Дефлектор на капот: зачем он нужен, плюсы и минусы, установка своими руками
Всем привет! Поскольку тема тюнинга интересует многих, предлагаю продолжить разбирать этот раздел. Сегодня поговорим про дефлектор на капот.
Не все понимают, зачем их устанавливают и есть ли вообще какой-то толк в подобном элементе.
Но, как показывает практика, повсеместно эти конструкции можно встретить на автомобилях Рено, Форд, Субару, Лада (ВАЗ) Приора, Рав 4, Форд Фьюжн, Ниссан Тиида, Опель Астра и пр.
Обратите внимание
То есть такой компонент может устанавливаться как на Шевроле Нива и УАЗ Патриот, так и на Тойота Прадо или Mitsubishi Evolution. Тип авто и его стоимость не играет большой роли.
Давайте узнаем, насколько актуальной является установка мухобойника, что это такое, какие есть аргументы за и против подобного тюнинга. Также расскажу, как накладка на капот может устанавливаться своими руками.
Это достаточно простой тюнинг, имеющий свои плюсы и минусы. Но в основном монтаж дает положительный результат. Самое главное, чтобы эти жабры были правильно установлены.
Разбираемся в понятиях
За этим элементов закрепилось устойчивое название мухобойка. Если вы придете в любой магазин автомобильных аксессуаров и попросите мухобойку, вам точно никто не даст специальную палку, которой убивают мух дома.
Все прекрасно знают, о чем идет речь. Просто народное просторечие несколько поменяло ориентиры, в результате чего изысканные решения от таких производителей как Sim, EGR, Vip Tuning наивно называются мухобойками. Но вы посмотрите, как выглядит серия Шелкография от CO Plastic. Обидно называть такие элементы мухобойками.
Правильным названием считается дефлектор. В переводе с латинского оно означает отклонять. Это элемент аэродинамики, который с помощью своей формы может перенаправлять воздушные потоки. Тут логично будет вспомнить о том, что такое спойлер.
С названиями разбирались. Двигаемся дальше.
Зачем это нужно
Идея создания первых дефлекторов была обусловлена тем, что новые машины стали заметно быстрее. Скорость движения возросла, потому пришлось думать о применении аэродинамики в гражданских и спортивных автомобилях.
Аналогичным образом в свое время появился воздухозаборник, а сейчас мы может купить великолепные накладки на бампера от Maxton Design.
Первые модели кузова авто были угловатыми, топорными. Машина с трудом сопротивлялась потокам встречного воздуха. Постепенно скорость росла. Инженеры поняли, что машины нужно делать более обтекаемыми и аэродинамическими.
К примеру, вы знаете, что даже нынешнее лакокрасочное покрытие на машинах играет не только декоративную роль, но и позволяет снизить силу трения воздуха? Авто буквально разрезает потоки воздуха, что положительно сказывается на скорости, управляемости и маневренности.
Но из-за улучшения обтекаемости в машину начал активно лететь встречный мусор, насекомые, камушки и прочая ерунда. Какие-то жуки как минимум оставляют неприятные кляксы, а камешки способны повредить лобовое стекло. Да и сам капот тоже страдает от мусора и насекомых.
Образуются царапины, с трудом смываемые пятна.
Вот именно для защиты от таких последствий улучшения аэродинамики предложили использовать дефлекторы. Их форма имеет отклонение задней части вверх. Это позволяет перенаправить потоки воздуха немного выше авто. Тем самым весь мусор и насекомые пролетают над машиной, а не врезаются в лобовое стекло и другие элементы кузова.
Преимущества и недостатки
Установка дефлектора, как и крепеж замка и петли для капота, аэродинамических обвесов или иных элементов тюнинга имеет две стороны.
Сегодня говорим о дефлекторах, потому рассмотрим его сильные и слабые стороны. Вы уже поняли, зачем нужен такой элемент. Теперь настало время узнать, как плюсы и минусы вы получаете при установке мухобойки.
Начнем с преимуществ. К ним я бы отнес:
- привлекательный внешний вид;
- доступная цена при хорошем визуальном эффекте;
- защита от мелкого мусора, камешков и насекомых;
- широкий ассортимент;
- легкий способ улучшить внешность автомобиля.
Да, если в вас влетит крупный камень или другой подобный предмет, потребуется выполнить ремонт лобового стекла, либо полностью его заменить.
Поставив на черную машину белый дефлектор, либо выбрав темный мухобойник для светлой машине, игра на контрасте дает свои плоды. Еще очень выгодно смотрится хром. Можете посмотреть разные фото и примерно представить, как будет выглядеть как Шевроле Круз, Рено Дастер, Хендай Солярис или Honda CR-V, к примеру.
Но не забываем про недостатки. Они здесь также присутствуют. Выделяют такие минусы:
- при скорости движения менее 90-100 км/час дефлектор выступает только как элемент декора из-за слишком слабого потока встречного ветра;
- в случае неправильной установки или применения некачественной детали есть вероятность повредить лакокрасочный слой и спровоцировать коррозию;
- опасность появления вибраций и шума при встрече дефлектора с воздушными потоками на большой скорости.
Первый недостаток спорный. А вот остальные минусы проявляются только в случае, если вы неправильно выбрали или установили элемент. Потому будьте внимательными, как и в случае установки порогов на Ниву или при самостоятельной перетяжке руля. Везде следует быть предельно аккуратными, не спешить и действовать по инструкции.
Варианты установки
Зацикливать внимание на том, как выбрать себе подходящий дефлектор, я не буду. Скажу лишь, что покупать лучше конструкции, подходящие под ваш конкретный автомобиль. Также выбирайте среди проверенных производителей, часть из которых я уже называл. Можете даже использовать артикул товара для поиска через Интернет, если точно знаете, что вам нужно.
Есть много магазинов автомобильных аксессуаров в Москве, Спб и других городах. Не забываем про тюнинг-ателье. Вам тут помогут с выбором и установят подходящий дефлектор. Если же хотите все сделать своими руками, в качестве помощника используйте видео инструкции и мои рекомендации.
Поскольку с тюнингом решетки радиатора многие справились, то и такая задача для вас будет выполнима.
Главным моментом является определить, какой принцип крепления используется на вашем конкретном дефлекторе. Производители используют три. С ними отдельно и познакомимся.
