух начальных моделей поставлялась как опциональная возможность).
Кто производит «Порше-Кайен» (страна-производитель)? Авто отличается немецким качеством.
Внедорожник приобрел полноприводную трансмиссию, позволяющую при типовых путевых обстоятельствах сосредоточивать крутящий момент мотора между колесами передней и задней оси в соотношении 38 к 62.
Из-за этого Cayenne сохраняет возможность маневров, общую для заднеприводных машин. У «Порше-Кайен» производитель – Германия, как и было сказано.
Поколение десятых годов двадцать первого века
Следующее поколение под номером 958 было продемонстрировано публике на Женевском автосалоне в 2010 г. Торговля автомобилями началась в мае. Cayenne 2011 г. кажется внешне меньше, компактнее и «мускулистее» своего предшественника.
Чтобы реализовать новые технические решения, “Порше” производит переделку базы для всех автомобилей. Теперь в машине продольное расположение двигателя, могучий силовой кузов с подрамниками. Кроме того, подвеска стала целиком автономной, трансмиссия оснащена блокируемым межосевым дифференциалом.
Конструкторы “Фольксвагена” разрабатывали полноприводную трансмиссию, а специалисты Porsche – подвеску, ходовую часть и управляемость, при этом каждая из фирм организовала для внедорожников свой ряд двигателей. Исключение составил лишь 3,2-литровый двигатель V6 производства “Фольксваген” на модель Porsche Cayenne, он является бюджетным по меркам этой компании.
Модель Porsche Cayenne и “Фольксваген Туарег” сделаны на единой основе.
В 2009 году вышла дизельная модель внедорожника с трехлитровым турбированным мотором мощностью 240 лошадиных сил и предельным крутящим моментом 550 Нм. Ряд автолюбителей задаются вопросом: «Порше-Кайен» – чья машина? Страна-производитель – Германия.
В данной модификации авто увеличивается скорость разгона до 100 км за 8,3 с, а абсолютный темп составляет 214 км/ч. Главным полезным свойством модели служит существенно маленький расход горючего: 11,6 л на 100 км в городской местности и 7,9 л на шоссе. Для этого варианта машины «Порше-Кайен» страна-производитель – Германия.
Кузов “Кайена” целиком оцинкован, это предупреждает появление гнили и ржавых пятен даже при частой эксплуатации авто и постоянном нахождении под дождем. Машина удобна при использовании.
«Панамера»: название и характерные черты
Еще одной знаковой для автоконцерна моделью стал «Порше-Панамера». Производитель – страна Германия.
Появившаяся на Парижской автовыставке в начале пятидесятых, модель 550 Spuder с мотором с четырехступенчатой коробкой передач и оригинальным эффектным внешним видом быстро завоевала популярность.
Эта новая модель показала себя весьма позитивно на мексиканской гонке Carrera Panamerikana, местами развив скорость до двухсот километров в час. Название модель получила в честь этого события. На протяжении десятилетий фирма постоянно создает новые модификации.
Обратите внимание
В начале двадцать первого века (в 2009 году) конструкторы фирмы показали очередную модель «Панамеры» – машину с четырёхместной кабиной. Необычная модификация была сделана на свежей базе типичной компоновки.
«Панамера» дебютировала с бензиновым мотором V8 4.8, затем появилась версия с двигателем V6 3.6, мощностью 300 лошадиных сил. Автолюбители могли найти версии с задним или полным приводом, а в качестве дополнительной опции можно купить пневмоподвеску.
«Панамера» в десятые годы двадцать первого века
На начало осени 2010 года реализовано было около 25 тысяч машин. Летом 2013 г. «Панамере» сделали замену деталей, обновились габаритные огни, конструкторы произвели некоторые усовершенствования в кабине. Хотя частично это осталось классическое авто «Порше» (страна-производитель – Германия).
«Порше-Панамера» получает улучшенный мотор. Также модификации подвергается управление машины. Ослабляется трение и вес двигающихся частей снижается на 16,5% (9,5 кг). Действующая температура двигателей увеличилась, это дало возможность поднять эффективность мотора. Но повышение эффективности агрегата оказало воздействие не на мощность, а привело к уменьшению расхода горючего.
Освеженный гоночный автомобиль «Панамера» 2017/18 г. был показан публике в столице Германии. Машина новой эпохи очень выделяется из общей массы в техническом аспекте, внешний вид автомобиля также значительно изменился.