- Вариант первый. Использование липкой ленты. Она уже наносится производителем на деталь, потому нужно только снять защитную пленку. Способ простой, поскольку необходимо обезжирить поверхность и приложить деталь к авто. Но подобное крепление не отличается высокой надежностью и долговечностью. А после демонтажа придется постараться, чтобы удалить остатки клея;
- Вариант второй. Кронштейны. Просто и безопасно для автомобиля. Кронштейны уже идут в комплектации. Установка осуществляется без повреждений для капота. Не нужно дополнительно использовать клей. Плюс кронштейны позволяют менять зазор по мере необходимости. Приложите мухобойку к машину, сделайте пометки для крепления. В этих точках приклейте защитную пленку (это защитит краску), после чего установите крепежи. Желательно дополнительно использовать демпферы из силикона под дефлектором, что будет гасить вибрации и защитит от шума;
- Вариант третий. Только для варваров. Этот метод предусматривает сверление капота под саморезы. Сразу рекомендую отказаться от такого способа, поскольку ничего хорошего он не даст.
Советую в качестве дополнительной меры для защиты нижней части машины нанести антигравийное покрытие. В сочетании с правильно подобранным дефлектором результат окажется выше ваших ожиданий. Все же неприятно, когда повреждается лакокрасочный слой из-за мусора на дороге. Такие меры минимизируют повреждения.
На этом у меня все. Всем спасибо за внимание!
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ждите новых интересных материалов!
(1
Дефлектор капота (мухобойка). Обсуждаем плюсы и минусы — DRIVE2
Думаю, что найдется немного автолюбителей, которые никогда не сталкивались с проблемой сколов и трещин на лакокрасочном покрытии своего автомобиля. Увидев очередной скол или царапину, начинаешь думать: «Как же это я так мог…», ну или что-то в этом роде. Конечно, причин этому множество.
К сожалению, сложные климатические условия, в результате чего после зимы от дорог остается лишь одно название, играют свою роковую роль, и никто не застрахован получить «порцию гравия» от соседа слева или справа. Да и встречный автомобиль может преподнести подобный сюрприз. Летающие насекомые тоже вносят свои коррективы.
Ну а если скорость автомобиля переваливает за сотню, любой встречный жучок может оставить о себе «долгую память» в виде царапины или даже вмятины.
Дефлектор капота (мухобойка). Обсуждаем плюсы и минусы
Важно
Под удар, как правило, попадает лицевая часть машины («морда»), капот и лобовое стекло. И вот настает тот роковой момент (думаю, что его испытывали многие), когда задумываешься о том, как же хотя бы частично свести к минимуму повреждения и обезопасить своего любимца. Другими словами, настал момент, когда без дефлектора капота или как его называют в народе «мухобойки», просто не обойтись.
Для чего же необходим дефлектор капота («мухобойка»). Это одно из недорогих и эффективных средств, способных защитить авто при лобовом ударе с гравием и насекомыми.
Результатом является снижение возможности к деформации фронтальной части автомобиля.
Следует отметить, что при правильной установке, создаваемый дефлектором воздушный поток, препятствует попаданию грязи, насекомых и камней на лобовое стекло, что, согласитесь, немаловажно, особенно при длительных поездках.
На что следует обратить внимание при выборе дефлектора. Не достаточно, чтобы Вам просто понравился его дизайн. Особое внимание уделите качеству обработки поверхностей. На ней не должно быть острых углов и зазубрин, дефлектор должен быть выполнен из прочного, гибкого акрилового стекла.
Крепления должны быть выполнены из прочной стали и не в коем случае не должны предусматривать сверления в капоте или прочих частях автомобиля. Мировые производители дефлекторов (возьму, к примеру, известный австралийский бренд «EGR» т.к.
сам им пользуюсь) изготавливают крепеж таким образом, чтобы он устанавливался на авто, не нанося ему повреждений, в виде царапин и сколов. Как правило, в комплекте находятся латексные самоклеющиеся накладки, не дающие повредить лакокрасочное покрытие.
Установка такого дефлектора не займет уйму времени даже у новичка. Да и снять его, безболезненно для автомобиля, можно в любой момент.
При покупке, желательно приложить дефлектор к будущему месту крепления. Между капотом и «мухобойкой» обязательно должен остаться воздушный зазор, именно он создает воздушный поток, препятствующий попаданию грязи и прочего мусора на лобовое стекло автомобиля. Зазор, по возможности, должен составлять несколько миллиметров.
При его отсутствии, на большой скорости, дефлектор будет прижиматься к кузову автомобиля, нанося вред лакокрасочному покрытию. Кстати, именно по этой причине, некоторые автомобилисты ругают мухобойку за нанесенные ей повреждения, потертости и царапины, возникшие на капоте через некоторое время.
Этого могло и не быть, причина — отсутствия воздушного зазора.
Конечно, существует много скептиков, которые никогда не решаться делать подобный тюнинг на своем авто, списывая все на ухудшение аэродинамических качеств автомобиля (к слову, где показывать эту самую аэродинамику с ямами в пол метра глубиной)или на то, что если бы «мухобойки» были так необходимы их давно начали бы выпускать производители автомобилей. Я в их число не вхожу, и больше доверяю уведенному. Именно это чувство дает познать что-то новое. А говорит оно о том, что автомобиль, после установки дефлектора приобретает новый более солидный внешний вид, разве этого мало. Прибавить к этому еще и то, что капот и лобовое стекло будут менее уязвимы, так и вообще все сомнения рассеются.
Достоинства дефлектора капота
Стараниями сегодняшних производителей в продаже имеется богатейший ассортимент незаменимых, полезных и красивых автоаксессуаров, при помощи которых можно охватить заботой любое транспортное средство, защитив его от негативного воздействия извне. К ним относятся и автомобильные дефлекторы.
Дефлектор капота по своему внешнему виду является фигурной накладкой, повторяющей линии капота конкретного транспортного средства, которая закрепляется на его передней части. Выбрать дефлектор капота длля своего автомобиля можно на сайте Top-Car.
Такой аксессуар способен создавать восходящие потоки воздуха, противодействующие встречному ветру, несущему в себе массу жестких частиц, которые могут повредить лакокрасочное покрытие и лобовое стекло вашего автомобиля, или, по крайней мере, здорово его запачкать разбившимися насекомыми, кишащими над дорогой.
Совет
Довольно незатейливое приспособление, частенько именуемое «мухобойкой» за одну из своих специфических функций, обладает массой солидных достоинств. Так, к примеру, специально разработанная форма аксессуара способствует улучшению аэродинамических свойств автомобиля, движущегося со скоростью не менее 70 кмч, в результате чего встречные воздушные массы куда более незаметно минуют его корпус.
Помимо этого, нельзя не отметить, насколько качественными являются защитные свойства капотного дефлектора, который не только отводит в стороны потоки ветра, но и принимает на себя все удары встречных камушков, песчинок, соринок и жуков. Благодаря этому лакокрасочное покрытие не покрывают царапины и сколы, ветровое стекло остается чистым, а мухобойка при этом остается целой и невредимой.
Кроме того, любое транспортное средство, оснащенное таким атрибутом, приобретает особенный стиль и шарм, ведь дефлектор, изготовляемый из красивого пластика или акрилового оргстекла, служит ему истинным украшением.
Благодаря его дизайну, авто становится более выразительным, его геометрию подчеркивают плавные штрихи, и, наряду со сдержанной элегантностью и солидностью, автомобиль выглядит более агрессивно, дерзко, спортивно.
Как уже было сказано выше, монтируется такое изделие на передний край капота, причем без нарушения его целостности. Вам не потребуется проделывать в металле дополнительные отверстия или затрачивать массу физических усилий. Не нужны будут и профессиональные навыки: даже новичок в автоделе успешно справится с подобной задачей.
Установка дефлектора чрезвычайно проста, поскольку для крепления используется двусторонний скотч и надежные крепления, при изготовлении которых применяется прочная нержавеющая сталь. Облегчит установку подробная инструкция, прилагаемая к каждому комплекту.
Симпатичны, опасны, бесполезны… – журнал За рулем
ИСПЫТАНИЯ
Ветерком по наворотам
СИМПАТИЧНЫ, ОПАСНЫ, БЕСПОЛЕЗНЫ…
Определяем в аэродинамической трубе плюсы и минусы спойлеров, дефлекторов, накладок и других модных изделий такого рода.
Сергей МИШИН
Чего только не увидишь сегодня на машине автомобильного модника! Лишь бы смотрелась «круто»! Такой энтузиаст не жалеет сил и средств, покупая навесные детали, назначение которых зашифровано в наукоемких названиях.
Обратите внимание
Мы решили выяснить, как подобная «бижутерия» влияет (или не влияет) на эксплуатационные показатели машины. На рынке выбрали то, что, по словам продавцов, пользуется повышенным спросом.
Уточним, что в нашу задачу входила лишь принципиальная оценка таких изделий. Отвечают ли они назначению, заявленному изготовителем? Например, защищает ли «мухоотбойник» от насекомых ветровое стекло. Как влияет установка таких аксессуаров на аэродинамику автомобиля, обзорность, шумы в машине, вентиляцию салона…
Работу разделили на два этапа. На первом наши эксперты оценивали каждый навесной элемент и их сочетания в условиях реального движения. На втором исследовали аэродинамику автомобилей VAZ 2109 и VAZ 2110 при различных вариантах «обвески» в аэродинамической трубе Дирекции технического развития (бывшем НТЦ) ВАЗа.
Оба автомобиля укомплектовали шинами 175/70R13, двумя наружными зеркалами, штатными фартуками задних колес. Кстати, для любознательных: даже эти мелочи заметно отражаются на аэродинамике машины.
Например, стандартные наружные зеркала способны увеличить «фактор обтекаемости» — произведение коэффициента аэродинамического сопротивления CX на площадь F поперечного сечения машины (табл.
1) — на 0,011 м2.
Специалисты объяснили нам назначение каждого аэродинамического элемента. Так, дефлектор направляет воздушный поток в ту или иную зону, — например, позади пятой двери на VAZ 2109, снижая ее загрязнение из-за «подсоса» сюда пыли, дыма из выхлопной трубы и т. д.
Спойлер уменьшает завихрения при отрыве воздушной струи от кузова — и этим снижает аэродинамическое сопротивление.
Крыло (антикрыло) создает подъемную (прижимающую) силу под действием набегающего воздушного потока.
Итак, перед нами результаты продувки. Некоторые — скажем сразу — просто неожиданны. Например, «мухобойка» заметно — на 2,7–2,8% — увеличивает коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля, а защищает от «бомбардировки» камешками только ту узкую зону капота, которую закрывает.
Важно
Дефлектор же, который владельцы машин «восьмого» семейства устанавливают на «затылок», хорошо справляется со своей ролью «чистильщика» заднего стекла, практически не влияя на коэффициент сопротивления. Но… заметно ухудшает картину вертикальных сил, действующих на оси автомобиля.
Это помнить особенно важно излишне темпераментным водителям на скользкой дороге, а также тем, кто, «экономя», оснащает шипованными шинами только ведущую ось, оставляя на другой что придется.
Недавно подобная проблема возникла даже у серьезной фирмы. Оказалось, что ” Ауди ТТ” в комплектации без заднего спойлера на скорости свыше 200 км/ч почти полностью теряет сцепление задних колес с дорогой. Это — результат серьезного “прокола” в аэродинамике.
Производителей «обвеса», как правило, мало интересуют подобные «мелочи»! А уж о согласовании своих «произведений» с заводом — изготовителем автомобилей, для которых эти украшения предусматриваются, и речи не идет. Между тем, из представленных в нашем тесте «украшений» лишь накладки на ручки и кромки дверей не влияют на безопасность, за которую несет ответственность каждый завод-производитель авто.
Элементы навески, из тех что названы здесь (равно как и другие), могут оказаться полезными или вредными с позиций аэродинамики, и не только ее.
При этом некоторые отрицательные эффекты — например, радикальное изменение распределения подъемных сил по осям «Самары» с дефлектором — предсказать умозрительно, без исследований в аэродинамической трубе, практически невозможно. Обязательно это учтите, покупая такие аксессуары.
А теперь перейдем к самому главному — результатам продувки навесных элементов в аэродинамической трубе (указаны цены в Москве).
НАКЛАДКА НА КАПОТ, в народе именуемая «МУХОБОЙКОЙ».
Предположительное назначение — защита ветрового стекла от насекомых.
Производитель — Aileron Tuning, Санкт-Петербург
Цена для «десятого» семейства — 600 руб.
Цена для «самар» — 500 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
VAZ 2110 — увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,009 (2,7%). Увеличение аэродинамической подъемной силы на передней оси на 19,7%, на задней оси — на 10,2%.