Интерьер авто в последние годы
На корме автомобиля привлекает взор габаритная светотехника с ограниченными горизонтальными прямоугольниками светодиодов. Фонари объединены багровой лентой, под ней написано название марки модели.
В подобной манере сделана задняя часть других моделей «Порше». Автолюбители считают, что эта модель по интерьеру недалека от 911 «Порше».
Чья страна-производитель авто сегодня? Все так же производством занимается Германия.
Изменения в представлениях об эстетике автомобилей стали причиной небольшой трансформации внешнего вида «Панамеры». Верхняя часть машины опускается более мягко. По задуманной концепции, расстояние до крыши от людей в салоне должно было уменьшиться, но конструкторы утверждают, что места достаточно. Расстояния от пассажирских мест до крыши хватает для удобного размещения пассажиров.
Внутри машина оборудована наиболее современными для автомобилей приборами. Вместе с различными качественными материалами для внутренней отделки это создает удобный интерьер кабины. Передняя панель машины используется практически лишь для того, чтобы поставить 12.3-дм экран общего мультимедийного комплекса.
Все другие руководящие детали вынесены на главную панель, идущую в межпассажирскую нишу. Почти все типовые стандартные кнопки, которых набралось большое количество, размещены на подходящих панелях с возможностью без особого труда управлять различными функциями машины. Убрали и дополнительное заднее сидение.
Заполнив автомобиль разнообразной электроникой, конструкторы при этом отдали дань прошлому. Это подтверждает стандартный аналоговый циферблат тахометра, расположенный посередине приборной панели. Вместе с тем со всех сторон прибор окружен современными измерительными приборами, воспроизводящими большое количество информации.
Помимо красивого интерьера и электронного оборудования конструкторы озадачились и другими аспектами удобства, сделав большую багажную нишу.
«Порше-Панамера» варианта 2017/18 года
Все модели «Порше-Панамеры» варианта 2017/18 годов оборудуются восьмиступенчатой роботизированной коробкой PDK II. В комплект очередной модификации включены полный привод, трехкамерная пневматическая подвеска, полноуправляемое шасси, структуры подавления кренов и система векторизации тяги.
Заключение
В современном мире различные изменения считаются нормальными, обычными инновациями, которые проводятся главным образом для объединения человечества в целях глобализации. В Европе процесс слияния и стран в целом, и экономических объединений в частности идет уже несколько десятилетий, ускорившись в последние годы.
А значит, корпорации уже все меньше несут “национальный колорит”. И потому вполне очевиден вопрос о «Порше»: какая страна-производитель этих автомобилей? Твердо можно сказать только одно: это европейская модель машин, впитавшая все лучшие национальные особенности.
Хотя немецкий след здесь является основным, поэтому для автомобилей «Порше» страной-производителем является Германия.
Porsche
Весь модельный ряд и цены Porsche с техническими характеристиками как новых, так и автомобилей с пробегом разных комплектаций. Подробные характеристики двигателя, кузова, КПП, подвески, рулевого управления, эксплуатационных показателей, расхода топлива машин фирмы Porsche.
МодификацияКоробкаМощностьНачало выпускаКонец выпуска 944 3.0 МT 2dr Coupe 5MT 211 л.с. 1981 г. 1991 г.
Конструктор Фердинанд Порше популярен своим талантом. Его ловкость преобразовывать все, за что он берётся, в уникальную вещь, предоставила возможность существования таких марок автомобилей как Auto Union, Mersedes, Austro-Deimler, Volkswagen Beatle, Prinz Heinrich. Собственно Порше создал самые известные автомобили прошлого. Поработав на разные предприятия, он набрал много опыта.
И в 56 лет решил создать собственную компанию. Но идея создать собственный спортивный автомобиль не покидала изобретателя. И в 1948 году ему удается создать первый спортивный автомобиль Porsche -356. Машина была разработана на основании модели «Тип», в 45 году называвшейся «Жук». И подвеска, и двигатель, и передача были испытаны годами, поэтому эти запчасти заняли у «Жука».
Мечта сбылась.
В дальнейшем было выпущено почти 50 автомобилей Porsche-356. Из-за своего легкого веса, скорости он очень быстро завоевал популярность в Европе. А спустя неделю после выпуска модель получила на гонках Гран-при. Замечательный спортивный автомобиль. Porsche-356 имел мотор сзади, салон стал больше, а в целях экономии, алюминиевый кузов пришлось заменить стальным.