Совет
VAZ 2109 — увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,013 (2,8%). Увеличение аэродинамической подъемной силы на передней оси на 23%.
Результаты экспертной оценки
На машинах с накладками комары и мошки продолжают биться о стекло и размазываться по нему так же, как и без накладок, что вполне объяснимо.
Наивные люди, полагающие, что «мухобойка» способна коренным образом изменить характер обтекания машины, подняв поток поверх крыши, — неисчерпаемый контингент для торговцев этими изделиями.
Спрос рождает предложение! Но муха, между тем, сделана не из воздуха — и посему летит в соответствии с иными законами. Это справедливо и для гораздо более плотных песчинок, камешков и… просто камней.
Реально «мухобойка» защищает от бомбардировки только ту узкую зону, которую прикрывает. Поэтому, если развивать идею, то «мухобойку» нужно сделать размерами с бульдозерный нож — и тогда будет защищен весь автомобиль. Но зачем в таком случае платить немалые суммы за дизайн машины!
Крепится накладка опять-таки не к воздуху. В узкую щель между ней и капотом вместе с возникающим вихрем хорошо засасывается песок, удалить который, не сняв накладку, сложно. А так как в движении и капот, и накладка вибрируют, то песчинки оставляют на лакокрасочном покрытии все более глубокие царапины. У некоторых автомобилей под «мухобойками» краска протиралась до металла.
Плюсы — сомнительные.
Минусы — некоторое увеличение расхода топлива и аэродинамической подъемной силы; натиры на передней кромке капота под накладкой при длительной ее эксплуатации.
На снимках хорошо видно, что основной воздушный поток, атакующий ветровое стекло, «мухобойка» почти не изменяет.
Диагноз: «Мухобойки» не просто бесполезны — в какой-то мере даже вредны.
НАКЛАДКИ НА БОКОВЫЕ СТЕКЛА.
Предположительное назначение — уменьшает поддувание воздуха и попадание дождя в салон при открытых стеклах.
Цена — 100–200 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют.
Результаты экспертной оценки
Обратите внимание
Значительно ухудшилась обзорность из-за «расширения» рамы ветрового стекла. Через накладки 2110 увидеть что-либо трудно — очень темные. Накладки 2109 и вовсе не прозрачные. (Кстати, на грязной дороге и прозрачные станут непрозрачными — не стоит этого забывать.)
Вместе с тем уменьшились сквозняки в салоне, особенно при частично открытом окне, в салон меньше проникает каплей дождя, хорошо вытягивается сигаретный дым.
Плюсы — ослабление сквозняков в салоне, защита его от дождя.
Минусы — ухудшение обзорности.
Резюме: Меняем «шило на мыло». Накладки улучшают воздухообмен в салоне, ослабляют сквозняки, но достигается это ухудшением обзорности.
Стойка ветрового стекла (VAZ 2109) с накладкой кажется вдвое шире.
СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА VAZ 2110.
Предположительное назначение — «для красоты».
Производитель — Aileron tuning, Санкт-Петербург.
Цена — 900 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
VAZ 2110 — снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,005 (1,5%) и аэродинамической подъемной силы на передней оси на 7%, на задней — на 41,5%.
Результаты экспертной оценки
При обычной эксплуатации изменений в поведении автомобиля не отмечено. Дополнительный стоп-сигнал на спойлере признан полезным.
Плюсы — улучшение аэродинамических характеристик автомобиля.
Минусы — не отмечены.
Резюме: Симпатично. Полезно с точки зрения аэродинамики.
Так работает спойлер «десятки» в аэродинамической трубе.
СПОЙЛЕР НА ДВЕРЬ ЗАДКА «САМАРЫ».
Предположительное назначение — «для красоты».
Производитель — Aileron tuning, Санкт-Петербург.
Цена — 800 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
VAZ 2109 — снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,007 (1,5%) и аэродинамической силы, прижимающей к дороге заднюю ось, на 14,6%. На переднюю практически не влияет.
Результаты экспертной оценки
Изменений в поведении автомобиля не отмечено. Несколько меньше загрязняется стекло двери задка — спойлер частично отсекает от двери возмущенный поток воздуха, поднимающий грязь, пыль или снег с дорожного полотна.
Дополнительный стоп-сигнал полезен.
Плюсы — снижение загрязнения заднего стекла; улучшение обтекаемости автомобиля. Минусы — не отмечены.
Резюме: Симпатично. Полезно с точки зрения аэродинамики.
НАКЛАДКИ НА РУЧКИ ДВЕРЕЙ
автомобилей «САМАРА».
Предположительное назначение — «чтоб красиво»!
Цена — 80 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют.
Результаты экспертной оценки
Важно
Ручками дверей стало труднее пользоваться — сложнее найти «курок». Дизайн же — дело вкуса…
Плюсы — нет.
Минусы — нет.
Резюме: Сущая безделица.
Красиво?..
ДЕФЛЕКТОР НА «ЗАТЫЛОК» «САМАРЫ».
Предположительное назначение — уменьшение загрязнения заднего стекла.
Цена — 200 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияет.
Аэродинамическая подъемная сила при скорости 144 км/ч увеличивается на передней оси с 21,4 до 36,5 кгс, а на задней меняется с прижимающей (-15,5 кгс) на подъемную (35,3 кгс).
Результаты экспертной оценки
Заднее стекло в дождливую погоду загрязняется мало. Эффективность работы дефлектора зависит от правильности его установки.
Отмечаются колебания дефлектора, возникающие на определенных скоростях. Специалисты объясняют это его недостаточной жесткостью в сочетании со значительной массой — дефлектор из стального листа.
Плюсы — предотвращает загрязнение заднего стекла.
Минусы — значительно увеличивает аэродинамические подъемные силы.
Резюме: Полезен для сохранения чистоты заднего стекла.
Опасен на высоких скоростях. Наиболее нежелателен зимой, на скользких дорогах, особенно если на задней оси установлены нешипованные шины.
Целесообразна установка дефлектора в паре со спойлером — он позволяет значительно компенсировать вызванную дефлектором подъемную силу на задней оси.
Дефлектор направляет воздух вдоль стекла, уменьшая разрежение за ним.
СПОЙЛЕР РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (оценивается на автомобиле «САМАРА»).