Важно
Начали выпускаться кабриолеты и модели купе. В 1952 году появилась эмблема Порше – лошадь, ставшая на дыбы, символизирующая выносливость и скорость. Механизм постоянно развивался, мощность, и объём двигателя продолжал расти, появилась синхронизированная коробка передач и дисковые тормоза, были представлены новые версии кузова – родстеры и хардтопы.
Аппараты от Volkswagen потихоньку заменялись собственными. Например, во время выпуска версии 356 уже была возможность заказать двигатель с четырьмя распределительными валами, двумя катушками зажигания и другими уникальными частями. В конце 50-х был разработан 659.
У руководителей компании не было единого мнения по этому поводу, ведь предыдущая модель успела завоевать популярность, поэтому переход на новую версию не был рисковым.
Но предыдущая модель устарела, поэтому в 63-м году во Франкфурте на автосалоне был предложен 911. Конструкция осталась той же, но это уже был более современный автомобиль с классическими чертами кузова.
Абсолютно новая ходовая с измененной колесной основой, оптимизированный эргономический салон, гарантируют спортивные впечатление от комфортной езды.
История Порше 959 началась в 80-м году, но проект оказался невыгодным, зато вложенные идеи сгодились для дальнейшего развития гоночных технологий в серии автомобилей. Современную концепцию турбонаддува получила модель Turbo, собранная на основе нового блока.
Фирменная адаптационная подвеска PASM считается современным аналогом впервые испытанной технологии. Шесть индивидуальных коллекторов заменили одним Н-образным. Общий блок расходомера воздуха K-Jetronic разделен теперь, он размещен в насосной части турбокомпрессора, а после идет корпус дроссельной заслонки.
Еще десять лет назад на российских авторынках у желающих купить авто было не так много. Но в 2003 году все изменилось, когда появилась новая версия Cayenne. С этого времени взгляды покупателей переключились с мощных двигателей на роскошное убранство автомобилей и их внешний вид. А с появлением Panamera аудитория стала еще шире особенно кого интересует спортивный седан.
Новые модели Порше 2018 года: авто для взыскательных пользователей
Ценители качественной и комфортной автомобильной техники с нетерпением ожидают выхода на рынок обновленных версий модельного ряда комфортных и престижных автомобилей Porsche 2018 года.
Несмотря на относительно высокую стоимость базовых моделей, ожидается, что новинки популярного бренда будут иметь высокие рейтинговые показатели. В категории класса Премиум новые разработки компании Порше имеют все основания для того, чтобы стать лидерами европейского и даже мирового автомобильного рынка.
Совет
В перспективе до 2021 года производитель планирует модернизировать ряд наиболее востребованных моделей. Основательное обновление дизайна, интерьера и технических параметров будет реализовано на всех удачных моделях выпуска последних лет, включая спортивные авто, кроссоверы, купе и фастбэки серии Panamera.
Производитель обещает расширить фирменный ассортимент за счет разработки новых версий. На начальном этапе планируется массовое производство автомобилей торговой марки Порше повышенного уровня комфорта, с улучшенными мощностными и скоростными характеристиками.
Порше Кайен 2018: конструкционные особенности
Успешно дебютировавшая на ежегодном автосалоне во Франкфурте модернизированная версия Порше Кайен третьего поколения отличается от предшественника:
- повышенным комфортом;
- глубоким рестайлингом внутреннего оборудования, системами эксплуатационной и дорожной безопасности.
Судя по анализу опубликованных в прессе фото, внешность обновленной версии престижного среднеразмерного пятиместного кара, сохранила большую часть стилистических решений, характерных для последних моделей Panamera и Macan.
Новый Порше 2018 года модернизирован на базе укороченной платформы модульного типа MLB Evo с пружинно-рычажной подвеской ходовой части и активными стабилизаторами путевой устойчивости. Аналогичная схема задействована в конструкции люксовых моделей Bentley Bentayga и Audi Q7.
Более комфортная версия Порше серии S получила пневматическую подвеску шасси с функцией изменения высоты клиренса.
Параметры внешнего оформления
Предполагается, что автомобиль в своей фирменной категории будет самым мощным, а также принесет будущим владельцам немало других приятных сюрпризов. Несмотря на внешний камуфляж и другие предосторожности, репортерам удалось сделать фото, которые послужили материалом для экспертных заключений.