Предположительное назначение — повышение эффективности очистки стекла на высоких скоростях благодаря дополнительному аэродинамическому прижиму к стеклу.
Цена — 50 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияет.
Результаты экспертной оценки
Повышения эффективности очистки стекла не отмечено.
Плюсы — нет.
Минусы — нет.
Резюме: Выброшенные деньги.
ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ НА ДВЕРИ. Оценивались на автомобиле «САМАРА».
Предположительное назначение — защита лакокрасочного покрытия дверей, когда они, открываясь, соприкасаются с «соседями» на стоянках и со стенками в гараже.
Цена — 30 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют.
Результаты экспертной оценки
Накладки действительно оберегают от повреждений кромки дверей автомобиля при соприкосновении со стенкой гаража или боковиной близко стоящей машины.
Плюсы — назначение оправдывают.
Минусы — нет.
Резюме: Накладки полезны тем, кто пользуется тесными стоянками и узкими гаражами. С точки зрения аэродинамики практически безвредны.
Полезный пустячок…
Фото Сергея Мишина
Симпатичны, опасны, бесполезны…
Дефлектор капота: какие функции выполняет этот элемент обвеса?
Дефлектор капота. Зачем он? Что это, простое украшательство или же элемент, несущий функциональную нагрузку?
Какую пользу несет эта странная накладка на капоте в виде небольшого пластикового элемента?
Причём, такие накладки не редкость как у бюджетных машин, так и у вполне дорогих и престижных. Давайте рассмотрим этот, так называемый дефлектор капота.
Дефлектор капота. Украшение или функциональная деталь?
Конечно же, не каждый автовладелец готов оснастить свою машину этой деталью, считая, что она только портит внешний вид и не приносит никакой ощутимой пользы. Прав ли он?
Начнём с описания. Дефлектор капота представляет собой элемент, изготовленный из акрилового пластика. Задача, для которой он производится, заложена в самом его названии, а означает оно в переводе с английского — отклонять или преломлять.
Что же он отклоняет? Ответ прост как никогда — воздух. Коррекция воздушных потоков — главная функция дефлекторов, причём направить их нужно таким образом, чтобы они миновали капот и лобовое стекло.
Совет
Дефлектор капота — штука не универсальная, его нельзя снять с автомобиля одной марки и поставить на другую.
Дело в том, что его форма в точности повторяет очертания кузова машины, поэтому для каждой конкретной модели он индивидуален. Благо на рынке присутствует большое количество компаний, выпускающих данный незатейливый элемент обвеса.
Итак, что такое дефлектор рассмотрели, остаётся понять, нужен ли он автомобилю и какая от него практическая польза.
Всегда ли полезен дефлектор?
Как мы уже упомянули выше, наш сегодняшний герой статьи занимается тем, что отклоняет воздушные потоки так, чтобы они миновали капот и лобое стекло. Но зачем это нужно?
Дело в том, что в набегающем воздухе в дорожных условиях содержится очень много пыли, мелкой абразивной взвеси и насекомых. В обычных условиях всё это попадает на кузов машины и естественно портит его.
Применение дефлектора позволяет избежать таких негативных последствий, но есть одно существенное «НО».
Состоит оно в том, что подобные накладки эффективны исключительно на скоростях выше 70 км/ч, а это значит, что в городских условиях они практически бесполезны и несут в основном декоративную нагрузку
Плюсы и минусы
Одним словом, все прелести дефлектора капота могут ощутить те, кто часто ездит по трассе. Вкратце резюмируем преимущества этой детали обвеса:
- защита капота и лобового стекла от попадания пыли и насекомых;
- повышение безопасности движения за счёт того, что внезапно по лобовому стеклу не размажет какого-
- нибудь большого жука и он не перекроет вам видимость;
- эстетическая сторона — внешний вид машины немного преображается.
Могут ли быть у такой простой пластиковой детали недостатки? Оказывается могут, вот они:
- дефлектор может сорвать потоком воздуха, если он неправильно установлен;
- опять же, неправильный монтаж может повредить лакокрасочное покрытие авто на капоте;
- зимой в щель между дефлектором и капотом часто забивается снег и грязь, которую сложно потом удалить.
Сложно ли установить?
Если вы твёрдо для себя решили, что хотите украсить свой автомобиль пластиковой накладкой, о которой идёт речь в этой статье, то вполне логичен вопрос о её монтаже. На самом деле установка дефлектора капота дело простое и с ним справится любой автовладелец.
Первое что нужно сделать — приобрести деталь, соответствующую модели вашей машины. Затем открываем инструкцию по установке и там может быть несколько вариантов:
- монтаж дефлектора при помощи зажимов для капота — процедура простая и требует наличие только отвёртки, единственная предосторожность — необходимо проклеить места крепления скотчем, дабы не повредить краску;
- у некоторых авто имеются технологические выемки или отверстия в капоте, за которые дефлектор и крепится.
Как мы видим, всё просто и не должно вызывать сложностей. Главное после установки дефлектора капота, проверить надёжность монтажа и осмотреть его на предмет появившихся трещин или структурных дефектов.
Друзья, на этом всё, буду искренне рад, если данная статья принесет вам пользу. Не пропускайте свежие и интересные публикации!
Вечный спор: нужен ли дефлектор капота?
Эффективность дефлекторов капота была предметом спора в течение длительного времени между теми автомобилистами, кто верит в них, и теми, кто не верит. Некоторые настаивают на том, что «мухобойки» творят чудеса, в то время как другие клянутся, что они бесполезны.
Из-за большого количества свидетельств, поддерживающих обе точки зрения, как на просторах Интернета, так и передающихся из уст в уста, определиться во что верить – очень трудная задача. Перед тем как прийти к окончательному выводу, важно понять как работает конструкция дефлектора капота.
Переправляя воздушный поток вверх от передней части вашего автомобиля, цель дефлекторов переносить летящих на встречу машине насекомых и мелкие камни над крышей, а не прямо через капот в лобовое стекло.
Обратите внимание
Дефлекторы капота не создают большие аэродинамические изменения, в них нет ничего такого, что, помогая перенаправлять воздух над вашим автомобилем, будет уменьшать скорость движения и увеличивать расход топлива, разве что в совершенно небольшой степени. Первые дефлекторы капота были, в основном, прямостоячими кусками плексигласа, прикрепленными к передней части автомобиля.