Имеются предположения, что будет изменена конфигурация решетки радиатора и боковых воздухозаборников, а классический дизайн кузова будет дополнен элементами спортивного стиля. В остальном изменения минимальные. Специалисты отмечают во внешнем облике следующие доработки:
- существенно увеличены колесные арки;
- присутствует видоизмененная конфигурация головной оптики и задних фонарей;
- более выразительным стал рельеф капота и боковин кузова;
- существенно повышен полезный объем салона и багажного отсека;
- визуально определяется увеличенный размер задней двери и удлинение свеса кузова.
Дизайн салонного объема
В основу роскошного интерьера салона заложены решения, использованные при компоновке оборудования и отделке внутреннего объема фирменной модели Panamеra. Прежде всего, изменения коснулись:
- формы руля;
- рычагов управления режимами трансмиссии;
- ручного тормоза и пульта настройки системы климат-контроля.
До современного уровня доведена эффективность работы систем эксплуатационно-дорожной безопасности.
- На приборной панели удается рассмотреть мультифункциональный руль, новую компоновку приборов, встроенный сенсорный 12-дюймовый дисплей, улучшенный доступ к пульту настройки климат-контроля.
- Эксперты также отмечают видоизмененный вид рычага управления трансмиссией и наличие электронного стояночного тормоза.
- С учетом категории, в комплектации будущего спорткара Порше 2018 можно ожидать кнопочную регулировку положений, подогрев и вентиляцию сидений, парктроники, камеру кругового обзора, наличие современных систем дорожной безопасности.
В качестве базового силового агрегата предложен турбированный V-образный бензомоторный привод с рабочим объемом и мощностью 2,9/420 л.с. Восьмиступенчатая АКПП Tiptronic S гарантирует динамику разгона до тестовой «сотки» на уровне 6,2 сек. Показатель максимальной скорости – до 245 км/ч.
Новая версия популярной модели Порше Кайен появится в европейских и отечественных автосалонах не ранее середины следующего 2019 года. По имеющейся информации, новый спорткар получит несколько вариантов оформления салона, что касается дизайна кузова, в этом плане существенных изменений не предвидится.
Седан Porsche Panamеra Sport Turismo
Ориентированный на молодежную водительскую категорию автомобиль сочетает в себе эксплуатационные преимущества удлиненного аэродинамического кузова, более мощного двигателя, увеличенного до 21 дюйма диаметра колес. Видоизмененная конструкция задних стоек позволила существенно увеличить полезный объем салона и багажного отсека.
Моторный ряд представлен тремя бензиновыми двигателями соответственно 330, 440 и 550 л/с, 422-сильным дизелем и гибридной версией мощностью 462 л.с.
Спорткар Порше 911 GT3
В обозримой перспективе ассортимент европейских и американских автомобильных рынков пополнит новая, самая мощная модель Porsche образца 2018 года. Серия 911 GT3 совмещает в себе инновационные конструкторские и дизайнерские решения. В перечне нового оборудования фирменного спорткара:
- более мощный 4-литровый двигатель с выходом 500 л.с.;
- возможность выбора классической механической трансмиссии или максимально реализующей тяговые возможности мощного двигателя фирменной КПП Porsche Doppelkupplung;
- наличие повышающей маневренность системы подруливания задних колес.
Доработка системы газораспределения и топливопитания, а также замена механической КПП фирменным аналогом PDK позволили сократить динамику разгона спорткара до скорости 60 миль/ч до 3,2 сек, и увеличить верхний предел максимальной скорости до 317 км/ч.
Модернизированный Порше 911 GT3 будет комплектоваться удобными сидениями Sport Seаts Plus с широким диапазоном эксплуатационных регулировок, современной бортовой электроникой, в состав которой входят информационно-развлекательный комплекс и 500-ваттная аудиосистема BОSE Surrоund Sоund.
Перспективные наработки
Текущий 2018 год для компании ознаменуется началом массового производства однотипных по мощности 365-сильных моделей Porsche серии 718 Cayman GTS и 718 Boxster GTS.
В ближайшей перспективе фирменная линейка пополнится оптимизированным спорткаром Porsche Carrera T, комфортным Porsche Cayenne Coupe, обновленными рестайлинговыми версиями Porsche 911 GT3 RS и Porsche Macan.