В зависимости от формы автомобиля или грузовика, иногда они были эффективны, иногда нет. В последние годы многое было изучено и понято об аэродинамике – и эти знания были применены в конструкции дефлекторов капота. Современный дизайн диктует, что «выше – не обязательно лучше».
Плавные формы и изгибы, повторяющие форму капота, современных дефлекторов будут более эффективны, чем высокие плоские доски прибитые к фронту авто. В настоящее время производятся модельные дефлекторы капота, это означает, что они специально разработаны с учетом индивидуальных особенностей марки и модели конкретного автомобиля.
Поскольку угол дефлектора и кривизна настраивается на естественный воздушный поток каждого конкретного транспортного средства, они могут быть чрезвычайно эффективны, дополняя собственные линии дизайна конкретного автомобиля, сохраняя привлекательность внешнего вида.
Скептики говорят, что разница между старыми и новыми дефлекторами капота минимальна. В лучшем случае, новые дефлекторы более привлекательны внешне. Но реальность такова, что хороший отбойник сделан из высококачественных материалов, которые также специально создаются для Вашего автомобиля, поэтому он будет эффективным и обеспечит заметные результаты.
Еще одно преимущество дефлекторов капота в том, что они не только защищают лобовое стекло от мелких насекомых и брызг воды. Вы также можете быть уверены, что летящие из под колес встречных машин камни, дефлектор капота отражает также эффективно. Гравий и другой мусор, который в конечном итоге приведет к сколам на капоте, буквально отклоняется в сторону. В этой статье мы сравним некоторые из дефлекторов капотов, которые мы предлагаем, чтобы помочь вам сделать более осознанный выбор.
Типы крепления дефлектора капота – клеящиеся или на болтах.
Дефлектор капота монтируются на месте с помощью винтов или двусторонней клейкой ленты. Некоторые производители, например, WeatherTech (США), используют комбинированное крепление (клипсы + клейкая лента).
Подробно способ крепления указан в инструкции, которая идет в комплекте к каждому дефлектору, приобретаемому в нашем интернет-магазине, не зависимо от производителя. Большинство производителей дефлекторов капота, например, EGR (Австралия), SIM (Россия), VIP-Tuning (Россия), используют крепление на болтах.
Обычно такие отбойники имеют форму рукава, один край которого проходит под капотом, или у них есть скобки, которые проходят под капотом.
В любом случае, отверстия в скобах будет позиционироваться для того, чтобы позволить вам использовать собственные уже существующие отверстия в крышке капота, где прикреплена решетка или защитная резинка. Просто снять клипсу крепления накладки, установить дефлектор, и зафиксировать все обратно на место.
Клеящиеся дефлекторы используют автомобильный двухсторонний скотч 3M ™ (класс для использования в автомобилестроении). Крепление на такую ленту является сильным и достаточным, например, многие производители автомобилей используют 3М скотч для эффективного крепления хромированной отделки на своих заводах. Вспененная структура ленты сглаживает неровности поверхности, а благодаря своей эластичности, лента прочно удерживается на поверхностях не зависимо от расширения и сжатия материалов при температурных колебаниях. Установка очень проста, так как лента поставляется с защитной подложкой, которая отслаивается перед окончательной установкой. Дефлекторы капота, на самом деле, эффективны, но мы также хотим быть реалистами: они, конечно, сводят к минимуму, но не обязательно полностью предотвращают попадание насекомых и брызг на ваше лобовое стекло. Они несут дополнительное преимущество, обеспечивая некоторую защиту лакокрасочного покрытия капота от царапин, которые могут быть нанесены отлетающим с дороги гравием. И, честно говоря, автомобили с отбойниками выглядят довольно стильно! Еще большой плюс – легкая и быстрая установка.
Дефлектор на капот: особенности, характеристики и виды :
Любой автовладелец в процессе эксплуатации автомобиля сталкивался с различными повреждениями капота. Подобные неприятности могут здорово испортить настроение, но также их очень трудно избежать. Для тех автовладельцев, которые проводят много времени при движении по трассе, эти вещи – обыденность.
Специалисты уверены, что причина этих повреждений в климате, который преобладает в нашей стране. Большая часть дорог в стране покрыта пылью, мелкими камнями и прочими отложениями. Особенно достается владельцам иномарок, они очень переживают за состояние ЛКП автомобиля.
Поэтому владельцы часто устанавливают дефлектор на капот.
Что это такое?
Дефлекторы представляют собой небольшие оригинальные пластины из специальных материалов. Это может быть пластик или акриловое стекло. Данные изделия отличаются аэродинамической формой и полностью повторяют изгиб капота конкретной модели автомобиля.
https://www.youtube.com/watch?v=CCoCv6lPyaE
Дефлектор на капот позволяет защитить лицевую часть от различных механических воздействий. Также этот элемент снижает влияние встречного потока воздуха на процесс загрязнения лобового стекла и стеклоочистителей.
Дефлектор защитит от повреждений вследствие мелких камней, летящих с дороги и из-под колес других автомобилей.
Разрабатывая дизайн дефлектора на капот, специалисты учитывали аэродинамический эффект, который точно гарантирует отведение потока воздуха, тем самым облегчая конфигурацию форм в верхней части авто.
По причине различных насекомых, который разбиваются о капот и лобовое стекло, на этих деталях остаются пятна, смыть которые очень трудно. После установки дефлекторов об этих пятнах можно забыть. Насекомые, песок, небольшие камни и водяная пыль за счет ламинарного потока воздуха будут буквально отбрасываться.
История «мухобойки»
Разработали данный автомобильный аксессуар отнюдь не в России, а в южной части США. Данное место отличается огромным количеством насекомых, а также обилием мусора, который выбрасывается из-под колес встречных и попутных машин.
К данному методу борьбы с насекомыми привел сам климат той части земного шара – он тропический. По причине климата в том числе очень плохо работают специальные жидкости для очистки ЛКП автомобилей и легкового стекла.
Важно
А вот использование дефлекторов на капоте вместе с жидкостями ведет к позитивному результату.
Огромное количество насекомых, которые живут на юге США и разбиваются об автомобиль, из-за своего химического состава негативно влияют на состояние ЛКП автомобиля – нередко краска повреждается настолько, что машину приходится перекрашивать. За счет дефлектора эти насекомые перебрасываются через крышу машины. В нашей стране данный аксессуар считается скорее украшением, нежели функциональным элементом. Зачастую его используют для тюнинга и украшают габаритными огнями.
Материалы
Дефлекторы капота для «Тойоты», а также изделия для других авто чаще всего изготавливаются из легких полимерных материалов. Полимеры не только имеют привлекательный внешний вид, но и так необходимую этому изделию прочность. Идеально, когда дефлектор изготавливается из карбона. Но это роскошь и очень дорогой аксессуар.
Как выбрать правильно?
Процесс выбора может показаться на первый взгляд очень простым. Но на самом деле это не так по причине огромного количества представленных на рынке моделей. Чтобы сделать верный выбор, нужно знать некоторые особенности. Так, красивый внешний вид или привлекательность форм не должны быть решающими факторами. Не стоит обращать на это внимание при первом выборе.
Выбирая дефлектор на капот «Ниссана», важно удостовериться, качественно ли обработал производитель поверхность детали. Поверхность должна быть максимально гладкой, на ней не должно быть никаких острых частей, а углы должны быть скруглены. Что касается материалов, то это выяснить вряд ли удастся – даже продавцы не всегда знают, что продают.
В целом, дефлекторы изготавливаются из гибкого и прочного акрила.
Данный аксессуар должен легко устанавливаться, и главное, чтобы он не оставил после себя никаких следов, если владелец захочет снять изделие. Не рекомендуется приобретать те дефлекторы, для крепежа которых нужно сверлить капот.
Чтобы не подбирать модель наугад, рекомендуется приложить его к месту монтажа.
Между дефлектором и автомобилем должен быть зазор – через него будет проходить воздух. Но размеры этого зазора должны быть строго определенными.
Если он будет слишком мал, то тогда на высокой скорости деталь будет сильно прижата к капоту автомобиля и повредит ЛКП. Также в таком случае после демонтажа на капоте остаются следы.
Это немного ухудшает аэродинамические характеристики, и автолюбители на это часто жалуются. Но на российских дорогах говорить об аэродинамике сложно.
Виды способов монтажа и установка
Главное – это выбрать и установить дефлектор капота (“Рено” это или ВАЗ, не имеет значения). Это вся работа по данным аксессуарам. Выбирают элемент таким образом, чтобы он соответствовал марке авто. К примеру, мухобойка на “Хундай” не подойдет на «Киа».
Это связано с особенностями кузовов. Однако, про подбор уже сказано достаточно. Видов как таковых у этих изделий нет. Существуют только модели с разными способами установки.
Так, дефлектор можно установить при помощи болтов через проделанные отверстия, при помощи эластичных резинок, при помощи специальных клипс и способом, когда элемент устанавливается в готовое заводское отверстие на автомобиле.
Клипсы
Это наиболее простой способ монтажа дефлектора капота на “Форд” и другие авто. Особенность такого крепежа в том, что он работает, как прищепка. Данный способ монтажа не повредит ЛКП кузова. Монтаж осуществляется в несколько шагов.
Так, капот очищают, а затем просушивают. Дефлектор вначале примеряют, а затем на “мухобойку” закрепляются кронштейны. И, наконец, элемент уже устанавливается непосредственно на автомобиль.
Дефлектор без кронштейна
Эти модели подойдут для более современных автомобилей. На изделии имеются специальные лепестки, которые загибаются под уплотнитель капота. Установить такое изделие гораздо проще. Вначале отстегивают застежки, затем в отверстия вставляют пластиковый крепеж. Далее дефлектор надевают на выступ, а затем вся конструкция фиксируется при помощи болтов.
Дефлектор капота автомобиля, или “мухобойка”: стоит ли устанавливать?
Добрый день, постоянные наши читатели и гости сайта! Сейчас мы с Вами будем говорить об одном довольно заурядном приспособлении, которое многие водители считают бесполезным и ненужным — о дефлекторе капота, называемый в народе «мухобойкой». Попробуем разобраться насколько правы эти автолюбители.
Что такое и для чего нужен дефлектор капота
Дефлектор капота (мухобойка) – это, выполненная из акрилового стекла накладка на переднюю часть автомобиля, которая служит защитой кузова от насекомых, мелких камушков и песчинок, встречающихся на дорогах в огромном количестве. При движении на большой скорости они могут оставить царапины на лакокрасочном покрытии машины, что разумеется очень нежелательно.
Благодаря своему аэродинамическому дизайну такая, довольно небольшая деталь, создает восходящий поток воздуха что бы уберечь лобовое стекло и щетки стеклоочистителя от загрязнений. Также, дефлектор принимает на себя удары мелких камней (а иногда и не очень мелких), что обеспечивает лобовое стекло от возможных трещин.
Некоторые водители жалуются на качество выполняемой мухобойкой работы, забывая при этом, что эффективность ее применения становится заметной только на скорости больше 70 км/час. Правда, в сети существует и много положительных отзывов.
Так, некоторые автолюбители утверждают, что создаваемый дефлектором ламинарный поток воздуха, может поднять вверх не только мух (или других насекомых), а также справляется с песком, мелкими камушками и грязью, которая летит из под колес проезжающих мимо грузовиков.
Совет
Довольно часто в дефлектор попадают и крупные камни, а отбившись от него перелетают через крышу не повредив при этом капот. Именно как защита от камней и песка, не так давно это устройство было изобретено в южных штатах Америки, а затем появилось и у нас.
Еще одной проблемой субтропического климата является бесчисленное количество насекомых, с которыми даже специальная жидкость плохо справляется.
Разбиваясь о капот машины и имея токсический состав внутренностей, они серьезно вредят лакокрасочному покрытию автомобиля.
От сюда и появилось название «мухобойка», которая в сочетании с теми же специальными жидкостями смогла помочь американцам, а теперь помогает и нам.
Внешний дизайн дефлектора ничем не уступает оконным ветровикам, а подобрать его можно учитывая марку машины и собственные предпочтения.
В наше время дефлекторы капота можно приобрести в нескольких цветовых вариантах: тонированном, светло-дымчатом или карбоновом, для этого лишь нужно обратится в специализированные магазины или автомобильные салоны. Там специалисты помогут Вам подобрать оптимальное цветовое и ценовое решение нужной модели.
Защита такого рода станет самой стильной и красивой деталью любого автомобиля, предавая ему более агрессивный вид, говорящий о мощности и высокой скорости.
Что дает установка дефлектора капота
Как уже говорилось рание, дефлектор капота — это его защита от механических повреждений, вызваных ударами насекомых или мелких частиц дорожного покрытия. Что же конкретно Вы получите решив установить подобную деталь? Преимуществ немало:
при движении со скоростью от 70 км/час ваше авто будет защищать некий воздушный щит, подхватывающий и перебрасывающий через него все попадающиеся на пути мелкие предметы, а также насекомых, грязь, летящую из под колес встречных машин, капли с луж. При этом на капоте и лобовом стекле не должно остаться никаких повреждений;
обеспечивают возможность предотвращения ДТП, ведь даже маленький камушек попавший на лобовое стекло, на несколько секунд дезориентирует водителя, а поток грязной воды, от проезжающих мимо машин, прежде чем его уберут дворники, ухудшает видимость;
Обратите внимание
делают переднюю часть автомобиля более выразительной, подчеркивают силуэт, тем самым улучшая общий внешний вид;
дефлектор капота, вместе с дефлекторами окон улучшают воздухообмен в салоне машины, а если окна часто потеют, обеспеченная ими естественная вентиляция избавит Вас от подобных проблем.
Конечно, ничто в нашем мире не идеально на 100%, это касается и дефлектора. К основным минусам установки стоит отнести следующие моменты:
при неправильной установке, за счет вибрации, может царапать лакокрасочное покрытие капота;
на большой скорости его может сорвать сильный поток воздуха (опять таки если он не закреплен должным образом);
зимой, в щель между ним и капотом, набивается снег, который становится льдом и выковырять его оттуда очень сложно;
в весенне-летний период, в ту же таки щель, может набиваться грязь и мелкие насекомые, от которых, по идеи, она призвана защищать.
Как видите, никто не сможет с полной уверенностью сказать Вам, что дефлектор капота обладает только положительными качествами и поможет избавиться от всех проблем, но многое в его эффективном применении зависит от Вас самих.
Важно
Выбирая такую «мухобойку» обратите внимание на материал из которого она изготовлена. Так, например, толщина пластика австралийских фирменных дефлекторов не должна быть меньшей за 2-2,5 мм, американских — за 3-4 мм.
Мухобойки высокого качества должны быть хорошо обработаны и не иметь повреждений покрытия: шероховатостей или потертостей.
В принципе, тут и на глаз можно определить уровень ее качества: оригинал существенно отличается от китайской подделки.
Задумайтесь также о способе крепления мухобойки. Фирменные изделия продаются в комплекте со специальными кронштейнами, при установке таких дефлекторов сверлить капот не нужно, а для крепления используются уже имеющиеся в наличии заводские отверстия.
Немаловажным моментом в выборе мухобойки есть ее дизайн. Если вы хотите в итоге получить идеальный образ автомобиля, то все-таки стоит обращать внимание на такие мелочи как цвет и форма дефлектора и его сочетание с конкретной моделью машины.
Также, только от Вас зависит как эта деталь будет установлена. Если все сделано правильно — добрая половина из списка сама-собой отпадет.
Как самостоятельно установить дефлектор капота на автомобиль
Предположим, что воспользовавшись нашими советами, Вы приобрели себе такую нужную деталь автомобиля как дефлектор. Теперь возникает вопрос как правильно его установить, что бы, в результате, не столкнуться с возможными проблемами. С одной стороны можно доверить дело профессионалам и обратится в станцию технического обслуживания, но с другой — жалко тратить деньги на такую мелочь.
Если вы думаете также — правильно делаете. Установка мухобойки своими руками дело нехитрое и займет максимум 20 минут вашего времени. Но для начала следует помнить, что один из главных критериев успешной установки — правильный подбор мухобойки.
Так как этот аксессуар исключительно модельный, то логичным будет подбирать его под конкретную модель автомобиля. Затем, заглянув в инструкцию, нужно разобраться в способе его установки. Сейчас, в специализированных магазинах, можно найти достаточное количество разнообразных креплений:
- крепление, с помощью болтов, через сквозные отверстия;
приклеивание, с помощью эластических резинок;
монтаж через кронштейны-клипсы;
использование штатных технологических отверстий.
Рассматривать первых два варианта — я бы вообще не рекомендовала, пожалейте лакокрасочное покрытие на капоте. Если мухобойка надоест и Вы решите ее снять, то самое заметное место будут «украшать» лишние отверстия или остатки резинок с клеем, а смыть их практически невозможно. Что касается следующих двух вариантов, то тут прогноз более оптимистический.
Фиксация через кронштейны-клипсы (один из самых простых способов) подразумевает крепление за кромку капота по принципу прищепок. С внутренней стороны такие прищепки имеют прокладку с мягкого материала, а значит краска не страдает. Процесс установки состоит из следующих этапов:
- сначала вымойте и просушите капот автомобиля;
дефлектор, вместе с креплениями нужно достать с упаковки и примерять к месту установки;
закрепите кронштейны на мухобойке и повторите примерку, отмечая маркером место их установки на капоте;
снимите кронштейны с дефлектора и установите их на кромку капота;
возьмите мухобойку и разместив ее в соответствии с отметкам, прикрутите к кронштейнами;
Совет
с помощью винтов, закрепите кронштейны к внутреннему каркасу капота (если его конструкция это предусматривает).
Кроме того, не так давно, производителями тюнинговых элементов стали выпускаться дефлекторы без кронштейна.
В передней нижней части этих деталей имеется три загнутых лепестка с отверстиями, которые идеально совпадают с отверстиями крепления на резиновом уплотнителе, что находится на передней части капота.
В таком случае, установить мухобойку вообще минутное дело. Сначала откройте капот и достаньте из отверстий пластиковые застежки в проекции лепестков дефлектора.
Далее вставьте в отверстия пластиковые крепежные элементы, наденьте дефлектор на их выступы и зафиксируйте винтами. Отверстия в пластинах имеют овальную форму, что позволяет перемещать конструкцию по линии капота для идеально точного размещения. После этого винты затягиваются. Несколько минут и мухобойка готова выполнять свою функцию.
Думаю, Вы заметили, что ничего сложного в установке дефлектора своими руками — нету, но если вопросы все-таки возникнут, то на помощь придет инструкция, которая прилагается к любой такой детали и всемирная паутина. На сегодняшний день, в Интернете можно найти огромное количество видеороликов посвященных данной теме, а если постараетесь, то сможете получить обучающую информацию касательно нужной Вам модели.
